2015年11月23日，開瑞汽車官方宣布旗下皮卡車型——杰虎柴油版正式上市。新車在汽油版型基礎(chǔ)上打造，最大亮點是搭載了2.8T“五十鈴技術(shù)”柴油發(fā)動機，動力和使用經(jīng)濟性全面提升，有標準雙排和大雙排兩類共計八款版型可選，售價區(qū)間為7.48-8.58萬元。

一直以來國內(nèi)將皮卡歸屬于輕型普通貨車，政府、企事業(yè)單位是主要消費群體。但在以中小企業(yè)、私營企業(yè)和個體工商戶為主體經(jīng)濟的二、三線市場，鑒于皮卡結(jié)實、耐用、運輸性強等特點，加之近年來各大中型城市對皮卡限行解禁或是分時段、分路線解禁，政策的利好也帶動了皮卡消費主體從政府、企事業(yè)單位逐步向私營經(jīng)濟轉(zhuǎn)移的態(tài)勢。

另外，在主流消費群體傾斜至個體經(jīng)濟和產(chǎn)品功能升級的趨勢下，國內(nèi)皮卡車型在綜合轎車配置、舒適性和SUV元素過程中，使之逐步與歐美皮卡使用方式并軌，成為乘用、商用皆宜的實用性車型。近年來，國內(nèi)皮卡也呈現(xiàn)出功能多樣化，發(fā)動機電噴和電子控制、安全控制系統(tǒng)等技術(shù)越來越齊全，更出現(xiàn)長短軸矩、單排、排半和雙排，柴油、汽油多品類產(chǎn)品。

其中，借助強勁的動力輸出和出色的燃油成本控制，至2013年，柴油版皮卡已逐步占據(jù)了市場74%的巨大份額，成為該細分領(lǐng)域的絕對主銷車型。因此，本次上市的杰虎柴油版，也將作為開瑞汽車挺進皮卡市場的主戰(zhàn)車型。同時為加快深耕市場的步伐，此次上市的開瑞杰虎雙排車型共推出了標準和大雙排兩類，軸距分別為3025mm/3380mm，以滿足不同用戶的使用和購買需求。

2.8T“五十鈴技術(shù)”發(fā)動機亮眼 功能配置更齊全
此次杰虎柴油版車型標準雙排和大雙排均推出創(chuàng)富、財富、精英、領(lǐng)航四款版型，除去軸距、貨箱尺寸不同外，各版型配置相同。其搭載了2.8T“五十鈴技術(shù)”發(fā)動機（4JB1T-4B1）后，配合前置后驅(qū)設(shè)計，不但最大扭矩可達230N.m，且百公里油耗更為出色，僅為8.2L/100km。同時，開瑞杰虎柴油版全系標配高壓共軌技術(shù),此項主要被應(yīng)用在奔馳、奧迪等品牌車型上的技術(shù)，可使燃油燃燒更充分，擁有經(jīng)濟性、NVH更加突出的優(yōu)勢。

杰虎柴油版標準雙排和大雙排貨箱尺寸長寬高依次為1380×1460×465（mm）/1735×1460×465（mm），額定載重量均為495kg，而190mm的離地間隙亦能有效解決崎嶇路況的穿越和行駛能力。為符合潮流趨勢，杰虎引入轎車配置，7寸液晶顯示屏（多媒體系統(tǒng)/高品質(zhì)導(dǎo)航儀）具有MP5、倒車影像和藍牙等多種功能。同時添加四門電動玻璃升降、電動空調(diào)、電動后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、遙控中控門鎖等轎車化舒適設(shè)置。另外，通過奇瑞完整的轎車NVH開發(fā)流程，杰虎涵蓋從整車、白車身、各子系統(tǒng)到零部件的NVH性能測試、調(diào)校，可充分保障車輛駕乘中的靜謐空間享受。

與此同時，在消費者越來越關(guān)注的行車安全方面，開瑞杰虎柴油版車型前盤后鼓式剎車盤采用加大型號制動器尺寸，具有涉水行駛后制動性能立即恢復(fù)、長距離制動后踏板不發(fā)軟等優(yōu)勢，并配備最新一代亞太ABS+EBD，百公里45米剎停也可有效保證行車安全。而在被動安全上，該車在市場同級車中首先采用潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱，撞擊時可為駕駛者騰出更多的生存空間，加之高強度四門防撞鋼梁和整體式側(cè)圍設(shè)計，在車輛意外事故中駕乘人員安全保障上極為出色。

借助美國進口生產(chǎn)線制造平臺，全車主要部件均采用奇瑞成熟系列平臺化產(chǎn)品，開瑞杰虎保證了產(chǎn)品與奇瑞品質(zhì)口碑的一脈相承。而面對消費市場越來越傾向于皮卡長且大的發(fā)展趨勢，開瑞相關(guān)人員也透露，此次杰虎柴油版車型同時推出標準和大雙排，目的就是細化消費市場，用以滿足更多用戶的實際使用需求。在面對柴油版皮卡既為中堅力量的發(fā)展趨勢，其更將是開瑞汽車開拓皮卡市場，打開知名度的主戰(zhàn)車型。