2014年米其林輪胎前9個(gè)月的凈銷售額總計(jì)為145.58億歐元，同比下滑4.7%，原因如下：

銷量在此期間增長1%，其中米其林品牌在轎車、輕卡和卡客車輪胎業(yè)務(wù)的市場份額保持穩(wěn)定，工程機(jī)械胎和基建輪胎原配胎業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長，而采礦設(shè)備輪胎庫存則持續(xù)縮減。

前九個(gè)月期間，價(jià)格組合效應(yīng)的影響為負(fù)1.9%，主要體現(xiàn)了價(jià)格下調(diào)的影響(3.97億歐元的負(fù)面影響)，其中約45%來自于應(yīng)用原材料合同價(jià)格指數(shù)條款產(chǎn)生的調(diào)整。米其林品牌高端戰(zhàn)略的成功在前九個(gè)月帶來1.13億歐元的有利價(jià)格組合影響。

在此期間，貨幣效應(yīng)影響為負(fù)3.2%，其中三季度為負(fù)0.6%，反映了歐元的增值(尤其是對美元、巴西雷亞爾、加元和阿根廷比索)。隨著歐元兌美元匯率下跌，該效應(yīng)影響在9月份轉(zhuǎn)為正。

    轎車及輕卡輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)

鑒于不利的3%貨幣效應(yīng)，轎車及輕卡輪胎及相關(guān)分銷業(yè)務(wù)的凈銷售額為77.59億歐元，相比2013年前九個(gè)月的80.23億歐元下滑3.3%。

由于米其林品牌銷售額增長3%，其他品牌銷售額在第三季度保持平穩(wěn)，轎車及輕卡輪胎銷量在同期增長2%。

原配胎業(yè)務(wù)應(yīng)用合同價(jià)格指數(shù)條款進(jìn)行的價(jià)格調(diào)整和替換胎業(yè)務(wù)的重新定位。

在米其林品牌高端轎車及輕卡輪胎銷售額增長12%的帶動(dòng)下，價(jià)格組合效應(yīng)仍然有利。

    卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)

卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)前九個(gè)月凈銷售額為45.03億歐元，較去年同期的47.81億歐元下滑5.8%。這反映了：

銷量增長1%，這來自于公司優(yōu)先專注于改善卡客車輪胎業(yè)務(wù)的利潤率。

除原配胎業(yè)務(wù)合同價(jià)格指數(shù)條款影響以外，替換胎價(jià)格保持堅(jiān)挺。

不利的貨幣效應(yīng)使報(bào)告凈銷售額下降4%左右。

    特種輪胎業(yè)務(wù)

2014年前九個(gè)月特種輪胎業(yè)務(wù)凈銷售額為22.96億歐元，相比之下去年同期為24.78億歐元。除了根據(jù)同價(jià)格指數(shù)條款進(jìn)行的價(jià)格調(diào)整和3%的不利貨幣效應(yīng)影響以外，這一下滑由銷量的下降導(dǎo)致，其中第一季度銷量增長1%，第二季度和第三季度分別下滑5%，在此期間總體下滑2%。在全年方面，預(yù)計(jì)將與2013年持平。

工程機(jī)械胎：受銷量下滑和原材料價(jià)格指數(shù)條款與貨幣效應(yīng)的不利影響拖累，凈銷售額有所下降。原配胎和基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的銷量有所上漲。

農(nóng)用胎：由于成熟和新興市場的銷量增長幾乎抵消了應(yīng)用原材料價(jià)格指數(shù)條款和不利的貨幣效應(yīng)產(chǎn)生的影響，凈銷售額在此期間小幅下滑。

兩輪車輪胎：由于成熟和增長地區(qū)的銷量增長足以抵消不利的貨幣效應(yīng)，凈銷售額有所提高。

飛機(jī)輪胎：銷量的增長和市場轉(zhuǎn)向子午線輪胎的趨勢帶動(dòng)了凈銷售額的增長。