錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)面世11年來(lái)，憑借優(yōu)良的品質(zhì)，獲得廣大用戶的青睞。今年其銷量突破了60萬(wàn)臺(tái)，并且創(chuàng)造出了200萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，很多人對(duì)此驚嘆不已，本文就錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和目前產(chǎn)品情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

　　奧威動(dòng)力誕生 為解放卡車換代提供動(dòng)力

　　在20世紀(jì)末，一汽面臨著商用車平臺(tái)升級(jí)換代的問題，原有的CA6110柴油機(jī)以及無(wú)法滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)又達(dá)到降低油耗的目標(biāo)要求，其競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。

　　同時(shí)在這一階段我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)以整車功率每年增長(zhǎng)20kW的速率趨于重型化，對(duì)220kW（300馬力）以上重型柴油機(jī)的需求極為緊迫，一汽集團(tuán)傳統(tǒng)上的中型貨車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求，這對(duì)以中型貨車為核心產(chǎn)品的一汽集團(tuán)構(gòu)成巨大的市場(chǎng)和新產(chǎn)品開拓挑戰(zhàn)，因此，盡快開發(fā)出重型柴油機(jī)關(guān)系到“解放”品牌載貨汽車的命運(yùn)和一汽集團(tuán)的發(fā)展。

　　1999年，一汽集團(tuán)成立了6DL重型柴油機(jī)工程指揮部，2000年成立了解放第五代重型載貨汽車J5P項(xiàng)目組。2001年7月15日至2003年12月20日，一汽錫柴為解放心臟承擔(dān)的CA6DL項(xiàng)目、中國(guó)中重型卡車換代“一號(hào)工程”、歷時(shí)885天完成。2003年12月20日，第一臺(tái)擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平的奧威四氣門大功率重型汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在一汽正式下線。

　　隨著CA6DL1系列奧威柴油機(jī)的推出，2006年1月13日，一汽奧威8.6升CA6DL2系列歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在錫柴成功投產(chǎn)；2008年12月22日，一汽CA6DM（11升）重型發(fā)動(dòng)機(jī)投成功下線并正式進(jìn)入批量投產(chǎn)階段。

　　提起這第一款?yuàn)W威發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)CA6DL1，就不得不提到當(dāng)時(shí)研發(fā)該款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的“6L”原則，解放“奧威”重型柴油機(jī)的項(xiàng)目是按照國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的原則，提出“6L-大功率（Large power）、長(zhǎng)壽命（Long life）、低排放（Low emissions）、低油耗（Low fuel consumption）、低噪音（Low noise）、低成本（Low cost）”。其中低成本是指發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)成本低，國(guó)三不采用EGR和后處理等增加成本的技術(shù)；發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本低。CA6DL中的“L”想必也就是這個(gè)來(lái)源了。

　　作為國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的奧威（CA6DL）四氣門大功率重型汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有非常重要的意義。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為解放卡車升級(jí)換代提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)通過CA6DL項(xiàng)目建設(shè)，使一汽積累起豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，形成集成優(yōu)勢(shì)，更為以后發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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