沿著唐代詩(shī)歌巨匠孟浩然的足跡，恰在煙花三月從武漢來(lái)到了揚(yáng)州。9天前，在登臨黃鶴樓便可眺望到的地方——武漢黃陂，比亞迪在此設(shè)立新能源汽車(chē)工廠(chǎng)。4月24日，焦點(diǎn)換成了另一個(gè)汽車(chē)企業(yè)——安徽江淮汽車(chē)。這一天，代表中國(guó)皮卡3.0時(shí)代技術(shù)水準(zhǔn)的江淮帥鈴T6皮卡全球首發(fā)上市，自主品牌向外界送出串串驚喜。而比亞迪和江淮連同其他5家企業(yè)：奇瑞、長(zhǎng)城、東風(fēng)、重汽和宇通一起構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)自主品牌的脊梁。

第一次見(jiàn)T6是在4月12日的合肥，巢湖岸邊的觀(guān)景臺(tái)上，那一次，它只是作為試駕車(chē)提供給包括《駕駛園》在內(nèi)的為數(shù)不多的媒體，這也成了它在這個(gè)世界上的“處子秀”。

駕車(chē)緩緩駛過(guò)巢湖觀(guān)景大道，湖面浩瀚、水波粼粼、水鳥(niǎo)翔集的巢湖和素有“合肥大氧吧”之稱(chēng)的濱湖濕地公園成為了這個(gè)城市最佳的旅游休閑場(chǎng)所。那天是周日，似乎整個(gè)合肥城的人都出動(dòng)了，路兩邊擠滿(mǎn)了前來(lái)觀(guān)景的市民。這可委屈了它2.8L排量的小心臟，要想壓抑住120馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力確實(shí)需要耐心，車(chē)內(nèi)傳來(lái)它略顯不滿(mǎn)的低吼聲。也是，它本應(yīng)該在廣袤的大地上任意馳騁，像一個(gè)可適應(yīng)全路況的漢子一樣，把一切都踩到腳下。然而，就如凡事總不會(huì)都由著人的性子去演繹一樣，一款車(chē)來(lái)到這個(gè)世界上所要面對(duì)的環(huán)境的復(fù)雜程度絲毫不比人面對(duì)的來(lái)得簡(jiǎn)單。或者說(shuō)，它注定要應(yīng)對(duì)各種路況，既可以在熙熙攘攘的車(chē)流中從容踱步，又可以在“一馬平川”的高速路上快意疾馳，你還可以在一個(gè)風(fēng)和日麗的天氣里，帶上家人，帶上足夠的“補(bǔ)給”，來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行。當(dāng)然，千萬(wàn)別忘了它客貨兩用的本質(zhì)，你可以“狠狠心”讓它負(fù)重，也許，這反而會(huì)讓它更有成就感。

當(dāng)把車(chē)開(kāi)上一條車(chē)輛較少的柏油路時(shí)，T6的天性開(kāi)始暴露無(wú)遺。為了配合另外一輛車(chē)上的記者拍攝，車(chē)輛要忽快忽慢并為了獲得不同的拍攝角度不斷穿插到各個(gè)位置，這反而成了T6的一次“路考”。

T6搭載的2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正好匹配它強(qiáng)健的軀體。盡管1擋2擋時(shí)的威猛表現(xiàn)并不明顯，但只要一到3擋，它便開(kāi)始來(lái)了勁兒，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果保持在1800-2800rpm區(qū)間，便進(jìn)入了它最佳的發(fā)力范圍。

它可以輕松做到2擋起步，如果做一次百米加減擋后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的加速性能一點(diǎn)不比乘用車(chē)遜色多少，要知道，它是個(gè)重量為1815kg的大塊頭，而乘用車(chē)以帕薩特為例，重量在1435kg左右，相差300多公斤的兩款車(chē)在提速時(shí)的表現(xiàn)不相上下，可見(jiàn)，T6不管是在換擋的平順性還是在速度的響應(yīng)上都能得到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。駕駛當(dāng)天，合肥市遭遇8級(jí)狂風(fēng)突襲，有人說(shuō)“一場(chǎng)風(fēng)把合肥吹散了”。大風(fēng)中，T6的行駛穩(wěn)定性令人印象深刻。車(chē)重的好處就體現(xiàn)在此時(shí)，你絕不用擔(dān)心猛烈的橫風(fēng)會(huì)把你的車(chē)吹向另一條車(chē)道。

