根基不穩(wěn)，風(fēng)吹就垮，一家有遠(yuǎn)見(jiàn)的實(shí)力企業(yè)，對(duì)于未來(lái)必定比大多數(shù)同行看得更遠(yuǎn)，對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)他們比大多數(shù)同行更看重抓得更牢。風(fēng)風(fēng)雨雨中持續(xù)穩(wěn)健向上邁步前行的雄基公路工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱雄基公司）掌舵人陳國(guó)能面對(duì)當(dāng)下的運(yùn)輸市場(chǎng)極其冷靜：利潤(rùn)空間很大程度上不會(huì)再現(xiàn)往日輝煌，拼管理扣細(xì)節(jié)是物流行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，越是利潤(rùn)空間小，越要買扎實(shí)耐用的好車。

閑時(shí)躺平喝茶，忙起來(lái)24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，雄基公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是公路橋梁建設(shè)的建筑物料運(yùn)輸，從山上背原石到加工廠，大塊石料經(jīng)過(guò)粉碎后成為砼土的基礎(chǔ)原料，再根據(jù)工地需求將這些原料運(yùn)送到工地進(jìn)行混凝土混澆。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雄基公司的運(yùn)輸形態(tài)是既要上山運(yùn)送單體幾噸或十幾二十噸的大塊山石到加工廠，又要從加工廠運(yùn)送細(xì)碎石料到工地，運(yùn)輸過(guò)程既有上山?jīng)_坡顛簸不平的山路，又有泥濘彎多道路狹仄的基建工地。

一用傾心，陳國(guó)能對(duì)廣汽日野越來(lái)越愛(ài)

“做工程運(yùn)輸?shù)亩记宄�，做我們這一行車輛磨損非常大，一部車究竟是不是特別可靠，來(lái)工地上連軸干一個(gè)月后就可知答案。”陳國(guó)能用了幾個(gè)詞來(lái)概括路橋工程運(yùn)輸對(duì)于車輛的幾個(gè)要求：出勤率、穩(wěn)定性、視野、底盤、剎車性能。“原來(lái)我們對(duì)于油耗并不看重，但是說(shuō)實(shí)話，在現(xiàn)在這個(gè)行情下，使用廣汽日野百公里少用3-5升油真的能幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。”

30 ℃熱浪下的寒冬
27.58 ℃，這是2021年10月廣州月平均最高溫度，然而在11月10日拿到10月車輛營(yíng)收?qǐng)?bào)表時(shí)，陳國(guó)能感覺(jué)寒從腳底升。從未有過(guò)如此之低的月度收入，看著報(bào)表，再盤點(diǎn)一番這一年來(lái)業(yè)務(wù)上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，陳國(guó)能告訴自己一定要在公司管理細(xì)節(jié)上再次提升，再次更換車輛時(shí)，一定要選更省油的國(guó)六廣汽日野700 智臻。

精耕細(xì)作對(duì)于現(xiàn)今物流企業(yè)管理者來(lái)說(shuō)，顯得尤為重要，通過(guò)管理扣利潤(rùn)是企業(yè)渡過(guò)寒冬最有效的方法之一，對(duì)于此，陳國(guó)能這樣理解：在公司保證業(yè)務(wù)和資金鏈的基礎(chǔ)上首先要保證人員穩(wěn)定；其次是車輛的綜合使用成本要低。作為重資產(chǎn)企業(yè)，物流企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的兩大要素是業(yè)務(wù)和車，而車則包含司機(jī)和車輛兩個(gè)元素，這其中，業(yè)務(wù)一方面依托大環(huán)境，二來(lái)通過(guò)企業(yè)自身實(shí)力獲取，基本上屬于外部因素占主導(dǎo)地位；而車（含司機(jī)）這一部分則完全是企業(yè)內(nèi)因起決定性作用。

外勢(shì)無(wú)法掌控，內(nèi)勢(shì)卻可以通過(guò)提升管理水平而控制成本支出。司機(jī)隊(duì)伍穩(wěn)定，能夠減少車輛損耗，延長(zhǎng)車輛使用壽命；選擇適合公司的車輛，能夠幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，這其中最核心的是車輛全生命周期的使用成本。在雄基公司，通過(guò)三年使用，目前陳國(guó)能通過(guò)綜合評(píng)定車輛出勤率、使用年限以及使用成本，認(rèn)定廣汽日野就是公司今后采購(gòu)車輛的首先品牌，他說(shuō)：越是行情困難，越要選擇好車。

