早在2021年7月，康明斯就宣布開(kāi)始?xì)鋬?nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)的前瞻測(cè)試，開(kāi)辟了商用車(chē)和非道路設(shè)備脫碳動(dòng)力技術(shù)新路徑。

作為康明斯推進(jìn)零碳技術(shù)的最新舉措之一，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，吸引了客戶和行業(yè)的廣泛關(guān)注。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，雖然目前產(chǎn)品還處于開(kāi)發(fā)早期階段，但應(yīng)用前景非常廣闊。

康明斯氫內(nèi)燃機(jī)測(cè)試

根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）中重卡溫室氣體排放模型（GEM）測(cè)算，一臺(tái)由氫內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的2027 8級(jí)臥鋪半掛車(chē)，相比同類(lèi)型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，每年可減少二氧化碳排放144公噸。

以此計(jì)算，這輛車(chē)全生命周期內(nèi)總計(jì)可減少1,437公噸二氧化碳排放。僅一輛車(chē)的減排力度就如此可觀，可想而知，一個(gè)氫內(nèi)燃機(jī)車(chē)隊(duì)的減排潛力該有多么巨大。

為什么選擇氫內(nèi)燃機(jī)？
對(duì)高載荷和高功率密度應(yīng)用來(lái)說(shuō)，電動(dòng)解決方案無(wú)法滿足其運(yùn)行要求，而燃料電池尚不具備經(jīng)濟(jì)可行性。氫內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)可謂恰逢其時(shí)，為這些應(yīng)用提供了經(jīng)濟(jì)的零碳解決方案。

氫內(nèi)燃機(jī)可與現(xiàn)有卡車(chē)變速箱系統(tǒng)相兼容，并能順利接入行業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)設(shè)施。氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與大家熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很相似，又是一種創(chuàng)新的零碳技術(shù)路徑，因此，用戶對(duì)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)潛力非�？春谩�

同時(shí)，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)將進(jìn)一步推動(dòng)氫燃料電池等其它零碳技術(shù)的發(fā)展。通過(guò)可行的氫能應(yīng)用案例，推動(dòng)氫需求的增加，將加速氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及車(chē)輛儲(chǔ)氫瓶的規(guī)�；�生產(chǎn)，為氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用打造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如何將氫內(nèi)燃機(jī)推向市場(chǎng)？
依托全球天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域幾十年的研發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，康明斯在氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)大量使用可兼容通用的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，為用戶提供性能優(yōu)異，可與柴油機(jī)動(dòng)力相媲美的可靠耐用產(chǎn)品。

此外，康明斯在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，為氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力公司將這項(xiàng)獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)帶到市場(chǎng)前沿。

例如，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將利用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，通過(guò)靈活的頂置凸輪系統(tǒng)，改進(jìn)冷卻系統(tǒng)，減少摩擦阻力，為用戶帶來(lái)更高效和更高功率密度的產(chǎn)品。

通過(guò)這些新平臺(tái)，可以有效避免將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過(guò)程中，出現(xiàn)性能受限和效率損耗。

此外，我們還設(shè)計(jì)了先進(jìn)的優(yōu)化燃燒室，便于更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動(dòng)和湍流產(chǎn)生，助力氫氣快速燃燒，最大限度提高功率密度和效率。這種新型燃燒系統(tǒng)也將用于下一代高功率密度、高效天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，這些先進(jìn)技術(shù)解決方案的早期測(cè)試結(jié)果均表現(xiàn)優(yōu)異。

氫內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)的下一步方向？
康明斯將進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，為那些短期內(nèi)難以找到可行的零碳解決方案的應(yīng)用，提供滿足其性能需求的動(dòng)力總成解決方案。

氫內(nèi)燃機(jī)為高載荷和高功率密度應(yīng)用的客戶提供了一種極具吸引力、創(chuàng)新的解決方案。隨著更多創(chuàng)新探索，康明斯氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目將為客戶拓展更多的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

創(chuàng)新是康明斯的DNA。100多來(lái)年，我們面臨挑戰(zhàn)，創(chuàng)新不竭，探索無(wú)限可能。

在過(guò)去25年里，我們顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物（NOx） 和顆粒物 (PM) 的排放量。并且不斷突破創(chuàng)新，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，減少二氧化碳排放。

未來(lái)，我們的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能幫助客戶成功應(yīng)對(duì)零碳燃料挑戰(zhàn)，還能為其提供滿足期望的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。

氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)一步豐富了康明斯現(xiàn)有的多元?jiǎng)恿�技術(shù)組合，讓大規(guī)模應(yīng)用更具環(huán)境可持續(xù)性的解決方案變得觸手可及。