在《共軌噴油嘴怎么做成的?麗威油嘴參觀記》中，我們通過參觀生產(chǎn)線，了解到共軌噴油嘴的制造過程，也是通過這次機(jī)會，我們有機(jī)會里深入了解到浙江麗威油嘴廠。

    麗威是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)國三、國四噴油嘴的廠家，目前在售后市場大受歡迎。麗威的快速成長，首先得益于共軌技術(shù)普及之后，隨之快速增長的售后維修市場。

    維修降低成本售后市場需求巨大

    從進(jìn)入國三電噴時代開始，高壓共軌成為國內(nèi)柴油車的主力技術(shù)路線，但對國內(nèi)用戶來說，有一個現(xiàn)實(shí)的問題：國內(nèi)油品層次不齊，整體水平仍未達(dá)到共軌系統(tǒng)的使用要求，用戶不得不承擔(dān)起因油品差導(dǎo)致共軌系統(tǒng)損壞的風(fēng)險。

    發(fā)動機(jī)如果更換一套噴油器，需要上萬元的維修費(fèi)。而如果通過維修，可以大幅降低維護(hù)費(fèi)用。

    在之前我們參加的博世共軌系統(tǒng)維修的比賽中，我們可以了解到，在國三維修的過程中，最常見的便是更換噴油嘴和閥組件，因?yàn)檫@兩部分都是高精度耦合部件，通過他們之間的配合，實(shí)現(xiàn)共軌油嘴的精確控制噴油量。哪怕是極小的磨損也會影響到噴油量的精度，這也對產(chǎn)品的精度和可靠性穩(wěn)定性提出了極高的要求。

    對共軌系統(tǒng)而言，在售后市場維修最常更換的，便是噴油嘴和閥組件兩大部分，我們注意到，雖然國內(nèi)也有很多廠家陸續(xù)投入到這塊市場，而更多的是周邊配件，相對技術(shù)含量要更低，而如果涉及到其中最核心的技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)很少涉及。

    目前，麗威油嘴廠主要生產(chǎn)國三共軌油嘴，能夠匹配博世、電裝、德爾福的國三國四共軌噴油器，主要產(chǎn)品主要用于售后市場。

    民營企業(yè)跨界一個完全陌生的領(lǐng)域

    我們再來看看麗威是如何成長起來的。麗威油泵油嘴有限公司的前身是浙江油泵油嘴廠，創(chuàng)建于1967年，是國家二級企業(yè)和國家二級計量單位，鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)機(jī)車內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)配件、機(jī)電部定點(diǎn)生產(chǎn)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)精密偶件的生產(chǎn)廠家。直到2004年企業(yè)改制為民營企業(yè)，在現(xiàn)在管理團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，迎頭趕上國內(nèi)共軌噴油器的增長浪潮，實(shí)現(xiàn)了快速的增長。

    麗威油嘴廠全景

    現(xiàn)在的管理團(tuán)隊其實(shí)是溫州的一家家族企業(yè)，原來家族都是生產(chǎn)鞋類，在全國也已經(jīng)做到了名列前茅。但畢竟皮鞋的生產(chǎn)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)門檻低，隨著國家產(chǎn)業(yè)升級競爭力也將逐步削弱，考慮到將來的發(fā)展，決定將來要做一些技術(shù)含量更高的行業(yè)。

    基于機(jī)緣巧合，2004年他們收購了瀕臨倒閉的浙江油泵油嘴廠。于是他們進(jìn)入了這個他們完全陌生的領(lǐng)域。

    “品質(zhì)，改變世界”，麗威從創(chuàng)立之日起就做為核心的經(jīng)營理念：要以最高的產(chǎn)品品質(zhì)去改變中國產(chǎn)品質(zhì)量低劣、價格低廉的世界形象。

    艱苦創(chuàng)業(yè)路突破技術(shù)難題

    三年出產(chǎn)品！這是他們剛開始定的計劃。

    因?yàn)橹皇菍Ｗ⒂谏�產(chǎn)噴油嘴這一個部件，說到底其實(shí)只有油嘴和針閥兩個部分，看似簡單，但真要做起來，實(shí)則困難重重。

    從國三開始我們接觸高壓共軌系統(tǒng)，這其中對精度、耐久度、可靠性的要求有多高，相信大家也都清楚。目前共軌壓力普遍達(dá)到1600bar，這就相當(dāng)于一輛轎車全部壓到手指尖的壓力，同時要求對噴油量做到非常的精確，一次工作循環(huán)實(shí)現(xiàn)多次噴射。即便放眼全球，整個柴油噴油器市場也是被博世、電裝、德爾福三家企業(yè)完全掌控，很多大家熟悉的行業(yè)巨頭都沒有掌握共軌系統(tǒng)的核心技術(shù)，其中難度可想而知。

