隨著相關法規(guī)和市場環(huán)境的變化，如今的重卡已經從原來的限速版到不限速版再到新的限速版，限速版的車速最大89km/h，為了提升車輛的運營效率，不少卡友選擇解除限速，但這又難免讓人擔心，解除限速后會影響車輛的正常年檢嗎？對于車輛的正常營運又會造成什么影響呢？

《中華人民共和國交通運輸國家標準》規(guī)定：當車輛達到最高車速為90km/h,且不使用牽引車輛時，必須加裝轉向輪盤式盤式制動器、前輪盤剎、電子制動系統(tǒng)ECS（自動緊急制動系統(tǒng)）和AEBS（防爆胎應急裝置）等四項安全配置；

限速車輛的由來
政策上，根據《中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準》規(guī)定，最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應安裝轉向輪盤式制動器（前輪盤剎）、電子制動系統(tǒng)EBS、自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、防爆胎應急裝置等四項相關的安全配置。

這些安全裝置在速度超過或等于89km/h時必須進行更換。 近日，交通運輸部發(fā)布了《汽車安全運行技術條件》、《汽車行駛記錄儀和車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用管理規(guī)定》等兩項強制性國家標準，將于今年9月1日起施行。這兩項標準均對機動車實施強制檢定和校準制度。同時還制定相應的檢測規(guī)范。許多廠家推出了相應的技術標準和安全裝置來提高車輛運營的安全性。

但在實際使用中發(fā)現，這些安全配置并沒有達到預期的效果，反而增加了車主的購車成本，甚至有不少車還出現了2-3萬的限速版車型。

那么什么車可以享受到"限速",最高時速可達90km/h？ 這個問題一直以來都沒有一個統(tǒng)一的答案。有人說是為了讓駕駛者更安全；也有人說是為了減少交通安全事故發(fā)生的概率；還有人說是為了保護行人和兒童的人身安全……眾說紛紜。究竟該如何判斷？到底誰說了算？誰有發(fā)言權？答案當然不是自己！不確定�？隙ǎ� 它實際上就是參照歐洲法規(guī)，經過大量道路調研，路試和實驗室試驗而獲得的資料。

刷機可以化解，但有危險
限速89km/h,在城鄉(xiāng)，國道等一般道路上行駛是完全足夠了，但在目前不景氣的市場環(huán)境中，唯有“多拉快跑”才能夠取得較高運營收益，然而限速89km/小時并不能達到市場對時效性的需求，所以也就有很多卡友會選擇取消限速。

解除限速是指車輛在目前道路上行駛時，如果發(fā)現前方有貨車經過，則需要將車輛停到指定位置，然后啟動相應的限速裝置,ECU進行電子限速后，再通過刷機對車輛進行維修，費用約為200-300元左右。對于一些車輛行駛速度較快的用戶來說，如果沒有安裝這種限速設備的話，就可能錯過一些重要行車信息。所以現在很多人都喜歡在汽車上加裝限速裝置。不過也有卡友會有這樣的疑問，解除限速會有哪些影響？年審能否正常通過。

年檢法規(guī)方面，在最新版《機動車安全技術檢驗項目和方法》中，對于新車注冊登記檢驗時明確規(guī)定要檢查車速限制/報警功能或裝置。但是在用車年檢中并未提及是否要檢查限速裝置。

此外，據卡友們介紹，在實際的年檢過程中，解除限速裝置并不影響正常年檢。但是解除限速本身是不合規(guī)的行為，在解除限速后也不能完全不控制車速，還是要遵守交規(guī)，按照限速標準來，保證駕駛的安全。而且解除限速還可能會造成車輛的其他故障，比如在滿載情況下超出限速可能會在緊急情況下影響車輛的制動力，而且私自更改ECU程序而出現的故障，廠家有權拒絕質保，雖然年檢不太會受影響，但面臨著油耗升高、三包失效、保險拒賠，甚至卡友會為此被判刑的風險，因此解除限速還是要謹慎。