2016年1月9日，全新杰獅全系產品在上汽依維柯紅巖2016年營銷商務年會上全面上市發(fā)布。據悉，全新杰獅全系產品傳承了依維柯Stralis的經典基因，借鑒依維柯榮獲“2013年度世界卡車”的Hi-Way最新技術。此外，全新杰獅系列還結合了國內工況和道路運輸特點，在全國各地進行了運營實測，并進行60余項改進和升級，更加符合當前用戶的使用需要。

在品質保障方面，上汽依維柯紅巖同步依維柯全球采用了WCM世界級制造體系，該體系是菲亞特集團在全球各個工廠所制定的貫穿于全生產過程的一整套集成管理體系,它以“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事故”為管理目標，保障全新杰獅的可靠品質，圍繞質量和效率兩個重點流程來滿足市場需求。

在外觀造型方面，全新杰獅保留了依維柯流線型經典造型風格，并從美觀與實用的角度對整車面罩、大燈、內飾等諸多部位以及時尚專屬色彩等方面進行了升級改進。

在動力與安全方面，全新杰獅系列動力匹配更為廣泛，從9升、10升、11升、12升、13升進行了全覆蓋，成為行業(yè)動力匹配最為完整的產品品系，可以有效滿足不同工況、不同用戶、不同車型的廣泛需要。此外，該系列車型還可匹配ABS、EBL 、ASR等諸多制動或安全系統(tǒng)。

在環(huán)保排放方面，全新杰獅系列產品高度關注國家對整車排放要求，以環(huán)保節(jié)能為指導，積極推動節(jié)能減排，全新杰獅將逐步升級到國V排放，2016年北京國際車展，上汽依維柯紅巖將主推國V系列展品并逐步投放進入市場。

在可靠承載方面，源自菲亞特FPT技術、同步歐洲制造的紅巖全新車橋已全面投產，并全面應用于全新杰獅系列產品，該系列車橋具備技術新、結構優(yōu)、承載強、速比寬等諸多優(yōu)勢，可廣泛匹配于杰獅系列自卸車、牽引車、載貨車、專用車等。

此外，全新杰獅積極響應智能化互聯網時代的到來，全系產品標配杰時達車聯網系統(tǒng)，并根據用戶需求提供專屬定制智能化終端，使杰時達成熟的通訊、管理、診斷、服務、金融等功能。

全新杰獅的價格也將更加貼近市場接受度，同時售后三包將延長至3年不限里程，令全新杰獅系列更具市場競爭力。

現場除了嶄新亮麗的各種展車之外，還有一輛運營超過121萬公里的“老杰獅”。2009年3月，紅巖杰獅正式上市，作為上汽依維柯紅巖合資后的主力車型，目前已有一批客戶的車輛實現了百萬公里無大修。

這輛杰獅車是上海鈞發(fā)物流有限公司的張志力用了六年的“老伙計”。張志力所屬的公司主要以物流散貨、汽車配件運輸為主，公司的杰獅牽引車有十多輛，眼前這輛120萬公里無大修的杰獅功勛車便是首批購買的車輛之一。張志力每個月會接6趟活兒、總共能跑1.5萬公里左右；每天跑10個小時左右。這臺服役超過120萬公里的發(fā)動機為科索品牌Cursor9的380馬力6缸機。據張志力介紹，他在駕駛時，正常保持在75-80km/h時速最為省油。除了一個月打一次黃油外，他會按照要求更換原廠配件，定期去服務站讓修理工換機油做保養(yǎng)。張志力對杰獅的品質十分認可。