歐洲7大卡車品牌中雷諾和DAF在國內(nèi)暫時沒有銷售，這兩個品牌的新車型在國內(nèi)自然是無緣相見，可謂是遺憾。今天要說的是漢諾威車展上雷諾卡車展示的T系High Edition高級版車型。同樣的地點，不同的時間，上一屆漢諾威車展雷諾T系列卡車評選為“Truck of the year 2015”，以129票絕對優(yōu)勢戰(zhàn)勝DAF的CF系列卡車成為新的年度卡車車型。

“Truck of theyear”（年度卡車）是一年一度的獎項,該獎項是由國際運輸部門(Internationaltransport sector)提供，由歐洲各國的專業(yè)人員評選出對歐洲市場上最具代表性的年度新車，年度卡車是歐洲大型卡車制造商，消費者，卡車愛好者最具影響力的獎項之一，所有廠商都以獲得年度卡車稱號為榮，從側(cè)面反映了車輛的優(yōu)秀。

T系新旗艦 馬格農(nóng)替代者

歐六排放標準促進了歐洲卡車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品的更新?lián)Q代，雷諾旗艦車型馬格農(nóng)（Magnum）從1996年到2013年已經(jīng)生產(chǎn)了整整17個年頭，這還沒算上馬格農(nóng)前身雷諾“AE”，在馬格農(nóng)之前已經(jīng)生產(chǎn)AE卡車6年時間，17年時里馬格農(nóng)進行了2次小改款，不管怎么說，17年前的馬格農(nóng)產(chǎn)品從排放還是設(shè)計上都已經(jīng)跟不上時代發(fā)展，雖然他很經(jīng)典。

2013年雷諾發(fā)布新一代旗艦卡車，沒有了繁雜的命名，車型名稱就一個字母“T”，聯(lián)合50多家客戶開發(fā)的T系列卡車誕生也宣告了上一代經(jīng)典車型馬格農(nóng)的消逝，一代新人換舊人，經(jīng)典最終只能成為經(jīng)典停留在人們腦海中。

全新的T系列卡車從內(nèi)到外都重新進行了設(shè)計，完全看不到上一代車型的影子，T系列車型細分為平地板（3898mm高）和非平地板（3677mm高）兩款車型，以應(yīng)對不同運輸距離客戶對空間的需求，平地板車型對應(yīng)取代上一代平地板馬格農(nóng)卡車，非平地板對應(yīng)雷諾普羅米姆（Premium）。不能理解的可以參考國內(nèi)歐曼GTL平地板版本和非平地板版本。

T系列車型外觀又一次刷新了法國人在設(shè)計方面的獨特審美，造型設(shè)計爭議非常大，有些人覺得很個性，喜歡的要死，反之有些人覺得T系卡車外形設(shè)計毫無美感可言。但這并不影響T系列車型優(yōu)秀的風阻系數(shù)，12度小傾角的擋風玻璃，前窄后寬的駕駛室讓其空氣動力學在同級別車型中走在前列。

底盤大量應(yīng)用鋁合金零部件降低了雷諾T系車輛自重，鋁合金輪圈減重200公斤，鋁合金油箱和儲氣筒只有鐵質(zhì)產(chǎn)品一半重量；牽引車配備的鋁合金材質(zhì)牽引鞍座有效減重22公斤，還有大量鋁合金連接部件大約節(jié)省了114公斤自重。

基于成熟的歐五排放標準開發(fā)的新型歐六DTI 11與DTI 13發(fā)動機功率涵蓋范圍從380馬力至520馬力不等。為了提高燃油經(jīng)濟性，雷諾給發(fā)動機配備了自動停止系統(tǒng)，在不必要運行發(fā)動機時會自動停止運轉(zhuǎn)發(fā)動機，甚至空調(diào)壓縮機工作機制都經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化，不過多浪費一滴燃油。

碳纖維外觀 高配特別版

今年漢諾威車展雷諾展臺帶來一輛基于T系列“High Edition”高級版卡車，這款特別的官方定制車型外觀和內(nèi)飾比普通版更加炫彩奪目。

純黑色外觀搭配銀色梯形進氣格刪沉穩(wěn)大氣又不單調(diào)，一抹鮮紅的線條從前臉延伸到車身側(cè)面，動感的紅色勾人心魄，特別是車身上還有一圈碳纖維質(zhì)感裝飾，讓人覺得這是一輛充滿運動感的車。

側(cè)裙板同樣延續(xù)了紅色線條設(shè)計，保證了外觀視覺連貫性，完全變紅的門把手在純黑色車身上異常顯眼，可謂是點睛之筆。“High Edition”的名稱融合在側(cè)裙板線條中，突顯此車的不普通。