T6的6擋變速箱完全秒殺競(jìng)品5擋變速箱的配置，多一擋的結(jié)果是變速箱的齒比更密，會(huì)讓速比匹配更合理，當(dāng)然，體現(xiàn)在駕乘感受上就是換擋的平順性給駕駛者帶來(lái)了更好的操控感。

試駕路線(xiàn)較適合測(cè)試它在提速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、通過(guò)性等各方面的能力，制動(dòng)可以說(shuō)非常靈敏，絕對(duì)不用狠踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)最明顯的感受是輕便，這都要?dú)w功于它采用了潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱和液力助力轉(zhuǎn)向。一個(gè)重量級(jí)的“猛男”如此乖巧的表現(xiàn)也會(huì)大大增加駕駛員操控的滿(mǎn)足感。在路過(guò)一段鄉(xiāng)村道路時(shí)它的通過(guò)性得到了很好發(fā)揮，不管是泥濘的土路還是坑洼不平的砂石路，對(duì)它都構(gòu)不成絲毫威脅。如果你是把它開(kāi)出去自駕游，它車(chē)身的減振會(huì)讓你感覺(jué)有點(diǎn)偏硬，它裝配的是后鋼板彈簧帶減振器整體橋非獨(dú)立懸掛，別忘了，它還要滿(mǎn)足那些有運(yùn)輸需求的車(chē)主，偏硬的減振能適合他們拉貨所需。行駛的噪音處在一個(gè)可以接受的范圍，畢竟它要表現(xiàn)出澎湃動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)就要用適當(dāng)?shù)暮鹇晛?lái)表現(xiàn)。再加上它用的是寬面輪胎，與路面有了更大接觸面以提高車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)胎噪自然也會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)。T6的設(shè)計(jì)者也意識(shí)到了這一點(diǎn)，便配備了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉，較好地隔離掉不少噪音。

試駕歸來(lái)，當(dāng)T6再次靜靜地停在巢湖岸邊，夕陽(yáng)映照下，它如此高的顏值讓我決定等它正式上市時(shí)一定要重新審視一下這款充滿(mǎn)力與美的驚艷之作。所以我來(lái)到了揚(yáng)州——T6的出生地。

江淮汽車(chē)揚(yáng)州工廠(chǎng)于去年12月28日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)一代、二代皮卡及非承載式SUV產(chǎn)品。T6便是江淮二代皮卡的開(kāi)山之作。
有人形容T6粗獷霸氣，個(gè)人不這么認(rèn)為。粗獷霸氣這個(gè)詞更適合用來(lái)形容福特F-650皮卡或豐田坦途皮卡。T6給人的感覺(jué)更多的是婉約、精致又不乏力度，說(shuō)白了，它是一個(gè)有肌肉和人魚(yú)線(xiàn)的帥哥而不是一個(gè)健美先生。

這像極了揚(yáng)州園林的美。揚(yáng)州園林與杭州的湖山、蘇州的市肆曾呈“三者鼎峙，不分軒輊”之勢(shì)，乾隆、嘉慶年間，揚(yáng)州園林甲天下。揚(yáng)州的園林既有北方皇家園林金碧輝煌、高大壯麗的特色，又有大量江南園林中的建筑小品又自成一派的風(fēng)格。T6恰也是如此，在它身上既能看到小轎車(chē)上的流線(xiàn)型元素也能感受到它處處表現(xiàn)出來(lái)的力量感。它融合了美式皮卡與歐式皮卡的造型精華，車(chē)身的整體線(xiàn)條流暢、活力動(dòng)感。它擁有三幅式真皮多功能方向盤(pán)、鍍鉻包飾、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)后視系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、影音播放器等轎車(chē)化配置，又有1520/1520/470mm大貨箱，商乘兩用�？梢�(jiàn)，用“完美融合各家所長(zhǎng)”來(lái)定義T6更為恰當(dāng)。

揚(yáng)州園林將布局中的“密不插針，空可走馬”的藝術(shù)美發(fā)揮得淋漓盡致。在T6上，這一設(shè)計(jì)理念也得以體現(xiàn)：空間該大的地方一定足夠大，操控按鈕加以合理布局，該有的功能自然囊括其中。以?xún)x表臺(tái)為例，T6配備了炮筒式組合儀表、立體刻度表盤(pán)和多功能行車(chē)電腦。時(shí)鐘的顯示是24小時(shí)制，除里程總計(jì)表用來(lái)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛總行駛里程外還有里程小計(jì)表，駕駛員可了解從出發(fā)點(diǎn)到目的地之間的距離，瞬時(shí)油耗表則實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前狀態(tài)油耗，續(xù)航里程表則反映剩余油量可繼續(xù)行駛的里程數(shù)供駕駛員參考，另外，組合儀表還配有各種指示燈及聲音提醒功能，如駕駛員安全帶未系聲光提醒、倒車(chē)距離提醒、手剎未松提醒等，小小的儀表盤(pán)上真正做到了“密不插針”。

