去年廣州車展，廣汽日野4×2廂式車的驚艷亮相著實賺足了大家的眼球，盡管還沒有正式上市，但是一向以700系列車型為主的廣汽日野進軍快遞行業(yè)的城際中短途運輸領(lǐng)域，不得不說讓人驚訝。驚訝的同時，不少人也在窺探背后的玄機。

廣汽日野

眾所周知，廣汽日野卡車因為其車型的單一被眾多物流客戶“又愛又恨”，產(chǎn)品的多元化不僅僅是企業(yè)的發(fā)展方向，更是客戶的心聲。當這款主打城際中短途運輸領(lǐng)域的4×2廂式車亮相后，廣汽日野對中國物流市場的把握和對未來的決策也悄然發(fā)生了變化。

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，2016年作為廣汽日野的重建元年，企業(yè)在進行變革，并力求讓用戶感受到這種改變，希望客戶能夠選擇廣汽日野，成為人生贏家。

何以會選擇城際中短途運輸領(lǐng)域?
“不少物流用戶也向我們反映，目前很多的廂式車壽命很短，兩三年就需要淘汰了，急需一款高品質(zhì)的廂式車，這樣的市場環(huán)境也呼喚高品質(zhì)車型的出現(xiàn)，所以我們來了。“廣汽日野執(zhí)行副總陳秀深告訴中國卡車網(wǎng)記者，這款廂式車正是針對城際中短途運輸領(lǐng)域開發(fā)，將成為快遞運輸?shù)男吕�器�?/p>

確實如此，連續(xù)四年被寫入政府工作報告的快遞行業(yè)正以業(yè)務(wù)量每年翻倍的速度成為大家矚目的焦點。 國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長51.7%;業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長44.6%。中國快遞業(yè)已連續(xù)六年保持50%左右的高增長，牢牢鎖定“第一快遞大國”的地位。

廣汽日野700系列重卡

快遞企業(yè)在由“大”轉(zhuǎn)“強”的過程中，企業(yè)的規(guī)模不斷的發(fā)展壯大，但是其品牌價值和客戶關(guān)系卻任重道遠，這也呼喚著具備國際競爭力的航母級快遞企業(yè)的出現(xiàn)，而這樣的行業(yè)升級直接影響著物流企業(yè)對運輸車的選擇， 高效、安全、環(huán)保的運輸車將成為快遞行業(yè)的購車首選。

正是有著對快遞行業(yè)的持續(xù)關(guān)注和精準把脈，一向以700系列重卡為主的廣汽日野卡車也及時地推出了最適合快遞運輸?shù)?×2廂式車。

這款9.6米的4×2廂式車是廣汽日野以市場為導向，聯(lián)合日野、廣汽研究院針對中國市場及法規(guī)，設(shè)計開發(fā)的集環(huán)保、節(jié)油、高效于一身的現(xiàn)地化車型，適用于城際快速物流、零擔運輸、專線物流等領(lǐng)域。

HINO“小怪獸”

該車搭載著與HINO“小怪獸”同款的J08E發(fā)動機，配有265Ps和300Ps兩種馬力。這款發(fā)動機曾陪伴著HINO”小怪獸“角逐過匯集世界最嚴酷賽段和最頂尖車隊的達喀爾汽車越野拉力賽，并取得過連續(xù)27次參賽跑完全程、1997年摘得卡車組首個冠軍、連續(xù)7年蟬聯(lián)”10L以下排量組“的冠軍等殊榮。可見其可靠性及耐久性非同一般。同時該車底盤自重6.7噸，車廂最大容積可達到66.7m³。整車的品質(zhì)和配置都極大滿足了快遞運輸?shù)男枨蟆?/p>

作為凝結(jié)著廣汽日野進軍快遞行業(yè)、代表企業(yè)華麗轉(zhuǎn)折的新產(chǎn)品，4×2廂式車將于4月份在全國同步上市，屆時，這款新車型將以精益求精，躍進中國快遞行業(yè)大未來。讓我們拭目以待!