“High Edition”在配置上是集萬千寵愛與一身，雷諾卡車各項高級配置在這款車型上都能見到。照明方面氙氣大燈是標配，并且集成轉(zhuǎn)彎輔助燈，夜間車輛轉(zhuǎn)彎時會開啟轉(zhuǎn)彎輔助燈照亮車輛角落，提高夜間行車安全性。

高光鋁合金材質(zhì)輪圈閃耀人的雙眼，光亮程度不夸張的說可以當鏡子使用，與車身同色的軸頭和輪胎螺絲保護罩顏色深邃，兩者搭配在一起是最合適不過。

強勁動力 高安全配置

“High Edition”車型擁有480馬力和520馬力兩款動力可選，搭載12.8升直列6缸DTI 13發(fā)動機。480馬力版本發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到1000轉(zhuǎn)/分鐘即可輸出2400牛米的最大扭矩；520馬力版本最大扭矩2550牛米，大約在1000~1450轉(zhuǎn)/分鐘范圍內(nèi)可以持續(xù)輸出最大扭矩，以在不同路況變化中依舊能有強勁動力源源不斷輸出。另外值得一提的是雷諾DTI 13發(fā)最大動機扭矩輸出曲線和最大功率輸出曲線在1350~1400轉(zhuǎn)/分鐘時重疊，這意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到這個范圍可以獲得強勁的扭矩和功率輸出，從容應(yīng)對高速行駛與爬坡路況。

主動安全配置方面“HighEdition”標配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高速上可以根據(jù)交通情況選擇一個合適的跟車距離，車輛會自動根據(jù)前車速度調(diào)整車速，保持車距恒定不變，降低駕駛員駕駛強度；自動緊急制動系統(tǒng)屬于救命的主動安全配置，在緊急情況下會自動觸發(fā)剎車系統(tǒng)工作，避免因駕駛員疏忽導致追尾事故發(fā)生。

AEBS示意圖

12擋AMT手自一體變速器末端配備福伊特Vioth液力緩速器，發(fā)動機又標配發(fā)動機輔助制動，兩種輔助制動系統(tǒng)制動功率加起來達到了驚人的700千瓦。

為提升車輛承載噸位，“HighEdition”做了一些輕量化減重，包括前面提及的鋁合金油箱、儲氣筒和車輪等，駕駛室后面的管線支架為了輕量化也采用鋁合金材質(zhì)，重量輕、耐腐蝕還更加美觀。

真皮內(nèi)飾 處處顯不同

“High Edition”內(nèi)飾顏色依舊延續(xù)了外觀黑紅搭配的特點，做到內(nèi)外統(tǒng)一，并且在不少部位應(yīng)用了真皮材質(zhì)以以凸顯特別版本的不同，經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)歐洲紀念版車型大都會選擇真皮材質(zhì)內(nèi)飾。

黑色真皮座椅由德國知名汽車座椅生產(chǎn)商Recaro提供，柔軟的真皮座椅帶有紅色的縫線，時刻撩動著你的心，安全帶自然也是選用紅色來點綴。帶有通風孔的坐墊減緩了真皮所帶來的悶熱感。座椅靠背上亦印有“High Edition”的字體，時刻提醒你這是特別版車型。

不對稱儀表臺風格猶如刀削一般，線條凌厲直來直去，只有法國人的獨特腦洞才能造就這樣的產(chǎn)品。所以按鍵都向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員操作按鍵。雷諾T系列卡車也是繼沃爾沃New FH之后第二款使用電子手剎的旗艦車型，畢竟雷諾和沃爾沃是“親屬”關(guān)系，看到這些類似設(shè)計并不出奇。

多功能方向盤可進行上、下、左、右四向調(diào)節(jié)，大部分都能找到一個適合自己的角度。真皮包裹提升了操縱手感，紅色縫線時刻刺激著眼球。

小結(jié)
在歐洲，各大廠商總會不定期推出各種紀念版、限量版、特別版車型，以量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)，進行特色化升級，提升車輛配置。雖然這一類紀念版車型價格比量產(chǎn)車型高昂，卻依舊有買家為此買單，一方面是為了追求高配置車型舒適性，另一方面紀念版車型獨特的外形、內(nèi)飾也會給人帶來不一樣的滿足感和榮譽感。廠家也熱衷于推出這一類車型，提升了品牌形象不說，還能借此傳播自己的品牌文化，這這方面值得國產(chǎn)廠商學習。