2013年中國重卡自卸車市場相比2012年上升7%-8%，但2014年的自卸車市場表現并不盡如人意。“2014年自卸車市場比2013年有所下降，整體低于2012年自卸車市場水平。但海沃2014年的市場占有率比2013年有所提升，主要得益于西南地區(qū)市場的強勁增長和海沃新一代(阿爾法)產品的上市。”海沃機械(揚州)有限公司液壓系統事業(yè)部總經理張文近日在接受中國卡車網記者采訪時表示。
輕量化與安全性突出 新產品滿足多板塊需求
自卸車市場與工程建設密切相關，從城市工程渣土車系統、礦用自卸車板塊、房產建設、高速公路建設、輕量化復合型運輸各自板塊的需求不盡相同，“從2014年上半年來看，西南區(qū)域市場工程運輸車、渣土車需求較大，華東區(qū)域比如安徽地區(qū)的輕量化運輸和渣土運輸需求較大，上海地區(qū)黃標車淘汰政策激勵對市場拉動較大，但全國整體市場需求較為低迷。”張文分析到。
海沃液壓系統產品
在自卸車市場，裝載量向來是用戶最為看重的。輕量化意味著可以多載，是用戶頗為看重的一款設計。了解用戶的真正需求是制勝市場的前提，阿爾法系列產品在滿足用戶細分層面需求的同時，還滿足了市場層面的整體需求。
“海沃液壓系統的舉升速度是最快的，重量也是國際水平最輕的。我們新一代的阿爾法系統產品覆蓋了所有板塊的需求，包括礦用、城市工程建設、輕量化運輸等。”張文介紹，“目前中國市場輕量化的狀態(tài)仍以低價格為較突出的特點，以高強度鋼為主。海沃的液壓系統比同類產品輕150到200公斤，已經是較大突破，這是用戶比較在意的。”
在舉升速度和輕量化帶來的直接收益之外，海沃也十分注重產品的安全性。張文說：“在安全性設計上，海沃將油箱閥轉變?yōu)橛透组y結構，在中國地區(qū)海沃是唯一一家擁有這一結構設計的企業(yè)。”三大優(yōu)勢立足市場的海沃油缸下一步的計劃必然是推動新產品在市場的運營。“海沃目前計劃在2015年1月1日全面切換K系列產品，也就是說阿爾法系列產品將會是中國包括全球唯一一個全系列在銷售的，涵蓋礦用、城市工程建設、輕量化運輸全部板塊需求的新產品。”
增強終端互動體驗 以更新換代引導市場
“海沃一直保持產品的更新換代，并以產品的領先性引導市場。”張文表示。
一款產品想要贏得市場就需要具備一定的前瞻性。海沃顯然做到了這一點。那么在產品體驗方面，海沃又做得如何呢?“由于海沃產品更新換代及時，滿足市場需求，海沃品牌在中國市場深受終端用戶的認可。我們希望能夠通過更多的互動體驗來加強與終端用戶之間的溝通，來保持他們對海沃品牌的忠誠。”張文說。張文提到的“終端用戶”指的就是車主、采礦車隊、渣土車隊。
面向終端用戶開展的互動體驗，2014年最為引人注目的莫過于海沃“服務年”活動。張文說：“海沃服務年主題開展了全國性終端用戶走訪活動，在活動中，海沃基本上走訪了全部省份終端用戶中的有代表性的大客戶，同時把海沃的新品告知用戶。在走訪中我們也了解到很多用戶對海沃有著很高的品牌忠誠度。雖然不斷有新產品也在進入市場，但用戶始終選擇海沃、跟隨海沃。”
海沃在自卸車市場獲得用戶信賴，究其原因不難發(fā)現這一外資品牌在中國市場的本地化因素起到關鍵作用。“海沃雖然是外資品牌，但是由中國團隊運營，產品也是為中國市場專門開發(fā)的，為中國終端用戶打造的。”張文闡釋了海沃品牌在中國市場的經營之道。
“海沃每一代的產品都會給市場帶來一些新的東西。”張文對海沃阿爾法系列新產品充滿信心。與此同時，海沃隨車吊產品2014年也已經開始在揚州組裝，現在第一臺國產化吊機已經下線，目前以折臂吊產品為主。張文說：“今年市場銷量可能會比去年翻一番，雖然基數較小，也還在起步階段，但這個市場是比較有潛力的。”
“相比K系列產品，阿爾法系列在價格上有所下降。我們不以價格為競爭的主要優(yōu)勢。我們在產品里包含了服務、質量、承諾等很多層面的東西，我們更致力于產品的研發(fā)。”張文表示。依據用戶需求來研發(fā)，價格上物有所值，以價值立足市場才是王道。如果說海沃每一代產品都會給市場帶來一些新的東西，那么我們期待海沃新產品的高品質與高效益帶給終端用戶的新的驚喜。
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