2014年11月26日，上海寶馬車展開展第二天精彩繼續(xù)，參展觀眾再度絡(luò)繹不絕。位于N5展館的美馳車橋在展示最新工程機(jī)械驅(qū)動橋的同時，還為我們帶來即將面市的全新重卡13噸級新品首秀，非常值得期待。

2014寶馬展 徐州美馳車橋展臺

    新推兩款13噸級新品 迎接輕量化時代

本次美馳展出共有三根卡車車橋，其中的EMA176及EMA166兩款新品為專門針對中國市場設(shè)計的本土化產(chǎn)品。產(chǎn)品將在今年12月份預(yù)裝，并在明年3-4月份實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品將正式量產(chǎn)。

EMA176系列的13噸盤式制動器驅(qū)動橋單橋

其中EMA176為美馳應(yīng)用在4x2牽引車的單級減速橋，主要對標(biāo)國內(nèi)485橋。車橋速比覆蓋2.64-6.14超寬區(qū)間，最高馬力可以達(dá)到560馬力，滿足國內(nèi)4x2重卡大馬力小速比的發(fā)展趨勢。車橋核心部件采用原裝進(jìn)口，齒輪壽命更長。

橋殼采用沖焊橋殼，輕量化設(shè)計使得自重約為700kg，美馳原裝盤式制動器安全性更高。根據(jù)美馳展臺卡車展臺銷售經(jīng)理董利海介紹目前這款車橋會安裝在徐工汽車重卡產(chǎn)品，將有有可能安裝在福田、江淮、上汽依維柯紅巖重卡，目前已經(jīng)與江淮重卡簽署合作協(xié)議。

EMA166系列13噸鼓式制動器驅(qū)動橋單橋

另一款EMA166系列的13噸鼓式制動器驅(qū)動橋單橋可以滿足最大列車總重45噸的需求，雙聯(lián)橋可以滿足最大列車總重90噸的需求。這款車橋速比為2.80-7.17區(qū)間，美馳原裝主減、制動器，保證產(chǎn)品更高性能。兩款美馳車橋采用高效油潤滑系統(tǒng)，首次換油首保里程為5000公里一次，一年后的保養(yǎng)周期可以高達(dá)15萬公里。

美馳MT616輪減橋

另外一款車橋為MT616輪減橋，為美馳印度工廠進(jìn)口產(chǎn)品，滿足列車總重80-120噸及220-660馬力范圍。這款車橋?qū)⒏鶕?jù)EMA176及EMA166車橋的市場表現(xiàn)來決定生產(chǎn)上市腳步。

新款美馳車橋?qū)��?yīng)用于徐工汽車

徐州美馳車橋在國際上廣泛應(yīng)用在中高端市場，在國內(nèi)主要為重型卡車市場提供轉(zhuǎn)向前橋、單驅(qū)動橋、雙聯(lián)橋基制動器等產(chǎn)品。本次針對中國本土運(yùn)輸環(huán)境推出美馳EMA車橋項目或?qū)�價格、承載能力、可靠性等方面刺激競品神經(jīng)。