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四部委動真格整治超載,卡友該如何求生

日期:2020-08-14     來源:卡車之家     作者:佚名

“大噸小標”、“百噸王”一直是引發(fā)交通事故的重要隱患,近期相關(guān)管理部門將展開專項整治工作。面對即將席卷而來的疾風(fēng)暴雨,合規(guī)合法、標準規(guī)范、專車專用才是發(fā)展趨勢?ㄓ讶羰墙璐宿D(zhuǎn)折,購買一輛合規(guī)又能拉的解放卡車作為自己的掙錢好幫手,也不失為一項明智之舉。

 

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四部委聯(lián)合發(fā)文,自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作,嚴厲打擊“大噸小標”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規(guī)行為,從嚴查處取締一批嚴重違法違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、檢驗機構(gòu)和非法改裝“黑窩點”,以實現(xiàn)到2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”問題。


從源頭根治 杜絕違規(guī)車輛
從通知中可以看出,此次整治工作將矛頭直指違規(guī)車企、非法改裝廠,針對危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車的生產(chǎn)改裝進行監(jiān)管,從制造源頭上嚴把關(guān),杜絕違規(guī)車輛流出。

 

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當然,在后續(xù)的貨車登記檢驗環(huán)節(jié)和上牌過程中,相關(guān)部門更是要起到對應(yīng)的監(jiān)督作用,嚴卡超標車型,避免任其發(fā)展。


整治工作將分為三大階段
1、組織部署階段(2020年7-8月),結(jié)合本地實際制定工作方案,細化目標任務(wù)、步驟安排和工作要求。


2、排查整治階段(2020年9月至2021年3月),對轄區(qū)貨車生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和安全技術(shù)檢驗機構(gòu)全面檢查,對非法改裝“黑窩點”全面排查整治。


3、總結(jié)完善階段(2021年4月至5月),總結(jié)專項整治情況,全面梳理問題癥結(jié),研究提出完善貨車生產(chǎn)改裝管理意見建議。


不難發(fā)現(xiàn),第二階段將會是重中之重,嚴查不符合國家安全技術(shù)標準、非法改裝、“大噸小標”等違規(guī)車輛,針對貨車產(chǎn)品外廓尺寸、貨箱廂、罐體、彈簧板、輪胎等易非法改裝部位和裝置,進行摸排檢查,并對嫌疑車輛檢測實車整備質(zhì)量,從源頭上整頓違規(guī)貨車。


大噸小標 車企或再難生產(chǎn)
出于對經(jīng)濟效益的追求,司機們對輕卡裝載性能要求越來越高,而當時常見的藍牌輕卡多采用小馬力發(fā)動機、700輪胎,車輛的貨廂尺寸、車架寬度、輪距、板簧數(shù)量等等,都處在一個比較合理的范圍內(nèi),如果拉的貨物過多過重,就會顯得很吃力。

 

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因此,車企們陸續(xù)推出了主打重載的輕卡產(chǎn)品。它們憑借自身強大的“承載力優(yōu)勢”,瞬間俘獲了大批用戶。這類重載輕卡拉得多、承載強、動力猛,只需要C照就能開,而且還兼顧了進城優(yōu)勢。


但殊不知,重載輕卡一發(fā)不可收拾,170大馬力發(fā)動機、2.45米寬體貨廂、825輪胎以及大量的板簧等配置成為了標配,“藍牌十噸王”逐漸開始橫行于貨運市場當中,其自重或許都已超過4.5噸。

 

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之后,隨著央視曝光“大噸小標”問題,這類重載輕卡又慢慢的消失在人們眼前,主打標載運輸、城市配送的輕量化藍牌輕卡開始大量出現(xiàn)。不過,在習(xí)慣了長時間的重載運輸,此類產(chǎn)品很難滿足駕駛員需求。


為了加強“大噸小標”管理,隨后出現(xiàn)了輕卡“上牌難”、“按行駛證核載”等一些地方上的政策限制。看得出政府是下定了決心整頓,從車企、維修廠、改裝廠等源頭根治這些問題,還卡友們一個良性競爭、合理健康的貨運環(huán)境。


整治百噸王 嚴查黑窩點
除了“大噸小標”問題之外,“百噸王”也成為了此次重點整治對象。在砂石料運輸、工程自卸等領(lǐng)域,顯然已是“百噸王”重災(zāi)區(qū)。

 

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“百噸王”為了應(yīng)付此類運輸,車輛一般多是經(jīng)過非法改裝,來增加貨廂容積和承載力。例如擅自改變輪胎規(guī)格,增加輪胎數(shù)量,更換車架、車橋,加高、加寬、加長貨廂尺寸,增加車輛外廓尺寸等等。這類非法改裝的車輛存在極大安全隱患,容易引發(fā)交通事故。


當然,非法改裝不僅局限于百噸王,幾乎所有貨車都能進行改裝。此次通知對非法改裝“黑窩點”集中排查整治,目的是從源頭進行管控,多管齊下斷后路,讓非法改裝無路可走。

 

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在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下,“大噸小標”、“百噸王”等非法改裝超限超載等現(xiàn)象屢禁不絕,儼然已成為引發(fā)交通事故的重要隱患。此次整頓的目的不僅是為了保障道路運輸安全,同時還能促進貨運市場健康發(fā)展,起到治理行業(yè)亂象的作用,尤其是對于規(guī)范化的車輛以及守法的卡友來說,這樣才更加公平合理。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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