2018年1月1日起，全國范圍執(zhí)行N1類（最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3 500 kg）柴油動力商用車第五階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)（即國五排放標(biāo)準(zhǔn)）。
從柴油國四、國五排放物的排放限值變化來看，最大的區(qū)別就在于顆粒物濃度要求提高了82%！顯然，相比于汽油車，國五排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對柴油車要求更高，對于緩解日益嚴(yán)重的大氣污染和環(huán)境污染有極大的促進(jìn)作用。
筆者從江淮官方了解到相關(guān)信息，作為江淮汽車全新的商用車品系——江淮皮卡在2017年乘勢而上，取得非常不錯的銷售業(yè)績，全年實現(xiàn)銷售25006臺，同比增長34%，成為2017年皮卡行業(yè)增長“黑馬”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅，成長為國內(nèi)皮卡行業(yè)第二陣營“排頭兵”，可喻為皮卡行業(yè)的“潛力股”。
2018年新年伊始，江淮皮卡重磅推出全新2.0T柴油國五車型——V7皮卡，全新形象，全新升級。
據(jù)悉，本次推出的V7皮卡，是江淮汽車經(jīng)過2年多的潛心研發(fā)、經(jīng)過30萬公里的可靠性試驗打造而成。從外觀、內(nèi)飾、動力、底盤等方面進(jìn)行全新升級，是符合國五排放的傾心之作。
V7皮卡外觀造型大氣而不失張力，采用三橫幅“翼展式”中網(wǎng)配鷹眼式透鏡大燈，是前部造型的“神來之筆”，也是整車外觀最亮眼的部分；再配合梯形下進(jìn)氣口，整車前部造型自然過渡，線條流暢，一氣呵成，與現(xiàn)有上市的皮卡車型有著明顯差異，外觀辨識度極高。
內(nèi)飾采用時下流行的灰棕“撞色”設(shè)計，在儀表臺、車門手托等位置采用軟包處理，整車舒適度大幅提升；從駕駛操控區(qū)來看，三幅多功能盤也在這款V7上得以體現(xiàn)，操控便利性有很大提升；中控屏為7寸觸屏+物理按鍵設(shè)計，防止行駛過程中誤觸操作，主要功能包含MP5、GPS、倒車影像三大主流功能，相比其他在售車型來說還是非常厚道的！
底盤系統(tǒng)作為皮卡車型最重要的部分，除了滿足日常載貨之外，更重要的是整車的操控和安全性。V7皮卡車架的縱梁、橫梁等關(guān)鍵部位都進(jìn)行加粗、加長設(shè)計，更適合載貨需求；同時，V7皮卡采用加大尺寸的上、下橫臂，對于整車操控有了更高的性能提升；從安全角度來說，V7采用直徑304mm的超大制動盤，緊急情況得手應(yīng)心；配合最新博世9.0版ABS+EBD系統(tǒng)，整車安全性能得到本質(zhì)提升！
V7皮卡采用德威2.0T國五柴油動力，在滿足排放法規(guī)的基礎(chǔ)上，最大限度降低燃油消耗。2.0T柴油動力采用德國博世電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，精確計算每一滴油的霧化燃燒。最大功率達(dá)到85KW，在排量不變的前提下較國四階段提升13%，升功率（功率/排量）為42.7KW/L，最高扭矩達(dá)到285Nm（1600-2600rpm），最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，也正是用戶日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力和加速性能得到大幅改善和提升。
V7整車質(zhì)保為3年或24萬公里，在行業(yè)內(nèi)也屬于質(zhì)保里程較長者，解決用戶購車后使用過程中的后顧之憂，再加上全國千余家售后服務(wù)站，為客戶用車保駕護(hù)航。
說到最后，V7皮卡具備這么多優(yōu)勢，其市場售價到底是多少？從目前了解到的可靠信息，V7柴油國五皮卡起售價為79800元，完全可以說是物超所值，近期全國范圍S店都將有現(xiàn)車到店。
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