AMT，對于經(jīng)常關(guān)注卡車的人一定很熟悉，像進(jìn)口沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳卡車基本配備的都是AMT變速箱，國產(chǎn)的解放、重汽也都有配備AMT的車型，最近在卡車業(yè)內(nèi)算是比較火熱的話題。駕駛手動(dòng)擋車輛的駕駛員，左腳離合，右手換擋，看著人家開著AMT車輛，手握方向盤踩油門，非常從容的駕駛著車輛，此時(shí)滿滿都是羨慕的眼光。
AMT輕松實(shí)現(xiàn)換擋，減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，但是你知道嗎？AMT可不是因?yàn)闀詣?dòng)換擋就受到駕駛員、物流公司的寵愛，至于還有其他什么原因，下面將為你娓娓道來。
減少駕駛強(qiáng)度 卡車司機(jī)這樣說
駕駛手動(dòng)擋車輛，需要手腳并用實(shí)現(xiàn)換擋，在堵車的時(shí)候換擋成了累贅。毫不夸張的說，開久了手臂、腳部都有酸脹感覺。可能有人不理解，不就是一個(gè)換擋動(dòng)作，至于這么叫苦嗎？那是你沒真正開過卡車，一個(gè)簡單的動(dòng)作一旦長時(shí)間重復(fù)做著就會成為負(fù)擔(dān)，相信廣大的卡友們深有感觸。
開車不用換擋，只需要踩油門，手把方向盤就可以完成車輛駕駛，相信這是多數(shù)人對AMT的第一感觀。曾經(jīng)是卡車司機(jī)的我做夢都想實(shí)現(xiàn)開車不用換擋，可見在駕駛中換擋這個(gè)動(dòng)作是多讓人反感。AMT的出現(xiàn)很好的解決了這個(gè)難題，AMT代替人工換擋，減少駕駛疲勞，開過AMT車輛的司機(jī)都說比較舒適，可以將更多的精力放在行車安全上。
有效降低成本 物流老板這樣看
一個(gè)成熟的老司機(jī)，不是短時(shí)間內(nèi)能培養(yǎng)出來的。老司機(jī)駕駛車輛手法嫻熟，什么時(shí)候增檔，什么時(shí)候減檔，駕駛車輛游刃有余。駕駛的嫻熟生疏，最明顯的就是體現(xiàn)在車輛的油耗上，同樣的貨物，同樣的線路，新老司機(jī)的油耗百公里相差5升的事例絕不是噱頭，這也是為什么老司機(jī)在物流公司比較受歡迎的原因。
物流公司車輛眾多，物流老板經(jīng)常為雇用不到好司機(jī)而煩惱。AMT的出現(xiàn)將這一難題化解，AMT的換擋邏輯簡單的說就是模擬手法非常嫻熟的老司機(jī)換擋。AMT的出現(xiàn)，在一定程度上降低了物流公司對司機(jī)駕駛技術(shù)的要求，換擋動(dòng)作系統(tǒng)自動(dòng)完成，車輛不會因?yàn)樗緳C(jī)的技術(shù)而過多的影響油耗。AMT的離合器使用壽命更長，基本杜絕錯(cuò)誤的人工操作對于離合器片的損傷。AMT對駕駛員要求低，車輛油耗低，車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，這三項(xiàng)優(yōu)勢讓越來越多的物流公司選擇AMT車型。
市場占有率高 歐洲卡車都用它
目前歐洲可以說是AMT的領(lǐng)頭羊，比較出名的有奔馳的PowerShift自動(dòng)變速器、沃爾沃的I-shift、采埃孚AS Tronic 都是比較出名的AMT。其匹配的車型在國內(nèi)都有相應(yīng)車型，國內(nèi)駕駛員對于匹配AMT的車輛都給予很高的評價(jià)。據(jù)了解，目前在歐洲卡車AMT的裝配率能達(dá)到70%左右。
目前隨著國內(nèi)各大廠家的大力開發(fā)，國產(chǎn)的AMT也已經(jīng)成熟。在日常接觸中，駕駛國產(chǎn)AMT車輛的駕駛員對AMT也是贊不絕口，AMT的表現(xiàn)完全滿足他們的使用需要。國產(chǎn)AMT車輛比手動(dòng)擋價(jià)格只貴一萬多，性價(jià)比也比較高。
編后語：
科技是為懶人服務(wù)的，在卡車上，科技帶來的是更多性能、安全、便利的提升，造就了卡車AMT的今天。司機(jī)作為卡車的駕馭者，對于行車安全至關(guān)重要，AMT的出現(xiàn)在很大一定程度上降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度，可以將精力放在行車安全上。AMT對于物流公司來說可以降低用人標(biāo)準(zhǔn)，車輛油耗也不會過多的受駕駛員的影響�？吹竭@里，相信卡友們知道了為啥AMT如此受歡迎，如果你只知道AMT它會自動(dòng)換擋，那你就太小看它了。
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