2020年10月，黨的十九屆五中全會明確提出以“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為當(dāng)前及今后要抓好的重點(diǎn)任務(wù)，并納入國家有關(guān)的戰(zhàn)略規(guī)劃加以實(shí)施。重卡憑借運(yùn)距長、運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢，是公路貨運(yùn)的核心運(yùn)載工具，常用于物流運(yùn)輸、工程建設(shè)及專用車領(lǐng)域，是國家經(jīng)濟(jì)生活中的重要生產(chǎn)資料。

其通常以柴油動力為主，每年消耗的化石能源總量較大，污染物排放量也就隨之增大。為了有效治理環(huán)境、減少重卡污染物排放，近十年來，我國內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，每一次升級都伴隨著更加嚴(yán)格的排放要求。專家認(rèn)為“雙碳”目標(biāo)對重卡行業(yè)的供給端和需求端兩方面都提出了減碳要求，依托電力驅(qū)動、可實(shí)現(xiàn)零排放的電動重卡方為節(jié)能減排的“治本之策”。

福田智藍(lán)新能源立足于用戶運(yùn)營場景，為用戶提供新能源商用車礦山、鋼廠、港口、城建等重型車作業(yè)場景的產(chǎn)品&運(yùn)營（能源/充換電等）&金融（融資租賃等）&服務(wù)一體化解決方案，并依托純電動、氫燃料兩大技術(shù)路線，打造涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車的豐富產(chǎn)品組合，現(xiàn)已陸續(xù)在重慶、貴州、唐山、包頭、北京等多地投放運(yùn)營，累計(jì)獲得逾千臺訂單，助推全國運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展。

福田智藍(lán)重卡持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品的全面定制，在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上打造山區(qū)版、寒區(qū)版等不同版本車型。尤其是針對北方區(qū)域冬季時間長，氣溫低的情況，智藍(lán)重卡寒區(qū)版應(yīng)用多項(xiàng)領(lǐng)先的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)和配置，通過動力電池保溫、行車加熱、停車定時加熱、充電加熱等多項(xiàng)技術(shù)，確保整車在低溫環(huán)境下不掉電、續(xù)航不縮水。近期，首批福田智藍(lán)重卡寒區(qū)版交付北京中棟新能源，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)北京市砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵最后1公里”綠色運(yùn)輸全程零排放落地，在助力首都智慧城市建設(shè)的同時，更為北方區(qū)域污染治理提供發(fā)展新思路。

在產(chǎn)品實(shí)際使用價值方面，重型載貨車用戶可分為個人用戶與組織用戶兩類，其購買無動力車身總成本和購買油車總成本基本持平，但電車5年較燃油車可多賺32.15萬元，50臺規(guī)�；�運(yùn)營5年可多賺1600萬元，價值相對可觀。尤其是憑借實(shí)際使用可靠性高、能耗低、自重輕的領(lǐng)先優(yōu)勢，獲得重慶客戶認(rèn)可，創(chuàng)下國內(nèi)第一個落地運(yùn)營的100輛大單。

換電重卡的大批量市場化應(yīng)用是生態(tài)鏈合作發(fā)展的必然，福田智藍(lán)新能源將立足客戶需求，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源完善換電重卡運(yùn)營生態(tài)，打造涵蓋“車+電+站”的一體化解決方案，優(yōu)化TCO，為用戶帶來更高的運(yùn)營價值。