“安全運(yùn)輸，永遠(yuǎn)是第一位。民用液化氣的運(yùn)輸，也是�；愤\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)察重點(diǎn)。” 10月，在北京市政中燕改裝廠，負(fù)責(zé)人王輝用這句話開始了本次的采訪：“北京市�；愤\(yùn)輸管理更加嚴(yán)格，已成為應(yīng)急管理的重中之重。”依據(jù)GB13690-2009 《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》和GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，8類危化品因?qū)傩蕴厥�，在生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)有著嚴(yán)格的管控措施，相關(guān)交規(guī)正在不斷升級(jí)完善。
燃?xì)飧脑?輕型�；愤\(yùn)輸車需求旺盛
“在�；愤\(yùn)輸行業(yè)，兩極分化比較明顯。”王先生指著身后的上汽輕卡超小型危化品運(yùn)輸車說：“大型油罐車最常見，這種小型液化氣運(yùn)輸車，現(xiàn)在也越來越普及。”由于北京在環(huán)保方面管理異常嚴(yán)苛，遠(yuǎn)郊縣和鄉(xiāng)村陸續(xù)消除柴火和小型燃煤設(shè)備，燃?xì)庖殉纱髣?shì)所趨，民用燃?xì)庑枨罅考ぴ觯⌒偷臍夤捱\(yùn)輸車成了熱銷車型。這輛車以上汽輕卡S系列平臺(tái)打造而成，是合規(guī)的藍(lán)牌輕卡，可輕松穿行小區(qū)及內(nèi)部道路，兼顧了城區(qū)不限行、經(jīng)濟(jì)油耗、操作簡(jiǎn)單的特殊使用需求。王先生介紹：“這輛車是平谷地區(qū)的燃?xì)夤径ㄖ频�，可以把燃�(xì)夤匏偷酱謇铮材芩偷叫∠锢锏娘堭^門口。”
“但是�；否{駛員，還是有門檻的，必須經(jīng)過特殊的上崗培訓(xùn)。危化品車輛，無論大小都有嚴(yán)格的管控系統(tǒng)。”王先生介紹：“車輛都是液化公司集中購(gòu)買，統(tǒng)一管理，指定行駛路線，并且隨時(shí)受各監(jiān)管部門的24小時(shí)監(jiān)控。北京市�；奋嚇�(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。”王先生指著車身醒目的標(biāo)識(shí)：“白色的車身，車頭的金黃色裝飾帶，廂體的紅橙配色，都是北京市特有的�；奋囕v的硬性要求，便于電子監(jiān)控。”
大噸小標(biāo) �；愤\(yùn)輸車備受“關(guān)照”
“交警對(duì)這種危化品車的超載超重查得非常嚴(yán)格，而且處罰金額都是3萬起步。”王先生無奈的表示：“曾經(jīng)有位師傅因?yàn)槌亓?0公斤，被罰了5萬元。”據(jù)了解，曾有部分燃?xì)夤敬蛩闵?jí)中卡產(chǎn)品，但是司機(jī)師傅寧愿多跑一趟，也要保證短途運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，種種因素下，上汽輕卡S系列的小卡底盤成為行業(yè)近幾年來炙手可熱的首選產(chǎn)品。
監(jiān)管部門明文規(guī)定將“進(jìn)一步規(guī)范輕型貨車從事冷鏈物流運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)行為”，顯然，�；愤\(yùn)輸車始終是新規(guī)的重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象。前盤后鼓、尾氣排放前置，國(guó)六排放等硬件，上汽輕卡S系列完全符合�；愤\(yùn)輸要求，而且一應(yīng)俱全，可以完美勝任這一特殊行業(yè)。
王先生介紹，曾經(jīng)也有部分客戶對(duì)S系列小輕卡的輕量化設(shè)計(jì)存在質(zhì)疑，為什么整車不能更輕一些，排量再大一些，車架承載性更彪悍一些等等？不難理解的是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，整車必然更重，載貨量則要進(jìn)一步擠壓，而且短途的經(jīng)濟(jì)性更低。因?yàn)樗{(lán)牌輕卡的新政，輕卡總重限制顯得“極為不合理”；但在現(xiàn)階段，小輕卡仍是應(yīng)對(duì)政策的極佳解決方案。“是選擇合規(guī)運(yùn)營(yíng)，還是直接換中卡？” 王先生笑道：“客戶曾有很多期盼，但最后無一例外，只能因?yàn)樾抡讌f(xié)。上汽輕卡S系列的優(yōu)勢(shì)很明顯。”
助力藍(lán)天白云 工廠車間遠(yuǎn)離京津冀
本想一睹熱火朝天的工廠車間，與改裝師傅們探討改裝方案，結(jié)果只有辦公室和停車場(chǎng)。“因?yàn)?015年前后，京津冀的空氣質(zhì)量太差了，工廠車間都陸續(xù)搬遷至山東。”王先生很無奈地表示：“大家都支持藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，但是有些工序，譬如擰螺絲，真和環(huán)保無關(guān)。廠房搬遷，直接增加了運(yùn)輸成本，延長(zhǎng)了工期。”
“上汽輕卡，已經(jīng)全面升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。”王先生坦言：“上汽輕卡在這點(diǎn)做的很出色，沒有拘泥于國(guó)五最后的瘋狂促銷。全系國(guó)六，與我們對(duì)客戶的環(huán)保承諾，正好吻合。”對(duì)于備受爭(zhēng)議的國(guó)六運(yùn)營(yíng)問題，王先生笑呵呵地說：“國(guó)家推廣國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，是大大的好事。但是對(duì)于普通用戶而言，遠(yuǎn)程監(jiān)控，總感覺有點(diǎn)侵犯?jìng)�(gè)人隱私的嫌疑。”至于國(guó)六產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中，是否有哪些具體問題？王先生直言：“暫時(shí)沒有太多反饋。不過，私人訂制�；愤\(yùn)輸車的大客戶都是自成體系，車輛管理也是相當(dāng)細(xì)致，�；愤\(yùn)輸車的監(jiān)管可比國(guó)六監(jiān)控要復(fù)雜的多。”
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