新GB1589對于六軸車總重的規(guī)定，對于運煤車市場產(chǎn)生了不小的影響。中國重汽針對于運煤車市場，在前不久推出了自重更輕的6X4 T7H牽引車，采用了大馬力大扭矩發(fā)動機+小速比驅(qū)動橋，高地板高頂駕駛室，車身多處輕量化設計，該車自重可達8.3噸-8.5噸，選配鋁合金車輪、瀚瑞森懸架，不帶備胎最低可到8.0噸，是拉煤用戶的不錯之選。

這款6X4 T7H運煤霸王剛剛在石家莊地區(qū)上市不久，石家莊作為運煤專線的重要樞紐，在行唐、元氏等地運煤車隨處可見。近日記者到石家莊元氏某拉煤老板那里實拍了這款車。該用戶從事26年拉煤運輸對重汽T7H運煤版也贊賞有加。下面筆者帶大家看看這輛T7H拉煤車有何與眾不同。

自重8.4噸左右 元氏運煤用戶購新車

拉煤車是石家莊元氏的一大特色，運煤已經(jīng)成為人們生活的一部分。這個重汽T7H 6X4運煤霸王剛剛到石家莊，元氏的一家運煤企業(yè)就搶先入手了這款輕量化運煤車，目前該車剛剛到用戶手里，只等上牌就可以開始上路拉煤了。

受新政策6X4六軸車49噸，6X2組成的六軸車限重46噸的影響，在石家莊元氏拉煤新車中6X4+三軸掛增多，可見新政對于6X2的拉煤車市場的沖擊。此外7.6噸的中國重汽豪瀚拉煤版也即將在石家莊開賣，石家莊的運煤企業(yè)也比較期待這款車。

440馬力曼技術(shù)發(fā)動機 多處輕量化設計

雙層臥鋪設計 高地板駕駛室

全新的駕駛室 高位保險杠設計

編后語：
這款中國重汽豪沃T7H 6X4牽引車，就是專門為運煤市場打造的，通過多處輕量化設計，以及全新的駕駛室，保證了車身自重在8.4噸左右，選配鋁合金車輪、瀚瑞森懸架，不帶備胎最低可到8.0噸。