7月26日，乘龍DPF載貨車新品在深圳正式上市，為深圳客戶帶來了滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的環(huán)保車型。
眾所周知，深圳作為一個(gè)特區(qū)城市，在各類法規(guī)上往往領(lǐng)先于其他城市。早在2018年1月23日，深圳DPF政策正式落地實(shí)施，1月23日以后購買的重型柴油車想要上牌就必須是國五+DPF的配置。目前政策規(guī)定需要配DPF的車型是3.5噸以上的重型柴油車（牽引車除外）。
那么DPF到底是個(gè)啥？DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，簡單來說就是通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的一種裝置。
針對法規(guī)要求及當(dāng)?shù)厥袌鲂枰�，乘龍汽車推出了DPF載貨車，車型包括乘龍H5載貨車及新乘龍M3載貨車，再一次為深圳商用車市場帶來了新的給力產(chǎn)品。
乘龍H5 DPF車型搭載玉柴YC6J245發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，軸距1950+5450mm，匹配法士特8JS105TA變速箱，153后橋，4.875速比。
新乘龍M3 DPF車型搭載玉柴YC6J200發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，擁有兩款軸距7100mm與5700mm車型，匹配法士特變速箱，分別為153后橋、9T后橋。
乘龍DPF車型均采用D0C+DPF+SCR后處理系統(tǒng)，采用節(jié)氣門、排氣系統(tǒng)保溫的排氣熱管理技術(shù)。SCR選用國際高效涂層，大幅度提高低溫效率，滿足城市運(yùn)行低NOX排放要求。DPF為被動(dòng)再生設(shè)計(jì)，選用國際品牌專用被動(dòng)再生涂層，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)原排控制和排氣升溫技術(shù)，城市運(yùn)行可靠再生。DPF系統(tǒng)配置壓差傳感器，結(jié)合排溫傳感器可對DPF狀態(tài)進(jìn)行診斷。
可以說，加裝了DPF的乘龍載貨車，將更加環(huán)保。今年4月12日，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)發(fā)布了深圳市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃的通知，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。此次乘龍汽車為用戶帶來了符合深圳法規(guī)的DPF載貨車，在滿足當(dāng)?shù)赜脩羝惹行枨蟮耐瑫r(shí)，也為深圳的大氣污染防治工作貢獻(xiàn)了一份力量。
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