8月16日，中國(guó)卡車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊一汽解放聯(lián)合潤(rùn)滑油界翹楚殼牌在青海西寧舉辦節(jié)油達(dá)人賽，自首站技巧達(dá)人賽8月10日在廈門(mén)拉開(kāi)帷幕以來(lái)，年度卡車(chē)行業(yè)大賽——解放、殼牌第一屆卡友達(dá)人大賽每一站都有不同亮點(diǎn)，8月20日，第三站企業(yè)達(dá)人賽將在山東淄博展開(kāi)競(jìng)技，三場(chǎng)比賽的冠軍將親臨歐洲國(guó)際卡車(chē)大賽現(xiàn)場(chǎng)，感受世界頂級(jí)卡車(chē)賽事的精彩、刺激與無(wú)限魅力。這項(xiàng)旨在傳播中國(guó)卡車(chē)文化，倡導(dǎo)卡友綠色、安全駕駛的賽事在當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多的卡車(chē)賽事中脫穎而出，成為參與性最強(qiáng)、最接地氣且充滿新意的一項(xiàng)新型卡車(chē)賽事。

7月10日，一汽解放官方微信發(fā)布卡友達(dá)人“征集令”，“解放征萬(wàn)里，殼牌助無(wú)憂”首屆卡友達(dá)人大賽線上報(bào)名、投票活動(dòng)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)層層篩選，勝出者分別參加線下PK，在首站廈門(mén)技巧達(dá)人賽上，第一個(gè)拿到國(guó)際卡車(chē)大賽參觀門(mén)票的楊濟(jì)南發(fā)揮出色，展現(xiàn)了當(dāng)代卡車(chē)司機(jī)把大卡車(chē)“操控于股掌之間”的驚艷風(fēng)采。

如果說(shuō)首站精確碰撞、定位停車(chē)等項(xiàng)目比的是司機(jī)的駕駛技巧，那么西寧站則是直接的油耗比拼，來(lái)自全國(guó)各地的10名節(jié)油駕駛高手“青海湖論劍”，與一汽解放新J6高原版一起向中國(guó)3000多萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)展示了一場(chǎng)人、車(chē)融合沖擊重卡百公里最低油耗紀(jì)錄的好戲。

一汽解放在舉辦節(jié)油賽事方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，在之前的三年時(shí)間里，其組織的專(zhuān)門(mén)的節(jié)油大賽，節(jié)油大咖曾駕駛解放J6P系列車(chē)型創(chuàng)造了22.4升/百公里的超低油耗記錄，參加本次節(jié)油達(dá)人賽的選手也不乏之前三屆賽事的老選手，“不斷挑戰(zhàn)自己”的卡友們希望借助這項(xiàng)賽事不斷檢驗(yàn)自身的節(jié)油駕駛水平，并從其他高手那里學(xué)習(xí)到新的節(jié)油技巧，對(duì)于注重節(jié)油的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，每一次參賽都像是一場(chǎng)修行——改正不良駕駛習(xí)慣、進(jìn)一步加強(qiáng)綠色駕駛理念、好的節(jié)油技巧做到齊分享。

比賽前一天，解放和殼牌對(duì)10名選手進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并傳授節(jié)油口訣：愛(ài)護(hù)車(chē)、勤保養(yǎng)，油氣勿改用原廠，裝貨平整有要求，輪胎導(dǎo)流有學(xué)問(wèn)，長(zhǎng)時(shí)怠速應(yīng)熄火，高速空調(diào)優(yōu)開(kāi)窗，起步加速油要大，升擋轉(zhuǎn)速勿太小，高擋適合穩(wěn)速行，低擋適合復(fù)雜路，平路行駛低轉(zhuǎn)速，坡路行駛高轉(zhuǎn)速，平路穩(wěn)速油要穩(wěn)，坡路穩(wěn)速適加油，前方路況提前判，勤用反拖少剎車(chē)，連續(xù)坡路適當(dāng)沖，提高效率又節(jié)油。

