炎炎夏日，福田輕型商務(wù)車在天津掀起了一場“高效物流綠色風(fēng)暴”。

繼今年北京車展首次亮相后，福田汽車輕型商用車全新產(chǎn)品矩陣——奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴純電動輕卡以及圖雅諾EV純電動及其國五高頂短軸版和風(fēng)景G9 EV純電動在天津集結(jié)，于2016年8月8日，福田汽車輕型商用車事業(yè)本部年中會上再次登臺亮相，同時，奧鈴CTS超級輕卡正式宣告全國上市。

在剩下不到4個月的時間里，配備康明斯ISF 3.8發(fā)動機(jī)的福田奧鈴CTS超級輕卡要向3000輛的銷量目標(biāo)發(fā)起總攻。

與M3平臺和同類競品相比較，奧鈴CTS實(shí)現(xiàn)了在可靠性、舒適性、動力性和整車的高效突破，對以前存在的不足和原有的優(yōu)勢進(jìn)行了進(jìn)一步提升和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級換代。

定位城市物流4.0超級輕卡的CTS，與同類型車相比，該車油耗、排放均可降低10%，康明斯動力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計可使零部件減少40%，重量減輕30kg，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍，實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

與會嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影

整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%，運(yùn)營效率高提升30%，每公里節(jié)省0.4元，整車100萬公里節(jié)油及維護(hù)費(fèi)用可節(jié)省15.6萬元，都快省出了一輛高配奧鈴CTX。這些產(chǎn)品性能的提升是福田奧鈴CTS上市實(shí)現(xiàn)大賣的必殺技。

“在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，福田輕型商用車主動應(yīng)對，不斷升級產(chǎn)品，加快分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，拓展弱勢市場，最終實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，進(jìn)一步夯實(shí)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。”福田汽車集團(tuán)副總裁、輕型商用車事業(yè)本部本部長趙建民透露，“今年上半年，福田輕型商用車完成銷量6.3萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長9.0%。其中，商務(wù)汽車1.97萬輛，圖雅諾進(jìn)入行業(yè)前四，實(shí)現(xiàn)市場突破；奧鈴?fù)瓿射N量4.34萬輛，科技版產(chǎn)品比重超過了90%，為超級輕卡上市奠定了市場基礎(chǔ)。”

以奧鈴CTS超級輕卡發(fā)布為契機(jī)，福田輕型商用車初步完成了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺升級的戰(zhàn)略布局。一方面奧鈴CTS超級輕卡與福田汽車集團(tuán)超級卡車概念遙相呼應(yīng)，豐富完善其超級卡車團(tuán)隊(duì)，另一方面奧鈴CTS的上市意味著奧鈴M4平臺新品正式進(jìn)入市場與現(xiàn)有M3平臺(CTX、TX、捷運(yùn))并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場雙平臺戰(zhàn)略。