在2017年12月14日舉辦的“新時(shí)代 新征程 新篇章”福田汽車(chē)集團(tuán)2018全球合作伙伴大會(huì)時(shí)代業(yè)務(wù)分會(huì)上，全新一代的微卡福田祥菱全國(guó)首發(fā)。在福田時(shí)代打造細(xì)分市場(chǎng)的中高端全新品牌形象的關(guān)鍵時(shí)期，福田祥菱的面世可謂是恰逢其時(shí)，產(chǎn)品在“品質(zhì)、承載、舒適、節(jié)省”等客戶(hù)需求方面做出眾多升級(jí)。

全新福田祥菱領(lǐng)先不止一步

福田祥菱為城市運(yùn)輸最后一公里物流配送的用戶(hù)需求提供全新的解決方案，產(chǎn)品定位兩個(gè)高端——高端微卡產(chǎn)品，高端市場(chǎng)，成為“技術(shù)卓越的高品質(zhì)微卡價(jià)值標(biāo)桿”。

福田祥菱包含1550和1650兩大車(chē)身系列，軸距規(guī)劃2000mm至3200mm，貨箱長(zhǎng)度2200mm至3700mm，配裝汽油1.2L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還會(huì)推出柴油國(guó)五動(dòng)力產(chǎn)品，品種齊全，可全面滿(mǎn)足市場(chǎng)客戶(hù)需求。

追求“質(zhì)”的微卡 B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里，全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡
福田祥菱整車(chē)B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里，車(chē)身A柱、B柱、地板、車(chē)門(mén)、車(chē)架縱梁等關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)板和超高強(qiáng)度板，高強(qiáng)板材應(yīng)用占比43%，依托CAE高效分析手段，整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度提升。動(dòng)力總成、附件、行駛、制動(dòng)、傳動(dòng)、電子電器等全部采用優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商體系，從每個(gè)細(xì)小的零部件質(zhì)量出發(fā)，保證了整車(chē)可靠性品質(zhì)。

福田祥菱主打最后1公里運(yùn)輸市場(chǎng)

福田祥菱在上市前期經(jīng)過(guò)苛刻的”三高“試驗(yàn)驗(yàn)證，在重慶墊江和北京通州兩地同時(shí)開(kāi)展試驗(yàn)，整車(chē)經(jīng)歷新疆吐魯番、內(nèi)蒙海拉爾兩地高溫、高原、高寒標(biāo)定試驗(yàn)，保證整車(chē)適應(yīng)各種苛刻環(huán)境，歷經(jīng)56萬(wàn)km的可靠耐久性試驗(yàn)，整車(chē)可靠性提升33%。

極限測(cè)試

2017年8月，福田祥菱在重慶檢測(cè)中心通過(guò)GB11551正面碰撞試驗(yàn)，成為全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡。

全國(guó)首例通過(guò)正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡

這樣的優(yōu)異表現(xiàn)得益于福田祥菱車(chē)身高強(qiáng)板材應(yīng)用，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證50km/h初速度撞擊后，整車(chē)前端只壓潰210mm，有效保障駕駛艙空間；車(chē)架前端設(shè)計(jì)有碰撞吸能緩沖結(jié)構(gòu)，配裝安全氣囊，有效降低碰撞帶來(lái)的人體傷害值。

全車(chē)配裝ABS+EBD、前盤(pán)制動(dòng)、安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系報(bào)警及倒車(chē)影像等高達(dá)11項(xiàng)安全配置升級(jí)。

胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置

追求“載”的微卡 強(qiáng)勁動(dòng)力+全面強(qiáng)化底盤(pán)+超大貨箱容積=承載超強(qiáng)微卡
DAM15高品質(zhì)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)承載能力專(zhuān)門(mén)強(qiáng)化的底盤(pán)，超大容積的貨箱，使祥菱產(chǎn)品具備了不同以往的超強(qiáng)承載力，實(shí)現(xiàn)了真正的“多拉快跑“。

東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

高承載底盤(pán)帶來(lái)更高效率

大貨箱設(shè)計(jì)，賺錢(qián)更容易

追求“舒”的微卡 21項(xiàng)功能配置升級(jí)，轎車(chē)化駕乘享受
福田祥菱駕駛室，視野寬闊，標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向，優(yōu)化三踏板人機(jī)工程，有效防止駕駛疲勞。利用高效的CAE分析，對(duì)車(chē)身、底盤(pán)、整車(chē)進(jìn)行聲腔模態(tài)分析，從結(jié)構(gòu)上最大化降低共振共鳴，NVH性能提升19%，駕乘舒適。

轎車(chē)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

超大后排空間

駕駛室地板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用大面積復(fù)合材質(zhì)隔熱降噪墊，營(yíng)造良好密封的駕駛空間，帶來(lái)轎車(chē)化的駕乘享受。

追求“省”的微卡 省時(shí)省力又省錢(qián)
車(chē)身流線造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)較同類(lèi)產(chǎn)品降低9.8%；合理的動(dòng)力匹配，傳動(dòng)效率提升3%-6%；整車(chē)輕量設(shè)計(jì)，降重50kg。滿(mǎn)足客戶(hù)承載需求的同時(shí)更加省油，全生命周期節(jié)油約11%以上。

低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)

傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

綜上所述，面對(duì)國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)局勢(shì)，福田祥菱擁有獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，相信福田祥菱微卡必會(huì)大賣(mài)，為城市物流最后一公里運(yùn)輸提供最佳解決方案。