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貨運行業(yè)變化難以捉摸，市場波動和風(fēng)險

大魚吃小魚是自然界的一種現(xiàn)象。而在市場競爭中，“大吃小”的殘酷競爭每天都在上演。記者在調(diào)查走訪中了解到，受整個市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境等多重因素的影響，貨運行業(yè)...

2014-07-22
“綠色通行證”是去除城市配送頑疾的良

開城市輕物流的車輛進(jìn)城限制，多種措施規(guī)范城市物流配送，提升物流配送效率，企業(yè)在統(tǒng)一規(guī)則下平等競爭，破解進(jìn)城難的問題。...

2014-07-22
受困超載推廣不順鋁制掛車春天還有多遠(yuǎn)

盡管剛和京東商城簽下50輛鋁制掛式廂車的大單，站在即將交付客戶的部分成品前，叢林集團(tuán)執(zhí)行總裁蘇振佳還是向《經(jīng)濟(jì)日報》記者表述了對行業(yè)前景的擔(dān)憂：“鋼制掛...

2014-07-21黃鑫吉蕾蕾
建設(shè)智能航道支撐智慧交通

今年全國交通運輸工作會議明確提出，要集中力量加快推進(jìn)“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展。長江航道作為長...

2014-07-18
危險品運輸行業(yè) 規(guī)范化與專業(yè)化并行

每當(dāng)印有“危險貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時，其他車輛和行人總會下意識的快速避讓。沒錯，這就是危險品運輸——由于所運貨物的特殊性...

2014-07-18
我國水產(chǎn)品冷鏈物流存著四個問題

我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)獨自性的配置，離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。隨著我國政府對...

2014-07-18
多重因素刺激冷鏈設(shè)備回暖

進(jìn)入下半年以來，已有多個地方政府加大了對冷鏈產(chǎn)業(yè)的扶持力度，同時天貓等企業(yè)巨頭也在冷鏈布局方面有明顯提速。中國證券報記者日前獲悉，為了護(hù)航冷鏈產(chǎn)業(yè)健康...

2014-07-18王小偉
快遞在路上兩個月最后消失了

快遞變“慢遞”，最后還消失了。石碣的陳先生昨日投訴稱，他兩個多月前寄往陜西的快遞，到現(xiàn)在對方都還沒收到，但網(wǎng)上的投遞記錄卻顯示“已簽收”。
...

2014-07-17
路橋費給公路物流企業(yè)帶來了什么

近年來，輿論普遍認(rèn)可一種觀點：公路的通行費作為運輸業(yè)的主要成本，已成為制約我國物流業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要因素。針對輿論的質(zhì)疑,我們認(rèn)為，...

2014-07-17
快遞業(yè)發(fā)展仍受制物流成本高企

物流成本過高成為快遞業(yè)的心頭之痛。昨日，有外媒報道稱，國內(nèi)物流業(yè)距世界一流水平還有距離，甚至不及南非、印度等國。在業(yè)內(nèi)看來，物流業(yè)成本過高一直是國內(nèi)快...

2014-07-17李鐸王運