10月20日，由“國(guó)際年度卡車(chē)”德國(guó)Lastauto&Omnibus雜志獨(dú)家代表Oliver Willms、商用汽車(chē)雜志主編及資深用戶代表等專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)人員組成的“中國(guó)年度卡車(chē)”項(xiàng)目評(píng)委會(huì)，走進(jìn)東風(fēng)柳汽，進(jìn)行乘龍T7深度測(cè)評(píng)。

本次測(cè)試項(xiàng)目經(jīng)IToY（國(guó)際年度卡車(chē)）授權(quán)，采用歐洲1000分測(cè)試、IToY評(píng)選相結(jié)合并進(jìn)行本地化改進(jìn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，由商用汽車(chē)雜志社組織創(chuàng)新媒體團(tuán)進(jìn)行測(cè)評(píng)。

測(cè)評(píng)期間，中國(guó)年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)一行走進(jìn)東風(fēng)柳汽商用車(chē)總裝生產(chǎn)線。高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線、細(xì)致的工藝管控、有條不紊的生產(chǎn)節(jié)奏、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都給專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)留下了非常深刻的印象，同時(shí)，評(píng)委也對(duì)乘龍T7的生產(chǎn)工藝及技術(shù)有了進(jìn)一步的了解。

評(píng)委團(tuán)參觀東風(fēng)柳汽商用車(chē)生產(chǎn)線

外媒代表Oliver Willms

商用汽車(chē)雜志主編于占波

資深卡車(chē)用戶陳林海

資深卡車(chē)用戶王洪禹

在車(chē)輛測(cè)試評(píng)分中，測(cè)評(píng)團(tuán)成員從駕駛室，安全性，操控性，經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性，舒適性等方面對(duì)乘龍T7展開(kāi)深度評(píng)測(cè)。

對(duì)于乘龍T7高顏值的外觀設(shè)計(jì)，測(cè)評(píng)團(tuán)給予了高度肯定。乘龍T7的美式長(zhǎng)頭造型， 使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，加之采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，為駕駛員提供了鎧甲式保護(hù)，全面保障駕駛員的安全。

測(cè)評(píng)團(tuán)對(duì)乘龍T7進(jìn)行了模擬道路駕駛測(cè)試，全面考察了乘龍T7對(duì)各種路況的應(yīng)對(duì)表現(xiàn)。裝備世界一流品牌零部件的乘龍T7對(duì)各種路況表現(xiàn)出了極強(qiáng)的適應(yīng)性，測(cè)評(píng)團(tuán)表示：乘龍T7路況適應(yīng)能力強(qiáng)，操控性好。

乘龍T7搭載的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋，有效提高車(chē)輛的傳動(dòng)效率以及經(jīng)濟(jì)時(shí)速；且乘龍T7長(zhǎng)頭流線型造型設(shè)計(jì)將風(fēng)阻降低7-10%，大幅降低了車(chē)輛行進(jìn)時(shí)的油耗！

且乘龍T7配備的1000L超大容量油箱，續(xù)航能力強(qiáng)，減少用戶長(zhǎng)途運(yùn)輸加油次數(shù)，高效利用運(yùn)輸時(shí)間。

測(cè)評(píng)團(tuán)專(zhuān)家認(rèn)為，乘龍T7經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)突出，運(yùn)營(yíng)效率高。

值得一提的是，在對(duì)整車(chē)測(cè)評(píng)的過(guò)程中,測(cè)評(píng)團(tuán)對(duì)乘龍T7的人性化設(shè)計(jì)、舒適性方面贊不絕口。

乘龍T7擁有超大駕駛室空間和平地板設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)部站立及自由活動(dòng)空間，司機(jī)可以在駕駛室內(nèi)隨意活動(dòng)，減緩駕駛員疲勞，日常生活更方便。駕駛室懸置、四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，隔振率高，平順性好。此外，車(chē)輛還配備室內(nèi)室外兩個(gè)儲(chǔ)物箱，內(nèi)部存放個(gè)人物品，外側(cè)儲(chǔ)存隨車(chē)工具，方便用戶出行。

在駕駛室后側(cè)，乘龍T7配有三段式可折疊臥鋪，中間段臥鋪可翻轉(zhuǎn)成小茶幾，這可讓用戶娛樂(lè)、休息兩不誤。

本次的測(cè)評(píng)外籍評(píng)委Oliver Willms，來(lái)自德國(guó)慕尼黑，自2003起，他一直擔(dān)任“國(guó)際年度卡車(chē)”協(xié)會(huì)(IToY)的獨(dú)家德國(guó)代表。Oliver Willms 已從事物流行業(yè)30余年，為多本德國(guó)頂尖雜志供稿，與世界主流商用車(chē)品牌保持密切聯(lián)系，并對(duì)中國(guó)品牌卡車(chē)及制造商有一定的了解。

Oliver Willms表示：“乘龍T7給我留下了非常深刻的印象。這一次來(lái)到東風(fēng)柳汽參觀了生產(chǎn)線，進(jìn)行了深度的試駕測(cè)試，帶給了我很多驚喜，乘龍T7這款卡車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控性等方面，足以媲美歐美的同類(lèi)重卡！”

為期兩天的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)和實(shí)地駕駛，充分展示了乘龍汽車(chē)重卡技術(shù)及其制造實(shí)力。測(cè)評(píng)團(tuán)一致認(rèn)為本次測(cè)評(píng)的乘龍T7達(dá)到了國(guó)外同級(jí)別重卡的水準(zhǔn)。同時(shí)他們也表示：由于政策松綁，以及美式長(zhǎng)頭重卡在正面碰撞吸能、低風(fēng)阻、油耗、車(chē)內(nèi)舒適度等方面的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)頭卡車(chē)在中國(guó)將會(huì)有非常好的市場(chǎng)前景。毫無(wú)疑問(wèn)，作為國(guó)內(nèi)首款長(zhǎng)頭重卡的乘龍T7將會(huì)率先搶占市場(chǎng)高地，推動(dòng)中國(guó)高效物流用車(chē)的換代升級(jí)。