“如今，電商物流已經(jīng)成為生活常態(tài)，它需要貨運車輛具有更快的速度、更大的容積。“東風商用車總經(jīng)理黃剛的一句話，道出了東風天龍旗艦4×2牽引車誕生的價值。

“伴侶”的特性：
快遞運輸不同于一般的物流，它需要時效還需要節(jié)約，需要容積卻不需要承載�，F(xiàn)在的市場上作為快遞運輸?shù)能囕v一般為載貨車和6X4牽引車，載貨車一般用于短距離的運輸，調(diào)配靈活；長距離的運量較大，對效率要求也更高，所以一般選用較大馬力的6X4牽引車。

東風天龍旗艦4X2牽引車更適合做6X4牽引車的替代車型，主要優(yōu)勢在于搭載了東風康明斯ISZ13L發(fā)動機，最大馬力可達480馬力，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1100-1300轉(zhuǎn)時就可以達到最大扭矩2330N•m，市場上的常用的6X4車型，一般為420馬力，首先它在動力性上具有很大的優(yōu)勢，可以保證運輸速度。

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變速箱匹配東風DT1425手動14檔變速箱，這是一款結(jié)合了沃爾沃先進技術的變速箱，除了主箱加前、后副箱的結(jié)構(gòu)，還采用了氣控換擋方式、自增力式同步器、主動潤滑+飛濺潤滑的方式并且還標配冷凝器，具有很高的穩(wěn)定性和換擋的平順性。

既然是大馬力4X2牽引車，自然對制動系統(tǒng)的要求要更高一些，為了達到更好的穩(wěn)定性，該車采用了全盤式制動、電子制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置、發(fā)動機缸內(nèi)制動、，另外還在變速箱上還加裝了緩速器，以此來提高制動安全性。

提到大馬力，就一定會聯(lián)想到輕量化，東風天龍旗艦4X2牽引車采用了國際知名品牌康迪泰克的空氣氣囊懸架，性能更穩(wěn)定，相比板簧懸掛要輕許多，減輕了行駛的負擔。

東風天龍旗艦4X2牽引車的油箱設計十分大膽，總?cè)莘e1090L（450L+640L=1090L），以百公里油耗35L計算，可行駛3100多公里，可以說無懼遠行，不必擔心各地的油耗品質(zhì)不統(tǒng)一而影響車輛性能，還可方便物流公司對油耗的管理。

記者點評：
1、480馬力已經(jīng)是東風商用車的目前的最大馬力，黃剛表示：“目前國內(nèi)還沒有達到500馬力的市場需求。”他的說法有一定道理，最近一段時間，雖然很多廠家都相繼推出了500馬力甚至500馬力以上的車型，但市場上被用戶購買使用的還相對較少，作為480馬力的4X2牽引車車型，可以和500馬力以上的6X4車型相媲美。

2、這款車既沒有選用市場上應用最廣泛的法士特變速箱，也沒有使用之前天龍旗艦6X4上面的ZF變速箱，而是使用了東風自主研發(fā)結(jié)合了沃爾沃技術的變速箱。在東風商用車的展位上還可以發(fā)現(xiàn)一個情況，今年東風商用車所展出的發(fā)動機產(chǎn)品均為“DDi”，在展出的車型中也僅有這臺天龍旗艦4X2牽引車采用的是東風康明斯13L發(fā)動機，其余均為“DDi”，之前的“Dci”現(xiàn)在也全部更名為“DDi”,可見，東風商用車在本屆車展中有意在推廣自主研發(fā)的發(fā)動機、變速箱以及車橋品牌。

伴侶的顏值：
除驅(qū)動形式的變化外，東風天龍旗艦4X2牽引車外觀和天龍旗艦6X4版車型并沒有太大差別，從前臉的“DONGFENG”“KX”的標志上可以看出，這是一臺國際版的車型。

在前臉進氣格柵內(nèi)，設計有二級蹬車梯，可以方便對駕駛室前臉的清洗�，F(xiàn)場，記者看到了一位外國友人站在上面去感受這一設計，并表示認可。

側(cè)裙設計很長，在上面還可以清晰的看到空氣動力學的設計，不僅具有美觀和保護的作用，還具有降低風阻的效果。

記者點評：
作為一款快遞車型，東風天龍旗艦4X2牽引車的外形設計主要是在降低空氣阻力，提高車速上面，從前臉上面，我們可以看到多處空氣動力學的應用。

伴侶的內(nèi)涵：
東風天龍旗艦是東風商用車的高端車型，不僅顏值高，配置也豐富。電動車門、電動車窗、電動后視鏡、車窗除霧等配置應有盡有，主副駕駛室均配有全方位可調(diào)節(jié)的氣囊座椅，保護駕駛員的身體健康。

駕駛室內(nèi)的中控臺為U型設計，主要的操作按鍵均分布在主駕駛員的周圍，并且充分利用了空間，分布了一些小型的儲物空間，方便駕駛員所使用。

臥鋪對駕駛員的重要性就和我們?nèi)粘Ｐ菹⒌拇惨粯�，一個好的休息環(huán)境可以快速的緩解駕駛員的疲勞，保護駕駛員的安全。東風天龍旗艦4X2牽引車的臥鋪為標準的82cm寬，厚度約為10cm，臥鋪下面有豐富的儲物空間，還有一個可供儲藏食物和水的車載冰箱，方便實用。

記者點評：
1、東風天龍旗艦4X2牽引車的駕駛室的空間布局十分合理，人性化設計亮點多，各個功能使用起來會得心應手。

2、小編最欣賞的部分在于它的座椅非常舒適，不僅可以上下和前后的調(diào)節(jié)，還可以調(diào)整靠背和頸部支撐，對駕駛員的健康是一種保護。

在東風商用車展區(qū)，《卡車之友網(wǎng)》見到了首屆東風天龍駕駛員大賽冠軍周開勝，他在上一屆的比賽中獲得了一臺東風天龍旗艦6X4牽引車，對這臺4X2版的天龍旗艦，他也很喜歡，并表示：“這款車適合10噸左右的快遞運輸，對提高時效、降低油耗，都會起到很大的幫助。”

快遞行業(yè)目前仍然具有很大的發(fā)展空間，針對快遞行業(yè)而設計的東風天龍旗艦4X2牽引車是東風商用車細分市場的重要一步，它的使命就是為快遞而生，做快遞的最佳伴侶。