2014年12月16日下午，《汽車銷售管理辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》）修訂座談會(huì)在中國(guó)科技會(huì)堂召開，國(guó)家八部委與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)就《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)有關(guān)條款進(jìn)行了共同商討。

新管理辦法將出臺(tái) 車企授權(quán)改為5年一簽

    據(jù)最新消息顯示，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)將于12月18日就最新版本的《辦法》再次提交修改意見，《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)最終版本也有望于不久后對(duì)外發(fā)布，在2015年初有望正式實(shí)施，在新《辦法》中，將增加對(duì)經(jīng)銷利益的保障。

    業(yè)內(nèi)人士爆料，《辦法》2015年年初即將實(shí)施，未來仍然采用品牌授權(quán)制度，但會(huì)對(duì)汽車廠家的強(qiáng)制壓庫(kù)、搭售車型等不合理行為進(jìn)行約束。在授權(quán)方面《辦法》將對(duì)經(jīng)銷商授權(quán)一年一次改為5年一次，并可以自動(dòng)續(xù)約，即汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商授權(quán)不會(huì)再每年進(jìn)行，廠家也不會(huì)再利用年末續(xù)約來威脅經(jīng)銷商。在授權(quán)期間，汽車廠家如提前解約，汽車廠家需要回購(gòu)，經(jīng)銷商設(shè)備、設(shè)施等，并賠償經(jīng)銷商建店投入。另外，在日常經(jīng)營(yíng)過程中，新規(guī)均對(duì)廠家壓庫(kù)，壓配件，搭售精品等等給予規(guī)范。

網(wǎng)上流傳出的《汽車銷售管理辦法》（征求意見稿）圖片

    從網(wǎng)上傳出的圖片不難發(fā)現(xiàn)，在此次征求意見稿中，《辦法》名字已經(jīng)改為《汽車銷售管理辦法》，“品牌”二字被去掉。而全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)助理王冀此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，此舉意味著商務(wù)部允許授權(quán)與非授權(quán)兩種形式并存，結(jié)合今年8月工商總局宣布“對(duì)汽車經(jīng)銷商停止實(shí)施品牌備案工作”，新《辦法》或?qū)⑷∠�汽車品牌�?jīng)銷商備案工作。

    事實(shí)上，近年來關(guān)于《辦法》修訂的呼聲越來越高。據(jù)悉，現(xiàn)行的《辦法》于2005年4月開始實(shí)施，業(yè)內(nèi)人士表示，由于《辦法》規(guī)定品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等方面均由主機(jī)廠控制，汽車廠家建立了在市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位，強(qiáng)制壓庫(kù)、搭售車型等種種不合理現(xiàn)象也開始浮現(xiàn)。

    因此，有關(guān)部門之前已經(jīng)組織汽車行業(yè)對(duì)《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》進(jìn)行不斷完善，目的是為了厘清汽車廠家和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，改變現(xiàn)有整車廠一家獨(dú)大局面。但效果似乎并不明顯，因此，能有效改善這一現(xiàn)象的新《辦法》猶如弦上之箭。

    然而，新《辦法》實(shí)施似乎并不意味著經(jīng)銷商就此找到了救命稻草。當(dāng)提及這一問題時(shí)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，當(dāng)前經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)是由市場(chǎng)需求放緩、新渠道沖擊等多重因素帶來的系統(tǒng)性問題，獲得更為平等的地位雖然能有所改善困境，當(dāng)并不足以幫助經(jīng)銷商徹底脫困。