作為一款高端輕卡，“剎得住”比“跑的快”更為重要，江鈴凱運(yùn)氣剎版帶著“更安全”的使命正式上市銷售。

一年之計(jì)在于春，春天是播種希望的季節(jié)，人也在希望中奮斗和生存著。對于卡車用戶來說，一輛更好的賺錢工具，就是新年伊始最好的禮物。帶著用戶對江鈴輕卡的期許，《卡車之友網(wǎng)》記者對凱運(yùn)氣剎版車型，進(jìn)行了試駕測評。

不只是氣剎 制動系統(tǒng)全面升級
毫無疑問，江鈴凱運(yùn)輕卡的制動系統(tǒng)升級為“氣剎”是新款車型的最大亮點(diǎn)。試駕之前，記者對車型資料了解時(shí)發(fā)現(xiàn)，“氣剎”僅僅是制動系統(tǒng)升級的一部分。除此之外，該車還搭配了全新研發(fā)的氣剎專屬配件，標(biāo)配ABS和倒車?yán)走_(dá)，并且，超過200萬公里的嚴(yán)苛實(shí)車測試，為整車制動性能提高可靠保障。

對于該車制動系統(tǒng)的試駕，記者選擇的車型為江鈴凱運(yùn)氣剎版廂式載貨車，路段選取為一段平直高速公路。在試駕過程中，從勻速行駛時(shí)緊急剎車、加速時(shí)緊急剎車以及減檔時(shí)車輛制動減速三個(gè)方面，來檢測剎車系統(tǒng)的反映速度、制動距離以及制動過程中車身的平穩(wěn)性。

通過測試記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛保持在60-80km/h勻速行駛時(shí)，腳踩剎車緊急制動，僅需要剎車踏板“半踩”，即可感受到明顯的制動力，減速效果明顯；當(dāng)車輛不斷加速，達(dá)到80km/h時(shí)，緊急制動，感受腳在制動踏板上一點(diǎn)點(diǎn)向下時(shí)，制動力提升速度很快，車輛很快便停下來，制動距離極短（當(dāng)車輛加速行駛時(shí)，切勿猛踩剎車）；而減檔時(shí)剎車減速，靠輕點(diǎn)踏板就達(dá)到需要效果，車身平穩(wěn)，與檔位協(xié)調(diào)配合好。

綜合以上表現(xiàn)，足以證明江鈴凱運(yùn)氣剎版車型的制動能力優(yōu)秀。在使用行駛過程中，可以極大的提高車輛行駛的安全性。

經(jīng)典動力 國五標(biāo)準(zhǔn) 普遍三十萬公里無大修
歷經(jīng)歲月洗禮而留陳，縱千百年而流傳，是謂之經(jīng)典。江鈴凱運(yùn)氣剎版所搭載的發(fā)動機(jī)4JB1，已在市場上暢銷30年以上，性能穩(wěn)定，省油耐用，普遍30萬公里無大修，絕對堪稱經(jīng)典動力。伴隨著國家對排放要求的提高，4JB1通過匹配博世SCR后處理系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

若要體現(xiàn)改款發(fā)動機(jī)在行駛過程中的性能，加速性能和爬坡性能是兩個(gè)最重要的部分。4JB1發(fā)動機(jī)的功率為85kW，處于4.2米車型最佳動力區(qū)間及節(jié)油區(qū)間。在試駕過程中，輕點(diǎn)油門即可感受到發(fā)動機(jī)的澎湃動力，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min時(shí)即可達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速為80-90km/h，經(jīng)銷商告訴記者，正常行駛空車百公里油耗僅為8L（平板貨箱7L，廂式載貨車8L）。

為了感受該車的爬坡能力，記者選取了一段約20°的坡度行駛。將檔位調(diào)整到三擋，油門不需要太大，即可正常爬坡，速度較快，對高效物流運(yùn)輸有很大幫助。

在對動力進(jìn)行試駕感受的同時(shí)，記者還感受到了車輛的整體操控性，尤其是掛擋時(shí)的平順，檔位間隙之間的預(yù)留把控，都感到很舒服。

此外，《卡車之友網(wǎng)》記者還了解到，4JB1發(fā)動機(jī)從首次無故障運(yùn)營里程到平均故障里程，從單位維修費(fèi)用到大修間隔，各項(xiàng)可靠性指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，正不斷用品質(zhì)為自己證明，用時(shí)間延續(xù)經(jīng)典。

智能舒適 以人為本 細(xì)節(jié)致勝
生活水平的日益提高，80后90后駕駛員逐漸成為主流，對車輛的要求不斷提高，尤其是舒適性，這也成為高端輕卡最重要屬性之一。

江鈴凱運(yùn)氣剎版的運(yùn)輸定位中包括城鄉(xiāng)運(yùn)輸，而鄉(xiāng)路多半崎嶇不平，這就考驗(yàn)到車輛的減震性能，是舒適性中的重要組成部分。為了體驗(yàn)這一性能，記者選取了一段鄉(xiāng)道進(jìn)行行駛測試。

該段路線長期被各種砂石及磚瓦運(yùn)輸車所碾壓，路況很差，坑洼較多，且寬度很窄，兩邊都是較矮的陡坡，坡下即是農(nóng)田。當(dāng)行駛通過該段路時(shí)，明顯感受到車輛減震系統(tǒng)的規(guī)律起伏，緩沖了大部分震動。并且，當(dāng)遇到兩車相會或是超車時(shí)，還能感受到該車的靈活性很棒，控制輕松；該車的靈活性還體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過程中，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎過程平順，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

對舒適性的要求還體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，江鈴凱運(yùn)氣剎版同樣進(jìn)行了全面升級。駕駛室材料全部選用環(huán)保PP材質(zhì)，更有多達(dá)11處儲物空間，同時(shí)配備CD、USB、AUX多種接口， 實(shí)現(xiàn)豐富人性化配置；另外還有多項(xiàng)智能配置，如多功能方向盤、電動車窗、導(dǎo)航及倒車影像等供選配，真正滿足當(dāng)代用戶使用需求。

值得一提的是，江鈴凱運(yùn)氣剎版廂式運(yùn)輸車采用的是原廠的導(dǎo)流罩，設(shè)計(jì)造型極具特點(diǎn)，類似雄鷹張開的雙翼，可有效分散風(fēng)力降低風(fēng)阻。

在試駕過程中，江鈴輕卡工作人員還告訴記者，不只是導(dǎo)流罩出自原廠，包括車廂的上裝均來自于原廠標(biāo)配，鈑金及噴漆經(jīng)過嚴(yán)格要求，正常使用幾年都不會出現(xiàn)掉漆或是變形。這便是高端輕卡對車輛設(shè)計(jì)制造的態(tài)度。

江鈴輕卡具有豐富的技術(shù)底蘊(yùn)，它的起步階段便定位高端：高端車型、高端動力、高端配置。長期以來，緊跟市場需求，不斷夯實(shí)高端輕卡的品質(zhì)地位，而今，開發(fā)出“氣剎”新技能，安全性上得到更大提升，不但是跑得快的高端、用得省的高端、靠得住的高端，更是剎得住的高端，再次釋放精彩表現(xiàn)。