受國四排放全面切換的影響，河南大部分地區(qū)今年重卡銷量明顯下滑。不過，這個下滑僅僅體現(xiàn)在柴油車上，天然氣重卡由于國V排放能輕易滿足環(huán)保要求，而且使用起來更經(jīng)濟，正被越來越多的重卡用戶接受。

    借助這股春風，玉柴天然氣發(fā)動機今年在河南市場的認可度也實現(xiàn)了大幅提升，特別是在鄭州、南陽以及三門峽等地。據(jù)這些地區(qū)的卡車經(jīng)銷商反映，玉柴股份的天然氣發(fā)動機不僅在運營過程中較為省氣，其優(yōu)異的綜合性能還很好地滿足了客戶的使用要求。
 

搭載玉柴6MK天然氣發(fā)動機的天龍牽引車

    鄭州：三包期長玉柴天然氣動力在渣土車市場口碑愈佳
    位于鄭州市的河南祥華汽車銷售有限公司，今年剛剛代理了聯(lián)合卡車。據(jù)該公司銷售總經(jīng)理張棟梁介紹，盡管已經(jīng)實施的國四排放標準對鄭州重卡市場影響很大，但河南祥華今年依然銷售了200多輛聯(lián)合卡車，這對于新晉經(jīng)銷商來說十分難得。
 

河南祥華總經(jīng)理張棟梁

    “在這些銷售的車輛中，渣土車占了近45%。而在渣土車中，天然氣車輛占比超過90%。”張棟梁告訴記者，一方面，鑒于鄭州市霧霾越來越嚴重，鄭州市從去年7月1日開始就出臺了治理渣土車的專項政策，老舊渣土車的淘汰促進了今年新型渣土車銷量的大幅提升；另一方面，鄭州市加氣設(shè)施越來越完善，更多渣土車用戶認識到天然氣車輛相比柴油車的的經(jīng)濟性，因此今年銷售的新型渣土車基本上都是天然氣車。

    據(jù)他介紹，祥華最早銷售的一輛天然氣渣土車是在今年4月份，通過半年多的使用，用戶反映“相比其他品牌，玉柴天然氣發(fā)動機更省氣”。

    張棟梁回憶說，用戶最初對從未使用過的天然氣發(fā)動機也是有所顧慮的，但通過到蕪湖實地考察，對玉柴天然氣發(fā)動機從零部件到組裝再到生產(chǎn)工藝有了全面了解后，很多用戶就消除了顧慮；再加上玉柴天然氣發(fā)動機三包時間長，比競品延長三分之一，更讓用戶頗為心動。“要知道，如果質(zhì)量不過關(guān)，肯定不會有這么長三包期的。”

    張棟梁告訴記者，目前鄭州當?shù)氐脑�土車用戶對玉柴動力已�?jīng)形成了較高的認可度，同時，節(jié)氣、可靠性高等綜合性能優(yōu)勢也讓用戶對玉柴天然氣發(fā)動機的口碑越傳越好。

    南陽：動力性好 玉柴天然氣發(fā)動機走紅運煤車市場
    在河南省南陽市，玉柴天然氣發(fā)動機同樣深受當?shù)赜脩粽J可。但與鄭州不同的是，在南陽市，用戶對玉柴機器的認可主要體現(xiàn)在天然氣煤炭運輸車上。
 

南陽世豐東風經(jīng)銷商肖隨平

    “南陽一直是個煤炭運輸市場，拉煤的路線也很固定，就是從內(nèi)蒙、山西、榆林以及神木這條線下來，然后運到河南、湖北以及江西等地。以前運煤車都是柴油車，但今年7、8月份的時候，由于這一線的加氣站形成了網(wǎng)絡(luò)，所以天然氣運煤車就開始熱起來。到9月份，用戶基本就只買天然氣車了。”東風商用車特許經(jīng)銷商、南陽市世豐汽車銷售服務(wù)有限責任公司總經(jīng)理肖隨平如是說道。

    據(jù)了解，從今年8月份到現(xiàn)在，肖隨平已經(jīng)銷售了80多輛搭載玉柴天然氣動力的東風天龍運煤車，大幅領(lǐng)先于其他品牌同類產(chǎn)品。他表示，現(xiàn)在南陽運煤車用戶的普遍認識就是：從綜合性能考慮，最好是選擇氣體機；從氣體機品牌來說，最好是選擇搭載玉柴天然氣發(fā)動機的東風天龍。

    用戶之所以有這樣的認識，一方面在于東風天龍?zhí)烊粴饪ㄜ嚨男詢r比高；另一方面在于用戶非常認可天龍運煤車搭載的玉柴6MKN天然氣發(fā)動機。“東風搭載的是375馬力玉柴發(fā)動機，從用戶使用一段時間后反映的情況來看，它比競品搭載的更大馬力發(fā)動機性能還要好。”
 

南陽東風天龍?zhí)烊粴饪ㄜ囉脩羯陰煾?/p>

    在世豐汽車銷售公司，記者見到了東風天然氣運煤車的用戶申師傅。申師傅是今年9月買的車，在兩個多月的使用過程中，玉柴6MKN天然氣發(fā)動機的經(jīng)濟性給他留下了深刻印象。

    “我跑一趟全程1200公里，扣除各種費用后，純利潤比柴油車多800到1500塊錢。同行其他品牌的天然氣車只能多500到1000塊錢。其中的差異就在于玉柴天然氣發(fā)動機，跑一趟下來要比他們還省300-500元。”申師傅對記者介紹說道。

    三門峽：節(jié)氣率高玉柴天然氣發(fā)動機廣受青睞
    無獨有偶，搭載玉柴天然氣發(fā)動機的運煤車，在河南三門峽市也頗受歡迎。

    在東風商用車三門峽興通4S店，該店經(jīng)理尹綏東告訴記者，在公司每年銷售的車輛中，拉煤牽引車占比在60%以上，基本上每年銷量都在400輛左右。
 

    “在南陽煤炭運輸市場上，用戶使用的絕大部分卡車都是東風。去年上半年，這邊的用戶開始切換天然氣運煤車，但那時候東風還沒有推出天然氣車型，因此給了其他品牌一些機會。到今年8月份，東風天然氣運煤車正式進入這一市場，用戶就逐漸開始購買東風的天然氣運煤車了。到現(xiàn)在不到3個月時間，我們就銷售了100多輛天然氣運煤車。”
 

    在剛開始推廣東風天龍?zhí)烊粴廛嚂r，4S店先是推出兩輛體驗車讓用戶試用，跟其他品牌的天然氣車做對比。“通過一段時間的使用，用戶對我們反映說，玉柴6MKN發(fā)動機動力性很好。更出乎我們意料的是，用戶還反映說，玉柴6MKN天然氣發(fā)動機很省氣。后來我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這是因為用戶要走一段山路，而玉柴6MKN發(fā)動機自帶的發(fā)動機制動能在這段山路上幫他們節(jié)省不少的氣耗。”尹綏東分析說。

    在興通4S店，記者見到了東風天然氣運煤車的用戶。據(jù)他們反映，搭載玉柴6MKN發(fā)動的卡車跑一趟下來，能比其他品牌車輛節(jié)省200-300元的成本；而且，玉柴的發(fā)動機加上天龍的底盤，讓駕駛和操控更加舒適。

    “在今年8月購買第一輛裝玉柴天然氣發(fā)動機的東風天龍后，我最近又買了2輛這樣的車。隨著業(yè)務(wù)的擴展，在之后的車輛更新中，我準備全部使用搭載玉柴發(fā)動機的運煤車。”東風天然氣運煤車用戶張三虎這樣告訴記者。