9月10日9時(shí)起，除拉運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛外，110國道的南繞城公路東出口至包固一級(jí)公路出口段近40公里開始限行重、中型貨車、掛車、專項(xiàng)作業(yè)車、低速載貨汽車，這意味著110國道城區(qū)段正式歸入城區(qū)道路。限行首日，全市各分局、巡特警支隊(duì)都派出警力，支援110國道沿線，防止發(fā)生堵路事件。
 

    大車司機(jī)欲改上“夜班”
    昨日9時(shí)許，記者趕到110國道城區(qū)段限行的起點(diǎn)——南繞城公路東出口。按照限行通告，110國道限行起點(diǎn)原本設(shè)在g6高速東興口，但考慮到南繞城公路目前正在改擴(kuò)建，交管部門便允許貨用車輛臨時(shí)借道110國道南繞城東出口至g6高速東興出口段的2.6公里繞行。

    在110國道限行起點(diǎn)處，升降限高架已安裝。東興交管大隊(duì)、巡特警支隊(duì)、南繞城交管大隊(duì)的幾十名警力分布在兩個(gè)路口處，勸返從110國道東側(cè)駛?cè)胂扌衅瘘c(diǎn)的大貨車，引導(dǎo)他們繞行南繞城公路。

    據(jù)介紹，通過一個(gè)多月對限行通告的宣傳，大貨車司機(jī)限行知曉率已達(dá)到80%以上，現(xiàn)場已很少能看到過境的大貨車了。但記者注意到，個(gè)別還不了解情況的大貨車司機(jī)將車停在起點(diǎn)附近的加油站內(nèi)，然后前往東興大隊(duì)辦理通行證，以期等待夜間進(jìn)入110國道。

    “我每天從西邊墻運(yùn)送石料到鄂爾多斯，以前走210國道，210國道限行后，開始走110國道，最近太忙一直沒來得及辦通行證，以后得改變運(yùn)輸時(shí)間，白天休息，晚上再出車，除此之外基本沒什么影響。”范師傅說。

    據(jù)了解，目前有兩種通行證，普通通行證可在每日零時(shí)至5時(shí)通行，特許通行證則允許在22時(shí)至至次日7時(shí)通行。“市政府可能會(huì)作出調(diào)整，按照新要求，通行時(shí)間都改為22時(shí)至次日6時(shí)。”交管部門相關(guān)工作人員介紹。目前，我市轄區(qū)各交管大隊(duì)都已設(shè)點(diǎn)辦理通行證，許多交管中隊(duì)也可辦理，以方便大貨車司機(jī)。短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)，東興交管大隊(duì)就辦出208張普通通行證。

    東興交管大隊(duì)負(fù)責(zé)人王洪勝告訴記者，限行首日，110國道東興段的車輛比往常增加了一倍，他們已增派警力，并設(shè)置了兩個(gè)固定崗和兩組巡邏民警。固定崗實(shí)行24小時(shí)巡控，一旦出現(xiàn)擁堵，及時(shí)派巡控人員對車輛進(jìn)行分流。為防止部分車輛剛到包頭不熟悉，在國道兩側(cè)停車發(fā)生擁堵，還有兩組巡邏民警負(fù)責(zé)沿途清理工作，以免造成110國道東興口至南繞城公路東側(cè)擁堵。

    限行首日只勸返不處罰
    10時(shí)許，記者分別到東河區(qū)金三角、青山區(qū)世紀(jì)大道南端等進(jìn)出110國道的大小路口采訪，發(fā)現(xiàn)北郊交管大隊(duì)沿線派駐了多名交警，勸返想要通過這些路口“闖入”110國道的大貨車。

    在110國道與世紀(jì)大道路口，30余輛從青大線進(jìn)入世紀(jì)大道的大貨車駛到110國道附近，經(jīng)交警勸導(dǎo)，大部分大貨車都原路返回，其中有幾輛外地大貨車的目的地就在路口附近的鋼材市場，交警放行的同時(shí)明確告知了限行通告的內(nèi)容，要求這幾輛大貨車司機(jī)及時(shí)辦理通行證。據(jù)悉，限行首日，雖然沿路都有抓拍大貨車闖禁行的電子警察，但暫時(shí)只勸返不作處罰，以教育為主。

    記者了解到，隨著110國道限行，g6高速九原出口及210國道延長線上的升降限高架也已投入使用，這意味著禁行時(shí)間內(nèi)從g6高速九原出口下來的大貨車，不允許駛?cè)?10國道和210國道的，只可進(jìn)入s211省道。

    限行將減少致死事故發(fā)生
    11時(shí)30分許，記者行至110國道包固一級(jí)公路路口——限行終點(diǎn)處，剛投入使用的升降限高架吸引了附近居民的注意。升降限高架比一般的限高架“高大”很多，一側(cè)頂端還裝有顯示屏，實(shí)時(shí)顯示限行通告內(nèi)容。最特別的是可遙控的液壓式升降桿，通過交警手里的遙控器，可以控制限高架的高度，幾秒鐘就可將限高桿升降至要求高度。禁行時(shí)間內(nèi)，限高架限行2.5米，當(dāng)有客運(yùn)車、公交車或拉運(yùn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛通過時(shí)，交警會(huì)遙控升高限高架放行。

    “從目前情況看，限行后整體情況很平穩(wěn)。”北郊交管大隊(duì)大隊(duì)長趙永斌認(rèn)為，110國道城區(qū)段早該限行大貨車了，2011年至今已有近80人因交通事故身亡，110國道限行大貨車后事故必將直線下降，沿線居民也會(huì)拍手稱快。

    趙永斌告訴記者，目前，管理壓力還是比較大，110國道城區(qū)段兩側(cè)的貨車車屬企業(yè)很多，需要經(jīng)過一段時(shí)間管理，讓大家養(yǎng)成按照通告執(zhí)行的通行習(xí)慣，交管部門已準(zhǔn)備好打持久戰(zhàn)，爭取將限行通告落實(shí)執(zhí)行好。