實(shí)踐是檢驗(yàn)一部好車的唯一標(biāo)準(zhǔn)
每個(gè)人心中都有自己的哈姆雷特，但在物流企業(yè)管理者的眼中，一部好卡車的標(biāo)準(zhǔn)基本上只有三個(gè)要素：穩(wěn)定、耐用、省錢。雖說(shuō)喜歡HINO這個(gè)品牌已經(jīng)很久，但是在初次選擇廣汽日野作為公司運(yùn)營(yíng)車輛時(shí)，陳國(guó)能還是慎之又慎。“喜歡這個(gè)品牌真的很多年了，剛開(kāi)始學(xué)駕駛的時(shí)候，也夢(mèng)想自己有一天能開(kāi)上廣汽日野，但是喜歡不能當(dāng)飯吃，公司買車是為了賺錢，不能完全依著自己的興趣來(lái)，必須要全方位考慮。”三年前，公司發(fā)展上了新臺(tái)階，需要更高端的卡車品牌為公司形象增色，陳國(guó)能買了第一部廣汽日野700臻值系。

“我們公司的主場(chǎng)在開(kāi)平，本地運(yùn)輸企業(yè)普遍規(guī)模不大，所以當(dāng)時(shí)買第一部廣汽日野的時(shí)候也沒(méi)什么可以參考的案例。我想廣汽日野能夠被這么多人推崇，肯定值得信任，先買一部試試，行就繼續(xù)買。”一用傾心，陳國(guó)能告訴記者，試用效果出乎意料的好，出勤率和穩(wěn)定性都非常出眾，“雖然我們不太關(guān)注油耗，但是廣汽日野的油耗真的很低，公司十幾部車，廣汽日野比其他車輛百公里油耗平均少3升多。而且，幾乎無(wú)故障。”一而再，再而三，三年時(shí)間，雄基公司的車隊(duì)已經(jīng)超過(guò)半數(shù)是廣汽日野。

車架上的塵土揭示雄基公司的車輛工作環(huán)境比較艱苦，上山下山，進(jìn)工地出工地，環(huán)境惡劣，但是廣汽日野表現(xiàn)優(yōu)異，氣路管路穩(wěn)定可靠。

“爭(zhēng)取第一部廣汽日野行駛里程一百萬(wàn)公里以后再更新，我對(duì)廣汽日野非常有信心。”在購(gòu)買廣汽日野之前，雄基公司的車輛更新周期大概是三到四年，使用了廣汽日野之后，陳國(guó)能把車輛更新周期延長(zhǎng)到六到七年，“以前是50萬(wàn)公里左右就考慮換車，目前我們的第一部廣汽日野已經(jīng)行駛超過(guò)50萬(wàn)公里，性能幾乎沒(méi)有任何衰退，日常出勤率和維保成本都跟三年前新車時(shí)候一樣。所以，我堅(jiān)信能夠跑到100萬(wàn)公里。”

國(guó)六廣汽日野智臻700性價(jià)比更優(yōu)
除了春節(jié)假期，一年從頭忙到尾，且路橋澆筑關(guān)鍵時(shí)候車輛一天也不能休息，行業(yè)特殊性令陳國(guó)能對(duì)于車輛出勤率的要求異乎尋常的高。“熟悉我們行業(yè)的都知道，工地講求效率，關(guān)鍵時(shí)候人休車不停，這幾年使用下來(lái)，我認(rèn)為廣汽日野真的放心可靠，而且，產(chǎn)品一致性好，公司目前使用的廣汽日野每一部車都一樣優(yōu)秀，不論新車?yán)宪嚩家粯邮∮蜔o(wú)故障。”

國(guó)六廣汽日野智臻700的后處理系統(tǒng)已經(jīng)在全球使用超過(guò)十余年，成熟穩(wěn)定。

32-33和35-36，這兩個(gè)數(shù)據(jù)是陳國(guó)能記錄下來(lái)的兩代廣汽日野車型在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的油耗數(shù)據(jù)。“買廣汽日野之前，公司車輛油耗是百公里38-40升，國(guó)五廣汽日野油耗是百公里35-36升，國(guó)六廣汽日野油耗是百公里32-33升。”盡管公司最新上牌的國(guó)六廣汽日野700智臻還未出磨合期，但是百公里31-32升油耗已經(jīng)帶給陳國(guó)能意外驚喜，“上個(gè)月油價(jià)7元多一升，真是肉疼，國(guó)六廣汽日野的低油耗算是上個(gè)月帶給我們最大的安慰。”

務(wù)實(shí)、愛(ài)琢磨，陳國(guó)能每次買回新車都要自己開(kāi)幾趟，國(guó)六廣汽日野700智臻的油耗是他反復(fù)核算了三次才確認(rèn)的數(shù)據(jù)。“今后企業(yè)拼的就是運(yùn)營(yíng)成本，希望磨合期過(guò)后，國(guó)六廣汽日野的油耗能再低一些。”

冷風(fēng)過(guò)境無(wú)人能躲，困境之中積極尋找解困方法，陳國(guó)能告訴記者，作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要懂得選擇，像廣汽日野這樣的品牌就是值得合作的最佳拍檔。