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同車系中的最大馬力 M7高速版成都上市

日期:2016-03-21     來(lái)源:卡車之家     作者:廖梓淮

2016年3月19日,成都澤達(dá)汽車銷售服務(wù)公司在成都市新都區(qū)假日酒店隆重舉辦了一場(chǎng)柳汽乘龍M7高速版的上市活動(dòng),同時(shí)也邀請(qǐng)了成都本地的物流行業(yè)用戶們共同參加活動(dòng)。

 

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隨著成都地區(qū)高速物流的不斷發(fā)展,本地的物流快遞行業(yè)用戶對(duì)于高速物流牽引車型的需求也越來(lái)越多,而東風(fēng)柳汽乘龍M7高速版就是典型的針對(duì)高速物流用戶的推出的車型。

 

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其實(shí)在柳汽乘龍M7高速版之前已經(jīng)有一個(gè)創(chuàng)富版,但創(chuàng)富版的馬力為400馬力,而此次推出的柳汽乘龍M7高速版的馬力為460馬力。

 

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可以說(shuō)乘龍M7高速版也是乘龍系列中迄今為止最大馬力的牽引車車型,這也印證了用戶們對(duì)于大馬力車型越來(lái)越喜愛(ài)的事實(shí)。

 

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東風(fēng)柳汽四川大區(qū)經(jīng)理羅經(jīng)理說(shuō)道,柳汽過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)是乘龍M7高速版贏得客戶信賴的主要原因,針對(duì)成都地區(qū)高速專線物流企業(yè)的需求,乘龍M7高速版在M7原有車型配置基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新多方面提升真正實(shí)現(xiàn),大馬力+直接擋+小速比的匹配使得乘龍M7高速版的動(dòng)力更加強(qiáng)勁、傳動(dòng)效率提高也可以讓車輛在運(yùn)行中更加省油。

 

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同時(shí)針對(duì)高速物流用車的用戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸較多,容易疲累,因此柳汽對(duì)M7高速版的駕乘舒適性也進(jìn)行一系列升級(jí)。乘龍M7高速版采用超大平地板設(shè)計(jì)駕駛室,使得駕駛室內(nèi)部空間寬敞,同時(shí)采用氣囊全浮駕駛室設(shè)計(jì),以及氣囊減震座椅,真正實(shí)現(xiàn)舒適駕乘體驗(yàn),讓用戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)刻感到舒心。

 

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乘龍M7高速版動(dòng)力采用的是技術(shù)十分成熟的濰柴WP12.460E40發(fā)動(dòng)機(jī),12升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為整車提供了最大460馬力的輸出,最大扭矩可以達(dá)到2110牛米,據(jù)了解裝配濰柴460馬力的乘龍M7是目前市場(chǎng)上乘龍M7系列中馬力最大的車型。

 

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后橋采用柳州方盛3.08速比的后橋,據(jù)了解車型還提供方盛2.87速比的后橋選配。

 

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M7高速版采用的是法士特的12擋變速箱,最高擋為直接擋,這套動(dòng)力總成也就實(shí)現(xiàn)了馬力+直接擋+小速比的黃金動(dòng)力組合,傳動(dòng)效率更高,更省油。

 

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除了這套動(dòng)力輸出之外,乘龍M7高速版的前橋也是一個(gè)亮點(diǎn),和普通的M7不同的是,高速版采用了康邁長(zhǎng)維護(hù)輪端,據(jù)介紹康邁輪轂獨(dú)特的油潤(rùn)滑專利技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里免維護(hù),對(duì)用戶來(lái)說(shuō)不僅大大降低了使用成本,而且安全性也更高。

 

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當(dāng)然在今天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),成都澤達(dá)汽車銷售服務(wù)公司宣布柳汽乘龍M7高速版的整車價(jià)格為31.9萬(wàn)元,用戶除了整車36個(gè)月不限里程的售后服務(wù)的同時(shí),今天購(gòu)車的用還額外獲得成都澤達(dá)汽車提供的1年內(nèi)車輛出現(xiàn)任何問(wèn)題均免費(fèi)維修保養(yǎng)的服務(wù),感覺(jué)4S店對(duì)于M7高速版的品質(zhì)是充滿了信心啊。

 

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有用戶也專門上車感受了一下柳汽M7高速版的駕駛室,據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的用戶介紹,由于采用平地板駕駛室原因,使得整個(gè)駕駛室內(nèi)部空間十分寬敞,車輛的內(nèi)飾做工都有明顯的提升,用戶還專門帶筆者看了一下M7高速版的真皮手縫方向盤,手握的感覺(jué)確實(shí)很不錯(cuò)。


編后語(yǔ):
近年來(lái)大馬力車型可以說(shuō)是層出不窮,幾乎每個(gè)車企都在極力用大馬力新產(chǎn)品來(lái)?yè)屨几咚賹>物流這塊大市場(chǎng),而此次推出的乘龍M7高速版就是典型的大馬力小速比的高速牽引車型,雖然在配置方面已經(jīng)很不錯(cuò),但究竟是否適合成都物流快運(yùn)這塊市場(chǎng),這還是需要等待專業(yè)的物流用戶實(shí)際的用車之后才能得出答案。


                                  

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