    “從2007年開始，公司就花費(fèi)大量人力物力開始研究歐三以上排放標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴，我們請來多位國內(nèi)外專家共同研究，2008年至2011年，公司又派出多名技術(shù)骨干赴德國、美國、瑞士、意大利學(xué)習(xí)培訓(xùn)，直到2012年底，才真正有了突破。”周兆飛說。

    國內(nèi)擁有這么大的市場容量，很多企業(yè)在之前也有過嘗試，即便是原來的國企，由國家提供巨大的資金政策支持，他們都沒有成功。對于麗威這個完全外行想要做共軌噴油嘴，行業(yè)內(nèi)沒有人看好他們。

    原計劃3年出產(chǎn)品，也確實(shí)沒有能夠按時兌現(xiàn)。但麗威一直堅持了下來，重點(diǎn)放在了加工工藝和流程的研究上。終于，4年多的時間，麗威推出了符合技術(shù)要求的共軌噴油嘴。

    在和麗威總經(jīng)理孫樂勝的交談中，他多次說，當(dāng)別人送來祝福時，他總是說，我們是差點(diǎn)死在半道上。這其中經(jīng)歷的困難可能作為旁人肯定是很難理解。

    4年多的研發(fā)和工廠的投入，共計已經(jīng)超過1個億，對于麗威這樣一家民營企業(yè)而言，如果出不了產(chǎn)品，只能自己承擔(dān)后果。

    面臨的困境：投資回報周期長創(chuàng)業(yè)環(huán)境差

    當(dāng)他們投入巨資埋頭進(jìn)行研發(fā)的時候，正是國內(nèi)房地產(chǎn)市場瘋狂增長的時候，他們很多周邊親戚朋友將錢投入了房地產(chǎn)市場，最夸張的買幾套房過幾天轉(zhuǎn)手一賣就能掙到上百萬的差價。而他們不僅沒有收入，每年還要投入上千萬的研發(fā)成本，這在別人看來簡直是傻子。

    這種高技術(shù)的研發(fā)產(chǎn)品，基本都是初期投入大、回報周期長，對于大型國有企業(yè)來說，還有國家的政策和資金支持，而像麗威這樣的民營企業(yè)，能夠得到的支持，實(shí)在是太有限了。

    近些年，國內(nèi)的實(shí)業(yè)投資環(huán)境也是并不好，不僅得不到好的政策支持，還有更多的支出。政策支持少，企業(yè)的其他支出還給帶來了非常大的負(fù)擔(dān)。

    一個小小的噴油嘴，看似簡單，但真要實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，真不是一件簡單的事。

    在工廠內(nèi)我們看到，所有重要加工操作流程，全部是使用國外進(jìn)口設(shè)備，全部都沒有低于600萬的設(shè)備。共軌噴油嘴之間的配合要求非常精確，他們現(xiàn)在很多設(shè)備都能夠一次性加工完成，能很好的保證圓度和同軸度，避免多次加工造成的誤差。

    生產(chǎn)線投入巨大

    總經(jīng)理孫樂勝說，從開始到現(xiàn)在總投入已經(jīng)超過1個億，這對于一家民營企業(yè)來說，可真不是什么小數(shù)目。而也就是去年，產(chǎn)品才算是大批量投產(chǎn)，看到了真正的收益。

    產(chǎn)品終獲市場認(rèn)可訂單供不應(yīng)求

    目前，麗威油嘴的產(chǎn)品已經(jīng)全面投入市場，經(jīng)過幾年的市場驗(yàn)證，也得到了市場的充分認(rèn)可。

    在麗威走訪的這兩天，銷售總經(jīng)理周兆飛的電話一直響個不停，而主題幾乎只有一個“能不能給我們多發(fā)一些貨”。

    周兆飛告訴小編，麗威噴油嘴現(xiàn)在屬于供不應(yīng)求的狀態(tài)。現(xiàn)在工廠每年的產(chǎn)能每年可以達(dá)到30萬只，但顯然他們當(dāng)初嚴(yán)重低估了市場容量，隨著國三國四電控共軌技術(shù)這兩年的迅速普及，售后市場對噴油嘴也存在巨大的市場缺口，30萬遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。

    周兆飛說，他們從國外定的新設(shè)備很快就要到貨了，工廠的年產(chǎn)能也將提高到50萬只/年。對于現(xiàn)在這種供不應(yīng)求的現(xiàn)狀能夠有一些緩解。

