發(fā)動機進水 禁止嘗試啟動
發(fā)動機作為卡車上最為重要的也是價值最高的一個部件，在被淹之后肯定首當其沖對它進行修復，修復過程主要分為以下幾個步驟：

第一、千萬不要嘗試啟動發(fā)動機，因為發(fā)動機氣缸一旦進水，啟動發(fā)動機時因為水的不可壓縮性會造成連桿彎曲。所以首先應該用工具轉動發(fā)動機曲軸，如果在轉動過程中受阻轉不動，就證明氣缸內已經進水。

氣缸進水后也不要擔心，把噴油器拆卸下來，然后再次轉動曲軸，水會從噴油器安裝孔排出來。但是用手轉動曲軸無法把活塞燃燒室凹坑內的水全部排干，所以在轉動幾圈曲軸后可以用啟動機啟動幾次，燃燒室凹坑內的水就可以被排干凈。

第二、更換發(fā)動機機油以及濾清器，因為被淹之后水會順著機油尺以及呼吸器進入到發(fā)動機內污染機油，所以必須更換掉。需要注意的是，柴油濾清器和空氣濾清器應一并更換。

底盤進水 清洗換油一樣不能漏
卡車被水淹過之后，底盤部分相對于發(fā)動機來說需要處理的部位要多一些，但實施難度要比處理水淹的發(fā)動機小很多。

第一、清洗輪轂軸承，由于輪轂軸承油封并不能反向對水進行密封，所以被淹時水會進入到輪轂之內。如果不拆解進行清洗和更換潤滑脂就直接使用，輪轂軸承會在很短的時間內報廢。

第二、更換驅動橋齒輪油，驅動橋上部有用來進行通風的通風孔，水位過高時水會順著這個通道進入到驅動橋內部。如果不更換受了污染的齒輪油，驅動橋內部的齒輪機構會因為潤滑不足嚴重損壞。

第三、更換變速箱齒輪油，變速箱其實和驅動橋一樣，同樣也有呼吸孔，只要被淹必然進水，所以也必須更換齒輪油。

第四、徹底清洗柴油箱，油箱進水會直接導致噴油器報廢，投入使用之前必須進行徹底清洗。

駕駛室進水 防銹是重點
駕駛室被淹沒，處理起來非常麻煩。但是為了日后能正常使用不出問題，再麻煩也得進行修理。

首先需要把內部的物品全部清理出來，然后拆掉座椅，把地膠全部掀開晾干，要不然地膠和駕駛室地板之間的水分無法蒸發(fā)，會導致地板嚴重銹蝕，最終導致駕駛室地板銹蝕穿透。

電器最麻煩 盡量全更換   
電器是修復被淹卡車時難度最大的部分，因為現(xiàn)代卡車基本上都是電控系統(tǒng)，非常依賴于電子產品。而電子產品恰恰是最怕水的，一旦進水，修復難度非常高，而且后遺癥可能會影響卡車的整個使用周期。

把各類線束的插頭全部拔下來，晾干內部的水分。經過這樣處理的線束可以短時間內使用，但因為線纜內芯已經進水，銹蝕難以避免。在今后的使用中線束會陸續(xù)發(fā)生內芯斷路，建議還是全部更換最為妥當。

發(fā)動機ECU、駕駛室內的儀表、配電盒、空調控制器、多媒體設備等電子部件對水非常敏感，水浸之后徹底修復的可能性較低，建議全部進行更換。

發(fā)電機馬達 進水之后也要修
馬達和發(fā)電機進水之后晾干短時間內還可以繼續(xù)使用，但軸承內部的潤滑脂由于受到水的污染發(fā)生變質，會導致軸承壽命急劇縮短，建議拆解進行維護。

燈具的處理其實還算比較簡單，拆下來之后打開后蓋灌清水，反復搖晃清洗，直到干凈為止。最后吹干即可，實在不行？也只能更換新總成，好在其成本也不會太高。

檢查蓄電池，蓄電池蓋子上有通風孔，泡水之后臟水會通過通風孔進入到蓄電池內部。如果發(fā)現(xiàn)已經進水，直接更換蓄電池。

經過以上處理的卡車雖然還不能完全恢復到泡水之前，但相對來說也算是比較低成本和可靠的處理方法，基本上可以保證被水淹之后的卡車能正常運行。