隨著各級政府治理大氣污染的措施不斷強(qiáng)化，杭州市對黃標(biāo)車的追逼也越來越緊。根據(jù)政策，明年1月1日起淘汰的黃標(biāo)小客車將不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。這意味著，如果不在年底前完成更新，黃標(biāo)小客車的車主明年就得參加百里挑一的搖號或者競價(jià)。

    黃標(biāo)車年底前不更新相當(dāng)于浪費(fèi)近5萬元

    黃標(biāo)車，高污染排放車輛的簡稱。具體是指，未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的黃色環(huán)保標(biāo)志而得名。杭州市環(huán)保局、市調(diào)控辦、市車管所聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于盡快辦理“黃標(biāo)”小客車報(bào)廢事宜的通知》中規(guī)定，2014年12月31日前淘汰的黃標(biāo)小客車可產(chǎn)生更新指標(biāo)；2015年1月1日起淘汰的，將不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。目前，距離這項(xiàng)政策截止已不到兩個(gè)月的時(shí)間。

    杭州市環(huán)保局負(fù)責(zé)人表示，提前淘汰黃標(biāo)車，就是為環(huán)保事業(yè)出力，更何況現(xiàn)在已經(jīng)到了淘汰的最后節(jié)點(diǎn)。“特別是明年起，淘汰黃標(biāo)小客車將不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。如果參考10月的車牌競拍均價(jià)，相當(dāng)于浪費(fèi)了近5萬元錢”。

    而杭州汽車城的二手車商吳永斌，想提醒黃標(biāo)車主：現(xiàn)如今，黃標(biāo)車外遷的接收城市屈指可數(shù)，如果大家都趕在年底集中處理，先不談收購價(jià)會(huì)很低，車商愿不愿意收都是個(gè)問題。準(zhǔn)備報(bào)廢的也最好趁早，考慮到年底會(huì)有很多黃標(biāo)車要報(bào)廢，車輛回收企業(yè)的拆解能力不一定跟得上；一旦延誤，就可能影響領(lǐng)取補(bǔ)貼或申領(lǐng)更新指標(biāo)的進(jìn)度。

    此外，春節(jié)前車價(jià)通常較為堅(jiān)挺，更新時(shí)間越晚，付出的購車成本也會(huì)更高。

    7萬多輛黃標(biāo)車待淘汰否則將受通行限制

    事實(shí)上，從2008年開始，杭州就對黃標(biāo)車的使用進(jìn)行了限制。目前，以杭州繞城高速(不含)為界，每天6點(diǎn)至24點(diǎn)，均禁止黃標(biāo)車通行。違者將被處以罰款100元(發(fā)生事故處罰200元)。

    《杭州市2014年大氣污染防治實(shí)施計(jì)劃》更是提出，杭州將全面加強(qiáng)高污染車輛管理，今后在各區(qū)、縣(市)建成區(qū)全面實(shí)施黃標(biāo)車限行的基礎(chǔ)上，會(huì)把黃標(biāo)車限行區(qū)域擴(kuò)大至重點(diǎn)鎮(zhèn)、主要公路，并進(jìn)一步延長限行時(shí)段。此外，對于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，杭州正考慮實(shí)施限行。

    按照《浙江省人民政府關(guān)于印發(fā)浙江省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)的通知》要求，杭州應(yīng)于2015年底前全面淘汰黃標(biāo)車。目前，杭州黃標(biāo)車總數(shù)為7.2萬余輛。市大氣辦透露，其中符合“可直接產(chǎn)生更新指標(biāo)”的，共有1.9萬余輛。如這部分車主不及時(shí)辦理相關(guān)報(bào)廢手續(xù)，將失去獲得更新指標(biāo)的資格。

    此外，根據(jù)正在實(shí)施的《杭州市柴油車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》，提前報(bào)廢或向省外轉(zhuǎn)出黃標(biāo)柴油車后，可獲得最低2000元、最高2.8萬元的資金補(bǔ)助。2004年注冊的車輛，補(bǔ)貼截止日期為2014年12月31日；2005年以后注冊的車輛，補(bǔ)貼截止日期是2015年12月31日。

    黃標(biāo)車置換節(jié)省1.9萬，福特全順?biāo)?000禮包，輕卡全系送4000禮包，購江鈴寶典限時(shí)最高鉅惠12000，更享豪華大禮。進(jìn)店有禮，到店即可領(lǐng)取精美禮品一份

    黃標(biāo)車置換要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)、看準(zhǔn)品牌

    對于黃標(biāo)車用戶而言，國家將淘汰黃標(biāo)車上升至政策層面并非壞事，首先，黃標(biāo)車大多為使用多年的老舊車，車況不好，油耗高，舒適性差，舊車使用成本高，早換新車早賺錢;其次，政府鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車一般都會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，可節(jié)省換購成本;此外，為鼓勵(lì)黃標(biāo)車置換，提升銷量，不少車企也會(huì)隨之推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，只要善于抓住購車時(shí)機(jī)，可將黃標(biāo)車置換的成本降至最低。

    那么，如何才能把握最佳購車時(shí)機(jī)?一般可以從品牌、性價(jià)比和促銷三個(gè)角度進(jìn)行考量，品牌是保障，選擇口碑良好的大品牌可基本保證技術(shù)升級的可靠性，避免花大錢買到不合格的劣質(zhì)產(chǎn)品。性價(jià)比是關(guān)鍵，但高性價(jià)比并不意味著產(chǎn)品價(jià)格越低越好，從多年的市場觀察和產(chǎn)品表現(xiàn)來看，江鈴汽車憑借高質(zhì)中價(jià)的產(chǎn)品定位，久經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的省油耐用品質(zhì)，具備較高性價(jià)比。

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