    目前他們的產(chǎn)品已經(jīng)打開了歐洲、東南亞、非洲等市場，目前受制于產(chǎn)能，還是以滿足國內(nèi)市場為主，只留有少部分用于出口，畢竟國內(nèi)市場才是他們的主力市場。

    關(guān)于理想：掌握核心技術(shù)造福用戶

    如果單論掙錢，方法有很多種，尤其是溫州商人。而在和總經(jīng)理孫樂勝聊天中，我們談到了理想。這也是他們能夠堅持下來創(chuàng)業(yè)的重要動力――最重要的是掌握核心技術(shù)造福用戶。

    “國內(nèi)的柴油燃油噴射系統(tǒng)市場，已成群狼逐鹿之勢，國外企業(yè)的打壓加上國內(nèi)技術(shù)和裝備上的落后，導(dǎo)致了國產(chǎn)的噴油嘴的精密性達(dá)不到要求，而高標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴，更是差之毫厘謬之千里。”

    不做大泵（機(jī)械泵）油嘴，起步就是歐三共軌噴油嘴，他們起步也同樣選擇了高起點(diǎn)。電控發(fā)動機(jī)是未來的趨勢，雖然目前國內(nèi)市場仍有大量的機(jī)械泵保有量，但從未來趨勢來看，高壓共軌肯定是主流，麗威更看重未來的發(fā)展，雖然這讓他們的起步變得更加艱難。

    從一個勞動密集型的制鞋企業(yè)，轉(zhuǎn)型到技術(shù)密集型的噴油嘴制造企業(yè)，兩個完全不相關(guān)的企業(yè)，這跨度之大也決定了轉(zhuǎn)型的難度。這是完全從零起步，一步一步摸索，投入資金和人力進(jìn)行研發(fā)突破，能夠堅持下來，非常不容易。

    而國內(nèi)很多大型國企雖然能夠享受到國家的政策支持和巨額資金補(bǔ)貼，但到現(xiàn)在還沒有一家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，無論是體制還是什么原因，內(nèi)在動力不足注定了他們很難做到優(yōu)秀。

    目前國內(nèi)的卡車行業(yè)，核心技術(shù)都掌握在國外巨頭手里，他們希望能夠通過自己的努力，逐步去改變這樣的現(xiàn)狀，他們完成的，就是從精密的噴油嘴做到。

    中國企業(yè)必須在發(fā)揮自己優(yōu)勢（較低的價格、現(xiàn)成的售后服務(wù)體系）基礎(chǔ)上，和時間賽跑，在電噴共軌系統(tǒng)領(lǐng)域占有一席之地，否則15-20年后，我國這一行業(yè)將萎縮，直至消亡。更重要的是，燃油噴射系統(tǒng)不僅關(guān)系到汽車行業(yè)，也關(guān)系到與發(fā)動機(jī)有關(guān)的軍用車輛，以及船舶、機(jī)車、農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械，直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

    物流運(yùn)輸為國家這個龐大的經(jīng)濟(jì)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了動力，而卡車的核心技術(shù)基本都掌握在國外一些企業(yè)手里，沒有核心技術(shù)，在市場上也就沒有了話語權(quán)和定價權(quán)。

    對整個卡車來說，麗威的產(chǎn)品只是一個噴油嘴。但對于用戶來說，麗威的產(chǎn)品經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，品質(zhì)能夠保證，出色的性價比會大大降低使用成本，讓他們受益。

    中國企業(yè)比起那些國際一流的大公司，技術(shù)、能力、理念、經(jīng)驗(yàn)、資金等等，都存在巨大差距。但我們不能被人家嚇住，并就此放棄對于自主能力的培育。沒有技術(shù)可以學(xué)習(xí)，沒有經(jīng)驗(yàn)可以積累，沒有資金可以逐步籌措……但是如果沒有了自信，沒有了勇氣，中國企業(yè)的自主創(chuàng)新就沒有了希望，中國工業(yè)的自立自強(qiáng)就被抽去了脊梁。

    編后語

    近些年中國卡車技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，大有迎頭趕上的意味。但其中我們需要注意到的是，國內(nèi)卡車的核心技術(shù)越來越依賴國外，在市場快速發(fā)展的同時，核心技術(shù)的掌握也需要同步跟上。我們需要更多像麗威這樣的企業(yè)，能夠?qū)Ｑ泄タ思夹g(shù)難題，我們也相信，前期的投入與沉淀，在未來也將獲得更多的收益與回報。（文/圖薛文祥）