為了近一步加強(qiáng)道路交通安全管理，以及落實(shí)主體責(zé)任。日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》）。
通知中明確指出，部署加快推進(jìn)企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核工作，提高運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全素質(zhì)，提升道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理水平。
加強(qiáng)安全監(jiān)管 杜絕事故
2018年我國(guó)化工行業(yè)產(chǎn)值14.8萬(wàn)億元，占全國(guó)GDP的13.8%，占全球化工產(chǎn)值的40%，居世界第一。我國(guó)列入�；纺夸浀挠�2800多種，企業(yè)有21萬(wàn)多家，有生產(chǎn)的、經(jīng)營(yíng)的、儲(chǔ)存的、運(yùn)輸?shù)雀黝惼髽I(yè)。危化品行業(yè)中21萬(wàn)家企業(yè)，中小企業(yè)占了80%，這80%的企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)生產(chǎn)裝備比較落后，安全監(jiān)管力量不足，這些問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)比較突出。
交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核工作的通知》中，明確了主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核工作。明確了下述要求及考核辦法。
1、高度重視安全考核工作
《通知》中指出，道路運(yùn)輸安全事關(guān)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全與社會(huì)和諧穩(wěn)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定企業(yè)兩類關(guān)鍵人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，通過(guò)交通運(yùn)輸主管部門的安全考核。
2、加快推進(jìn)安全考核
通知指出，目前各地企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核工作總體進(jìn)展較為緩慢，考核工作開(kāi)展不均衡，部分地區(qū)尚未實(shí)質(zhì)性開(kāi)展安全考核工作。
《通知》要求，各地交通運(yùn)輸主管部門要嚴(yán)格落實(shí)法律賦予的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，按照《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕6號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）規(guī)定，加快推進(jìn)企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核工作。
并制定企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核管理細(xì)則，明確企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核工作負(fù)責(zé)人員，及時(shí)完善考核所需的軟硬件條件，加快考點(diǎn)建設(shè)。
3、普及基本安全知識(shí) 加強(qiáng)安全理念
《通知》指出，為便于道路運(yùn)輸企業(yè)兩類關(guān)鍵人員掌握道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)和政策文件，提升安全考核針對(duì)性和知識(shí)普及性，考核題庫(kù)已在全國(guó)企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核管理平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱全國(guó)考核管理平臺(tái)）提供下載，下載網(wǎng)址為：http://dlaqgl.jtzyzg.org.cn。
4、誰(shuí)考核誰(shuí)負(fù)責(zé) 實(shí)時(shí)上傳考核數(shù)據(jù)
《通知》要求，地方交通運(yùn)輸主管部門使用自建企業(yè)兩類關(guān)鍵人員安全考核平臺(tái)的，須與全國(guó)考核管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)考核數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳和考核題庫(kù)實(shí)時(shí)下載。要按照“誰(shuí)考核誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)符合《管理辦法》視同情況的注冊(cè)安全工程師和歷史考核數(shù)據(jù)，及時(shí)上傳至全國(guó)考核管理平臺(tái)。
安全事故無(wú)小事 卡車也需有技可施
近期，除了交通部印發(fā)相關(guān)通知外，各省相繼發(fā)布了一系列的�；踩芸卮胧�。從行業(yè)來(lái)看，危化運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)不但需要政策、制度層面的保障，不僅需要行業(yè)的自律來(lái)形成良好的營(yíng)運(yùn)環(huán)境，更需要危化運(yùn)輸裝備的不斷更新，來(lái)為安全運(yùn)輸提供更加安全、可靠的保障。
從最近一兩年的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)不少商用車企業(yè)以及專用車生產(chǎn)廠家都推出了針對(duì)性的解決方案。
現(xiàn)如今，還推出了以車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多成熟的技術(shù)為首等諸多成熟的技術(shù)，越來(lái)越多的出現(xiàn)在卡車之上，以此來(lái)進(jìn)一步提升運(yùn)輸安全。
當(dāng)然，提升車輛安全配置及管理方案在未來(lái)將會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在公路運(yùn)輸當(dāng)中，這樣一來(lái)是否可以徹底杜絕安全事故的發(fā)生呢？當(dāng)然不是，在交通運(yùn)輸安全中，人員的安全意識(shí)與安全操作在運(yùn)輸過(guò)程中依然是主要因素，因此，必要的安全培訓(xùn)與安全管理一定是道路運(yùn)輸中，必不可少的環(huán)節(jié)。
破解�；愤\(yùn)輸行業(yè)的突出問(wèn)題，不僅需要政策與制度的約束，更需要行業(yè)主管部門、生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力，才能更進(jìn)一步的提升危化品運(yùn)輸安全。
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