徐成光表示，總體上看，移動互聯(lián)網(wǎng)預約用車服務對于滿足市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求，推動市場資源配置，緩解出行難等問題，具有一定的積極作用。但同時也帶來了適用法律法規(guī)不清晰、安全風險防控機制不足，事故、保險等易引發(fā)糾紛等問題。

    適時出臺政策規(guī)范移動互聯(lián)網(wǎng)約車服務

    交通運輸部將深入調(diào)研各類移動互聯(lián)網(wǎng)預約用車服務模式和發(fā)展方向，廣泛聽取社會各界意見，厘清管理思路，劃清管理邊界，跟蹤研究并適時出臺規(guī)范移動互聯(lián)網(wǎng)預約用車服務的有關(guān)政策措施，努力為人民群眾提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的出行服務。

    明年9月基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)

    徐成光表示，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作將分兩個階段進行：今年年底前，華北5省、長三角6省及湖南、陜西、遼寧實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)；明年9月底基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。屆時，我國將建成全世界里程最長的高速公路電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)。

    今年以來，交通運輸部主要開展了五方面工作，推動ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作。

    一是健全組織機構(gòu)，組建了全國收費公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心。

    二是加強系統(tǒng)研發(fā)，目前，全國ETC清分結(jié)算中心信息系統(tǒng)研發(fā)工作接近尾聲，預計今年年內(nèi)投入使用；各省級中心的系統(tǒng)改造和升級工作正在緊張進行中，預計今年年底聯(lián)網(wǎng)的14個省級清分結(jié)算系統(tǒng)與國家中心系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)工作將在12月中旬完成。

    三是對關(guān)鍵設(shè)備進行了互通性測試，可以保證聯(lián)網(wǎng)工作順利進行。

    四是規(guī)范運營和服務，目前正在組織聯(lián)網(wǎng)省份有關(guān)人員進行業(yè)務培訓。

    五是提前謀劃聯(lián)網(wǎng)運行安全風險應對。

    下一步，交通運輸部將組織專家分析全國聯(lián)網(wǎng)開通后可能出現(xiàn)的技術(shù)、業(yè)務、服務等方面的風險，組織制定應急預案，強化服務保障措施，確保全國聯(lián)網(wǎng)后的運行安全和信息安全萬無一失。

    權(quán)力清單“曬”四方面內(nèi)容

    徐成光表示，目前，交通運輸部已經(jīng)取消和下放行政審批項目26個，還保留了46項行政審批事項，并將根據(jù)相關(guān)情況進行動態(tài)調(diào)整。交通運輸部管理權(quán)力清單制度將有四方面內(nèi)容：一是現(xiàn)行的行政審批事項及審批流程，二是取消和下放行政審批事項后的后續(xù)監(jiān)管措施，三是行政管理和服務創(chuàng)新事項目錄，四是與取消和下放的行政審批事項相關(guān)的規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作安排。

    “兩個加快”落實區(qū)域互聯(lián)互通

    徐成光表示，交通運輸是“一帶一路”建設(shè)中的優(yōu)先領(lǐng)域，也是《絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃》的重點內(nèi)容。目前，交通運輸部已按照“把握全局、重點突破”的原則，制定了落實“一帶一路”戰(zhàn)略任務的工作綱要。

    下一步，交通運輸部將結(jié)合依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展、深入實施西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略和“十三五”規(guī)劃編制工作，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，落實好已經(jīng)確定的優(yōu)先實施項目，做好“兩個加快”。一是加快提升我國與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平；二是加快形成區(qū)域交通運輸一體化，充分發(fā)揮交通運輸在推進“一帶一路”戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)性、先導性、服務性作用。

    完善城鄉(xiāng)配送服務網(wǎng)絡(luò)發(fā)展綠色物流民生物流

    徐成光表示，交通運輸部將根據(jù)國務院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，重點在六個方面支持物流業(yè)發(fā)展。

    一是暢通物流大通道，完善通道設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。補齊鐵路、內(nèi)河水運等短板，完善節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，盡快形成京滬、京廣、歐亞大陸橋、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等跨區(qū)域物流大通道。

    二是重點規(guī)劃建設(shè)貨運樞紐型物流園區(qū)，引導不同運輸方式在園區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌布局和銜接配合，提高多式聯(lián)運功能和中轉(zhuǎn)服務效率。

    三是加強部門間溝通協(xié)作，共同推進以集裝箱鐵水聯(lián)運為代表的先進運輸方式發(fā)展，繼續(xù)抓好甩掛運輸試點工作，提高干線運輸效率。

    四是加快交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，完善相關(guān)標準規(guī)范，加快構(gòu)建全國統(tǒng)一的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)。

    五是加快完善城鄉(xiāng)配送服務網(wǎng)絡(luò)體系，提高配送車輛的標準化、專業(yè)化水平；大力發(fā)展民生物流，加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村農(nóng)村三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，鼓勵快遞企業(yè)向農(nóng)村延伸服務網(wǎng)絡(luò)。

    六是大力發(fā)展綠色物流，完善交通運輸領(lǐng)域能耗和排放的監(jiān)測和統(tǒng)計，完善綠色物流管理制度和標準規(guī)范，加快新能源車船裝備在物流領(lǐng)域的推廣應用。