之所以對(duì)選手進(jìn)行節(jié)油培訓(xùn)，是因?yàn)橐黄�解放深知司機(jī)操作會(huì)很大程度上影響油耗，選手楊文軍對(duì)此也表示肯定，這個(gè)一汽解放的“老粉絲”在過(guò)去的20多年時(shí)間里一直選擇解放卡車(chē)跑運(yùn)輸，從J5到J6到J6P，從沒(méi)有換過(guò)品牌，目前，他有13輛J6P在江西與廣東之間往返運(yùn)營(yíng)，拉地板磚、陶瓷原材料等貨物，有時(shí)候會(huì)重載，在高速加國(guó)道的路況下，460馬力J6P重載情況下百公里油耗35升，標(biāo)載情況下僅為30升左右，這樣的低油耗，讓同行頗為艷羨。而對(duì)于油耗低的原因，他認(rèn)為，一方面是自己操作合理，在高速上保持80公里-90公里的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，對(duì)前方行駛環(huán)境進(jìn)行提前預(yù)判，盡量少踩剎車(chē)，規(guī)范駕駛，油耗就不會(huì)高。另一方面是解放卡車(chē)本身經(jīng)濟(jì)性好，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足、噪音小、無(wú)故障，跑起來(lái)不吃力，再加上康邁免維護(hù)輪轂、殼牌潤(rùn)滑油在輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方面的助力，解放J6車(chē)型在節(jié)油方面具備優(yōu)勢(shì)。

確實(shí)，節(jié)油涉及方方面面，除受司機(jī)操作、環(huán)境因素、貨物類(lèi)型等方面影響外，車(chē)輛本身的節(jié)油性能往往最大程度地決定著整體油耗，殼牌潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精心呵護(hù)讓解放卡車(chē)總是以低油耗示人，另外，它還助力解放在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋全面的10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，讓解放卡車(chē)成為國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿，由此看來(lái)，解放聯(lián)手殼牌向全國(guó)卡友“獻(xiàn)禮”并非偶然，實(shí)際上，雙方的合作正在全面展開(kāi)，在現(xiàn)代物流規(guī)范化、集約化、信息化發(fā)展的背景下，更節(jié)油、更高效、更安全的卡車(chē)產(chǎn)品成為物流用戶的新需求，而雙方則致力于圍繞于此研發(fā)更多新品，推動(dòng)我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展步伐。

殼牌相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙艷艷也表示，殼牌與一汽解放聯(lián)手打造的本屆卡友達(dá)人賽，是雙方技術(shù)和理念發(fā)生蛻變的產(chǎn)物，也是雙方用實(shí)際行動(dòng)踐行著對(duì)萬(wàn)千卡友的承諾與關(guān)愛(ài)。“之所以大力支持本項(xiàng)賽事，是因?yàn)闅づ葡胪ㄟ^(guò)這種方式傳達(dá)對(duì)卡車(chē)司機(jī)的關(guān)懷，而殼牌也確實(shí)在用實(shí)際行動(dòng)及有著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，用更多的新品與掙錢(qián)機(jī)器解放卡車(chē)一起，讓卡車(chē)用戶享受到更多的實(shí)惠和收益。把卡友達(dá)人送到歐洲賽場(chǎng)學(xué)習(xí)比賽經(jīng)驗(yàn)，也是殼牌利用國(guó)際資源優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)開(kāi)闊眼界，感受世界卡車(chē)文化。”