T6皮卡3090mm的軸距使得車(chē)身長(zhǎng)度得到擴(kuò)展，乘客的腿部空間得以釋放，而高頂?shù)脑O(shè)計(jì)，又使得頭部空間相對(duì)同級(jí)別車(chē)型顯得更加敞亮。它的后排座椅采用坐墊翻折式結(jié)構(gòu)，可充分釋放儲(chǔ)物空間。此處的亮點(diǎn)在于后排中間位置的座椅上都配備了安全帶和頭枕，要知道這樣的悉心設(shè)計(jì)在很多轎車(chē)上都不具備。T6車(chē)后貨箱的容積達(dá)1086L，可裝載0.6噸貨物。貨箱底面平整，在空間上給用戶(hù)以“空可走馬”之感。貨箱內(nèi)被涂上了耐腐蝕和磕碰的貨箱寶涂層，讓人頓覺(jué)這款車(chē)設(shè)計(jì)師的處處用心。

從這款車(chē)精心設(shè)計(jì)的初衷來(lái)看，它的野心并不僅僅限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，江淮邀請(qǐng)了268家海外經(jīng)銷(xiāo)商代表，除一睹T6真容外，他們一起見(jiàn)證了一場(chǎng)史無(wú)前例的皮卡漂移秀。車(chē)手在場(chǎng)上繞樁、原地轉(zhuǎn)圈、漂移等項(xiàng)目的表演作為一份成績(jī)表展示給眾人。車(chē)手們?cè)绞谴輾埖脜柡�，觀(guān)看者越會(huì)給T6打出更高的分?jǐn)?shù)，當(dāng)接下來(lái)的試乘試駕環(huán)節(jié)那些早就躍躍欲試的人們把T6開(kāi)上專(zhuān)業(yè)的試車(chē)場(chǎng)地時(shí)，這款車(chē)在經(jīng)過(guò)搓板路、巖石路、扭曲路及爬坡時(shí)的優(yōu)秀表現(xiàn)使“T6神車(chē)”的傳說(shuō)變成現(xiàn)實(shí)。

據(jù)江淮汽車(chē)皮卡營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理喬昆介紹，T6的競(jìng)品包括長(zhǎng)城風(fēng)駿5、福田拓陸者、黃海N1、江鈴域虎、吉奧GP150、福迪雄獅等，由于T6表現(xiàn)出來(lái)的超高性?xún)r(jià)比，這款75800元起步的皮卡剛一上市便已有了上千臺(tái)的訂單。T6的后續(xù)規(guī)劃產(chǎn)品將包含2.0L國(guó)V、2.7L國(guó)V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L VVT國(guó)V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，形成兩驅(qū)、四驅(qū)，單排、雙排，長(zhǎng)軸、短軸，左舵、右舵等不同配置種類(lèi)，與第一代皮卡共同形成經(jīng)濟(jì)型、中高端皮卡的產(chǎn)品矩陣，面向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。

T6在揚(yáng)州工廠(chǎng)正式上市的同時(shí)，它也在正進(jìn)行中的上海車(chē)展上接受著參觀(guān)者們的審視，這款依托于帥鈴品牌的新一代皮卡給皮卡市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊。帥鈴，這一自誕生之日起就立志打造城市物流專(zhuān)家平臺(tái)的高端品牌目前已經(jīng)有20萬(wàn)用戶(hù)并將產(chǎn)品線(xiàn)成功延伸至小卡、皮卡領(lǐng)域，走出了江淮“做強(qiáng)做大商用車(chē)”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一步。上海車(chē)展媒體日現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車(chē)啟動(dòng)江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽并進(jìn)行了帥鈴品牌全球千臺(tái)交車(chē)儀式，江淮汽車(chē)正在憑借著一款款優(yōu)秀車(chē)型的導(dǎo)入市場(chǎng)和品牌的塑造活動(dòng)，向著進(jìn)入世界商用車(chē)前三甲的目標(biāo)邁進(jìn)。

最近，很多人都在說(shuō)“世界那么大，我想去看看”，沒(méi)錯(cuò)，世界那么大，應(yīng)該去看看，就算錢(qián)包不夠鼓，也不妨讓T6載著你去看看風(fēng)景。對(duì)于宜商宜乘的它來(lái)說(shuō)，有它作伴的旅程本身就已足夠精彩！