目前物流行業(yè)有一些大公司開始取消自營車隊，將部分運輸業(yè)務外包。究其原因，外包的成本比自營車隊更低。

在常規(guī)的認識中，自營車輛沒有中間商賺差價，運營成本應該會更低一些，為何現(xiàn)在世界卻變了？

很大一部分原因是管理出了問題。

以前物流業(yè)利潤高，粗放式管理也能從中獲取不少利益。隨著行業(yè)的變化利潤趨薄，粗放式管理下的物流企業(yè)運營成本劣勢凸顯，才導致外包價格倒掛的行業(yè)現(xiàn)象。

車隊管理在摸索中前進
“我們所有的行為影響到我們的結果。”

廣州市捷輝物流有限公司總經(jīng)理尹杰一直有這樣一個觀點，所有行為都好的話，產(chǎn)生的結果也會是好的。

捷輝物流總經(jīng)理尹杰

正是基于這樣的想法，捷輝物流特別重視車隊管理，特別是安全。車隊管理更多的是管理“人”，其中最重要的是管理好開車的駕駛員。長時間的行車過程中，駕駛員偏離車道、抽煙、打電話、瞌睡等行為都會增加事故發(fā)生的概率。

捷輝物流從2016年開始測試市場上各種品牌的車隊管理和監(jiān)管軟件，直到2019年才確定一個適合捷輝物流使用的車隊管理系統(tǒng)。然而系統(tǒng)只是輔助工具，在初期，車隊管理系統(tǒng)并沒有起到安全預防作用，最多是作為安全事故出現(xiàn)后的證據(jù)留存。

捷輝物流使用的車隊管理系統(tǒng)

有了車隊管理系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題和記錄問題很簡單，發(fā)現(xiàn)之后如何解決問題卻是一個難題。捷輝物流嘗試過讓駕駛員帶手環(huán)，有違規(guī)操作的時候手環(huán)會震動提醒。剛開始駕駛員對震動很敏感，隨著使用時間增加就會忽略。之后又推出升級版的震動馬甲，但作用也不明顯。

目前使用效果最好的還是語音對講，比如駕駛員打三次哈欠就會觸發(fā)報警，車隊管理人員就會馬上通過語音對講設備與駕駛員溝通，避免駕駛員繼續(xù)疲勞駕駛。

唯沃行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

解決駕駛員安全操作問題之后，捷輝物流使用的沃爾沃卡車配套的“唯沃行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則能監(jiān)控車輛的狀態(tài)，對駕駛員的駕駛行為進行監(jiān)控，預見性制動、高檔位行駛時間、速度匹配、高油門時長等信息一目了然，針對不同的駕駛行為進行改善，達到節(jié)油駕駛的效果。

選車注重高安全和高出勤率
作為一家專業(yè)運輸服裝的物流公司，按照客戶約定時間到達是立業(yè)之根本，服裝運輸對時效的要求不亞于生鮮運輸。為了保證可靠運輸，捷輝物流目前長途運輸車輛都是進口卡車，沃爾沃占了6臺。

沃爾沃是尹杰個人比較喜歡的一個汽車品牌，不但公司的運輸車是沃爾沃卡車，自己所駕駛的乘用車也是沃爾沃。這一切都源于2009年捷輝物流第一次使用沃爾沃卡車留下的好印象，用了兩百多萬公里都無大修。

出于對安全的重視，捷輝物流新購的車輛都要求配備主動安全系統(tǒng)。以“零事故”為愿景的沃爾沃卡車正是推動卡車安全配置升級的一個品牌，目前國內銷售的沃爾沃卡車將主動安全系統(tǒng)作為標準配置，不需要額外選裝就能獲得AEBS（緊急制動系統(tǒng)）和車道偏離預警功能。高安全性是捷輝物流選擇沃爾沃卡車的原因之一。

出現(xiàn)延誤客戶只會怪天氣
“服裝對時效要求很高，有些地方服裝批發(fā)市場在市區(qū)，我們需要精準達到避開限行時間，整個運輸過程中不一定要快，但一定要準時。”尹杰接著說道：“有了進口卡車，我們運輸?shù)目煽啃阅鼙豢蛻舾兄�到，如果發(fā)生延誤，客戶的第一反應是天氣原因，不會懷疑車輛在路上發(fā)生故障。”

服務站提供上門保養(yǎng)服務

服務上的貼心讓尹杰對沃爾沃這個品牌更加喜愛。甩掛運輸模式下捷輝物流的沃爾沃卡車平均每個月行駛里程達到3.2萬公里，每輛車都處于高強度運轉狀態(tài)，基本的維修保養(yǎng)都很難抽出時間去做。為了解決這個問題，廣州云沃會定期安排工作人員和工作車上門保養(yǎng)，保證車輛健康運行。

沃爾沃6x4后提升車型

更讓尹杰滿意的是沃爾沃卡車提供的差異化產(chǎn)品。由于政策的變化，6x2牽引車車貨總重不能超46噸，只有6x4牽引車車貨總重才能達到49噸的上限。捷輝物流廣西線路的6x2進口車受到了46噸總重的限制，對業(yè)務產(chǎn)生了一定的影響。沃爾沃卡車的6x4后提升車型功能屬性介于6x2和普通6x4車型之間，既能滿足國內載重法規(guī)需求，又能擁有6x2車型省油、省輪胎的優(yōu)點。在6x4后提升車型還沒大范圍推廣時，捷輝物流便搶先購入了一批6x4后提升的沃爾沃卡車。