2020年10月21日，上汽紅巖&中鐵特貨JNA1型車首發(fā)商用車裝車儀式在重慶北碚火車站舉行。

這標(biāo)志著上汽紅巖在探索重卡零公里運(yùn)輸模式進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。        

 
據(jù)悉，從2018年起，上汽紅巖就致力于與中國(guó)鐵路成都局重慶北車務(wù)段合作探索重卡鐵運(yùn)模式，共同推進(jìn)上汽紅巖商用車與JNA1型專用車的適配方案。

經(jīng)過(guò)上汽紅巖多種車型的數(shù)次裝載試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了本次商用車鐵運(yùn)的成功首發(fā)。

此次鐵路首運(yùn)選擇了重慶至新疆段，這是一條運(yùn)輸里程較長(zhǎng)、沿途事故風(fēng)險(xiǎn)較大的線路。它的成功運(yùn)行，意味著上汽紅巖在商用車商品整車運(yùn)輸領(lǐng)域首次開(kāi)啟了一種全新零公里運(yùn)輸模式。

零公里運(yùn)輸
所謂“零公里運(yùn)輸”，是指一輛新車從生產(chǎn)線下來(lái)，中間經(jīng)過(guò)一定的運(yùn)輸途徑，最終到達(dá)用戶手中時(shí)，新車的里程表數(shù)應(yīng)該控制在50公里以內(nèi)或者更少，這樣我們就可以稱這輛車做到了“零公里”運(yùn)輸。

目前，零公里運(yùn)輸在乘用車領(lǐng)域內(nèi)基本上可以完全實(shí)現(xiàn)，但是在重卡領(lǐng)域卻很難，自主行駛的商品車公路運(yùn)輸仍是主流。

相比公路運(yùn)輸，鐵運(yùn)的安全經(jīng)濟(jì)、低排放、低污染、運(yùn)力大且不受天氣路況影響的優(yōu)勢(shì)。

不僅可以保證企業(yè)交付的及時(shí)性、運(yùn)輸損耗的最小化，而且還可以實(shí)現(xiàn)大批規(guī)模運(yùn)輸，從而降低物流成本，是一種安全經(jīng)濟(jì)的零公里重卡物流運(yùn)輸方式。

未來(lái)，上汽紅巖將與中國(guó)特貨、中鐵成都局集團(tuán)繼續(xù)深化合作，開(kāi)拓渝新歐線路的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過(guò)全新零公里運(yùn)輸模式將產(chǎn)品交付至中亞客戶，提升中國(guó)重型卡車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，繼續(xù)助力中國(guó)特貨、中鐵成都局集團(tuán)實(shí)現(xiàn)JNA1型專用車的后續(xù)優(yōu)化以及其在整個(gè)重卡行業(yè)的全面運(yùn)營(yíng)，積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保倡議，為共同構(gòu)建藍(lán)天白云、青山綠水生態(tài)環(huán)境而努力。