2018年2月2日，東風商用車在臨沂舉行了東風天龍8X4輕贏版上市發(fā)布會�；顒蝇F場，舉行了挑戰(zhàn)冠軍、現場稱重等活動，助力東風天龍8X4輕贏版新產品上市。截至發(fā)布會結束，現場訂車高達148輛。
超級輕量化 8X4地盤自重低至8.86噸
隨著國家治超日益嚴格，車輛標載化已成為未來趨勢，以8X4車型為例，新GB1589中8X4車型車貨總重不能超過31噸（空氣懸架32噸）。如何在31噸內裝載更多的貨物，創(chuàng)造更高的經濟效益就成為了客戶購車的首選。
在不超載的情況下，輕量化就成為了唯一的渠道，在發(fā)布會現場，東風商用車有限公司國內營銷部載貨車品系營銷規(guī)劃主任屈顯為現場的嘉賓詳細介紹了東風天龍8X4輕贏版的輕量化技術及車輛優(yōu)勢。
東風天龍8X4輕贏版主要針對的是綠通、冷藏、快遞等市場，在輕量化方面，整車車架采用高強度鋼，相比老款車型，車架自重大幅降低，但是車架強度任然不變。其次，輕贏版車型還有前2后3板簧結構車型，通過采用強度更高的剛才，減少板簧數量，降低自重，提高舒適性。
同時車輛儲氣罐、變速箱殼體等均采用鋁合金材質，據介紹，儲氣罐采用鋁合金材質除了能降低自重以外，還可以提高散熱能力，防止被腐蝕等等。變速箱采用鋁合金材質，在滿足強度的清涼下可以降低數百公斤重量，同時還能提高變速箱散熱能力，延長使用壽命。
但是降自重并不等于盲目減重，“犧牲安全性的降低自重，這種行為我們東風商用車堅決抵制，這樣的減重我們寧愿不減”屈顯講到。 科學減重是輕量化的前提，東風天龍輕贏版在安全性方面沒有絲毫減配，駕駛室、保險杠等部件依然保持原有的設計，最大化保證駕乘人員安全。
輕量化實現了多拉，強勁的發(fā)動機則實現快跑，東風天龍8X4輕贏版可選配多種發(fā)動機，其中包括東風康明斯最新ISL9.5、dCi11、DDi75S等，發(fā)動機動力覆蓋315-420馬力。強勁的動力和輕量化結合實現了多拉快跑。
俗話說是騾子是馬拉出來溜溜，在發(fā)布會現場還舉行了現場稱重環(huán)節(jié)，卡車網紅云歌在場外直播東風天龍8X4輕贏版過磅。裝配ISL9.5發(fā)動機、鋼制輪圈、標準板簧的情況下，自重僅為8.98噸，而裝配鋁合金輪圈、前2后3板簧的車型，自重更可以低至8.86噸。
網紅帶隊PK冠軍 上演衛(wèi)冕之戰(zhàn)
在發(fā)布會現場，東風商用車還邀請了東風天龍中國卡車駕駛員大賽第二季總冠軍彭劍，以及卡車網紅云歌，在發(fā)布會現場上演了一場技術PK賽。比賽場地模擬天龍哥挑戰(zhàn)賽，旨在考研選手們對車輛的預判能力和對車輛的操控能力。
通過數小時激戰(zhàn)，最終冠軍隊隊長彭劍衛(wèi)冕冠軍，獲得了1500元現金獎勵，云歌帶領的網紅隊總分超過冠軍隊，但是個人分數不及冠軍隊，與大獎失之交臂。
真金不怕火煉，好車就不懼銷量，在發(fā)布會現場，來自臨沂的客戶經過體驗、技術了解以后現場訂車高達148臺，這一數字還僅僅只是在現場交定金的數額。同時在現場，來自山東其他地區(qū)的經銷商也簽訂了購車協議，訂購數量高達200臺。
載貨車長期以來都是東風商用車的長項，其市場份額遠遠大于同類車型，此次推出的輕贏版車型更是將輕量化做到了極致，8.98噸的自重在行業(yè)內絕對算得上是翹楚，加之東風商用車多年的載貨車經驗，相信8X4輕贏版車型將成為載貨車市場的又一爆款車型。
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