9月7日，在中國一拖卡威(洛陽)車輛有限公司總裝線上，一批國內(nèi)首款寬體皮卡卡威K1四驅(qū)柴油型皮卡車裝配成型，等待交付用戶使用。

這批卡威K1皮卡均為2016款新車型，發(fā)動(dòng)機(jī)已用2.8L成發(fā)4JB1T-4B1發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車型所搭載的一汽大柴排量為3.2L的CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)。成發(fā)4JB1T-4B1發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國內(nèi)主流皮卡常選用的五十鈴4JBI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)出色，維修起來方便，在國內(nèi)市場(chǎng)中用戶的認(rèn)可度較高。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為109馬力，最大功率為80kW，峰值扭矩為230N·m。

去年年中，為盤活汽車生產(chǎn)資質(zhì)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，中國一拖與江蘇卡威合作發(fā)展皮卡車項(xiàng)目，打造跨界改裝車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，合資成立了中國一拖卡威車輛有限公司，組建了洛陽(覆蓋北方市場(chǎng))、丹陽(覆蓋南方市場(chǎng))兩個(gè)生產(chǎn)基地，形成南北互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的戰(zhàn)略格局，有效緩解了汽車市場(chǎng)需求帶來的生產(chǎn)壓力，目前，中國一拖卡威(洛陽)車輛有限公司洛陽生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)3萬臺(tái)皮卡的能力。據(jù)悉，“洛陽造”的卡威皮卡將銷往新疆、內(nèi)蒙古、西藏等地，并出口國外。

在國內(nèi)，受歐美文化的影響，皮卡用戶始終對(duì)美式寬體皮卡的追捧熱度始終不減，但在市場(chǎng)上除了進(jìn)口的高價(jià)國外產(chǎn)品外，國內(nèi)車企一直沒有可拿的出手的產(chǎn)品，直至卡威皮卡的誕生。

2013年，卡威汽車推出K系列首款皮卡產(chǎn)品K1以來，憑借酷似美國福特汽車經(jīng)典皮卡車型F-150的外觀，迅速俘獲了一大批具有美式皮卡情節(jié)用戶的芳心，填補(bǔ)了國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)車型方面的空缺，讓國內(nèi)消費(fèi)者無需花高額的費(fèi)用購買進(jìn)口車，也可享受美式寬體皮卡帶來的駕乘快感。

卡威K1

卡威K1車身尺寸為5560mmx1850mmx1760mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸達(dá)1805mmx1590mmx530mm，數(shù)據(jù)始終處于國產(chǎn)皮卡主流車型中的第一集團(tuán)。而卡威K1的軸距達(dá)到了3500mm，是國內(nèi)現(xiàn)有皮卡車型中軸距長度之最。眾所周知，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，軸距長可使駕乘者乘坐的縱向空間增大，可大大增強(qiáng)車輛乘坐舒適性和增大腿部空間。

今年8月，卡威汽車推出了最新皮卡車型K150，繼續(xù)走美式寬體之風(fēng)，保留了K1寬大的車身和超長的軸距，并在內(nèi)飾配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)，進(jìn)一步向國外尖端產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)靠攏。而另據(jù)記者獲悉，在未來，江蘇卡威汽車還將在皮卡產(chǎn)品生產(chǎn)方面再出大手筆，推出“美國道奇公羊那樣的皮卡”，讓我們拭目以待，而有關(guān)后續(xù)詳細(xì)信息還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站。