一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委副書(shū)記孫明志

“為卡友創(chuàng)造財(cái)富，助卡友實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，是解放和殼牌矢志不渝追求的共同目標(biāo)，更是雙方事業(yè)騰飛、書(shū)寫(xiě)輝煌的不竭動(dòng)力，真正的英雄和王者都不懼競(jìng)爭(zhēng)，敢于拼搏，勇于挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新，這也是解放和殼牌共同的發(fā)展理念。作為享譽(yù)全球的兩大品牌，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為國(guó)內(nèi)重卡和潤(rùn)滑油行業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)并舉的新思路，對(duì)整個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展具有重大意義。未來(lái)，雙方將繼續(xù)在服務(wù)和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌關(guān)懷等方面攜手，不斷加大技術(shù)和產(chǎn)品合作，提升用戶滿意度，提高雙方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)品牌共贏！”一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委副書(shū)記孫明志對(duì)解放與殼牌的合作及發(fā)展前景表示肯定。

值得一提的是，本屆比賽使用的解放新J6高原版在海拔3200多米的青藏公路上的表現(xiàn)得到選手們的好評(píng)，這款車(chē)是解放全新產(chǎn)品新J6下細(xì)分車(chē)型，專(zhuān)門(mén)針對(duì)高原低氣壓、氧氣稀薄等獨(dú)特氣候所配置研發(fā)。其配置的高原專(zhuān)用13L最大550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，同時(shí)裝配的液力緩速器和獨(dú)立凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，聯(lián)合制動(dòng)后，滿載車(chē)輛下5%坡時(shí)，可不使用行車(chē)制動(dòng)，車(chē)輛下坡安全性大大提升。此外，高原版獨(dú)有1000W大功率逆變器、獨(dú)立暖風(fēng)、電加熱座椅及車(chē)載制氧機(jī)等，解決了用戶高原行車(chē)動(dòng)力性、安全性和舒適性等問(wèn)題，可視為解放車(chē)型定制化開(kāi)發(fā)的代表作。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》跟隨選手衛(wèi)東宇的車(chē)見(jiàn)證了200多公里的比賽全程，這個(gè)從2011年開(kāi)始使用解放J6車(chē)型的卡車(chē)用戶對(duì)解放卡車(chē)情有獨(dú)鐘，據(jù)他反饋，他目前在用的解放J6P與同行比起來(lái)同等用車(chē)工況下節(jié)油效果明顯，與某品牌車(chē)型相比，1000公里節(jié)省油耗600元，長(zhǎng)春到成都線，百公里油耗31升，長(zhǎng)春到武漢線，百公里油耗29升，“460馬力J6P用的錫柴11升經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)非常節(jié)油 ，比賽用車(chē)500馬力的13升錫柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，從實(shí)際感受來(lái)看，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性提升非常明顯，另外，新J6高原版舒適性非常棒，裝配的液力緩速器也非常有效，制動(dòng)效果好，下一步也想買(mǎi)一輛大馬力車(chē)型使用。”衛(wèi)東宇說(shuō)。

給力的產(chǎn)品加上高手們的各顯神通，為全國(guó)卡友奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的節(jié)油比賽，最終，馬延明在帶掛空載工況下，以百公里19.8升的結(jié)果獲得冠軍，他說(shuō)：“大馬力車(chē)型節(jié)油效果更明顯，解放J6P的節(jié)油性好確實(shí)名不虛傳，在西寧這種山區(qū)工況下，即便是標(biāo)載，油耗預(yù)計(jì)也就在33升左右，而如果換成其他車(chē)型，油耗必然超過(guò)40升，這想必也是廣大卡友選擇解放卡車(chē)的最主要原因所在。”據(jù)悉，本次比賽，所有選手的平均油耗僅為22.6升，解放卡車(chē)的節(jié)油品質(zhì)可謂始終如一。

本次卡友達(dá)人賽的舉行為行業(yè)提供了可借鑒的新型卡車(chē)賽事模式，也將一汽解放與殼牌關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)的初心表露無(wú)遺，當(dāng)然，解放新J6系列車(chē)型的節(jié)油優(yōu)勢(shì)也得到淋漓盡致地發(fā)揮，憑借著對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)認(rèn)可的越來(lái)越多用戶的信賴(lài)，一汽解放將在2017年及接下來(lái)更長(zhǎng)的時(shí)間里持續(xù)領(lǐng)航。