業(yè)內(nèi)判斷一款卡車品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)之一是“大修里程”，前些年能做到100萬公里無大修就能成為神話。時(shí)間隨著車輪滾動，進(jìn)口卡車在無大修領(lǐng)域不斷刷新大家的認(rèn)知。100萬公里算什么？200萬公里、300萬公里無大修的車一批批涌現(xiàn)。

德邦快遞順德車隊(duì)長途車136輛，其中有60多輛沃爾沃卡車無大修運(yùn)營里程在200萬公里以上，更有十多輛沃爾沃卡車無大修運(yùn)營里程達(dá)到了300萬公里以上。

沃爾沃卡車助力德邦快遞300萬公里卓越出勤率

里程越長使用成本越低
無大修里程除了數(shù)據(jù)好看之外實(shí)際意義在哪里？省錢！

TCO（全生命周期成本）計(jì)算的是一輛車從購買到退役整個(gè)生命周期內(nèi)的所有成本，駕駛員工資、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、車輛購置/折舊費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、輪胎損耗等是主要構(gòu)成。這里面占比最大的是路橋費(fèi)和燃油費(fèi)，車輛購置/折舊成本雖然只占10-12%，但這依舊是筆大數(shù)目。

沃爾沃卡車為德邦快遞順德車隊(duì)贈送保養(yǎng)代金券

算一個(gè)最簡單的數(shù)學(xué)題，價(jià)值100萬的車使用300萬公里，平均每公里購置成本只要0.33元；如果只使用200萬公里就報(bào)廢，那么每公里的購置成本需要0.5元。而且在車輛報(bào)廢之后購買新車還需要支出一大筆資金，頻繁換車的購置非常高。

因此不難得出一個(gè)結(jié)論，車輛使用里程越長，每公里購置成本越低。

300萬公里無大修不是偶然
淺顯的道理大部分人都懂，在實(shí)際運(yùn)營卻有很多車輛的使用周期非常短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到300萬公里以上的使用壽命。最主要的原因有兩個(gè)，產(chǎn)品可靠性不到位和管理不到位。

以沃爾沃卡車為首的歐洲進(jìn)口卡車在中國市場是“可靠”的代名詞，“200萬公里無大修”、“300萬公里無大修”等案例更多的是出現(xiàn)進(jìn)口卡車上面。

德邦快遞順德長途車隊(duì)修理組趙狀鵬

據(jù)德邦快遞順德長途車隊(duì)修理組趙狀鵬的介紹，車隊(duì)運(yùn)營的沃爾沃卡車底子好，再加上車隊(duì)以養(yǎng)代修的維保理念，順德長途車隊(duì)的沃爾沃都可以做到300萬公里無大修。按照修理組記錄的維保數(shù)據(jù)，300萬公里的車平均每公里維護(hù)成本比200萬公里的車更低，里程越長越能體現(xiàn)沃爾沃卡車的成本優(yōu)勢。

為了保證每一件貨物都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶手中，德邦快遞需要每一輛運(yùn)輸貨物的車輛都做到不在路上拋錨。在這樣的前提條件下，順德長途車隊(duì)許多接近300萬公里的沃爾沃卡車還承擔(dān)著干線運(yùn)輸任務(wù)，年均運(yùn)營里程38萬公里，與新車無異。

行駛340多萬公里的沃爾沃卡車

“同樣是沃爾沃，為什么有些人200萬公里就換車？因?yàn)檐嚊r差，沒有辦法保持可靠性，只能換車。” 趙狀鵬在沃爾沃卡車維保方面有很多經(jīng)驗(yàn)，這也是順德長途車隊(duì)沃爾沃卡車能批量做到300萬公里以上無大修的原因之一。

德邦快遞部分300萬公里無大修的沃爾沃卡車

舉個(gè)例子，離合器的分離軸承正常壽命在100-150萬公里左右，順德長途車隊(duì)的沃爾沃分離軸承使用了200多萬甚至300萬公里都能正常使用。除了產(chǎn)品本身的可靠性好之外，還得益于定期的維護(hù)，修理組每隔3個(gè)月或10萬公里就會對分離軸承進(jìn)行檢測和潤滑，保證軸承一直正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

趙狀鵬認(rèn)為，車輛在維護(hù)保養(yǎng)上一定要做到以養(yǎng)代修，不能圖一時(shí)省錢，雖降低了維護(hù)成本，但增加了壞車成本。

安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)貨物
作為德邦快遞全國規(guī)模最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，德邦快遞順德長途車隊(duì)有31條長途線路。為了準(zhǔn)時(shí)而安全的將貨物送到，長途車隊(duì)的運(yùn)輸車全部為進(jìn)口卡車，其中沃爾沃卡車占大多數(shù)，保有量達(dá)到了90輛。

想要安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)貨物，僅僅有好的卡車并不夠，人也是其中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不合理的操作勢必會縮短車輛的使用壽命和影響車輛的安全性。

德邦順德長途車隊(duì)一部李江鵬

德邦快遞順德長途車隊(duì)一部的李江鵬有8年管理車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，在他的理解中：“事后處理比不上事中控制，事中控制比不上事前預(yù)防。”這里面預(yù)防是非常關(guān)鍵的一環(huán)，包括對隱患的把控，“海因里希法則有提到，每300起隱患，非�？赡艹霈F(xiàn)29起輕微事故，還有一起導(dǎo)致傷亡的重大事故。”

為了從前端把隱患扼殺掉，德邦快遞日常會對駕駛員進(jìn)行一些培訓(xùn)，包括日常事故案例分享、防御性駕駛、駕駛員面談等內(nèi)容。另外在駕駛員出車前也需要做到“6檢”，剎車、離合器、方向盤、喇叭、燈光、線路、機(jī)油、燃油等項(xiàng)目都包含在“6檢”，確保每次出車前車輛都處于最佳狀態(tài)，避免車輛帶病上路。

一輛車的價(jià)值當(dāng)然要靠本身優(yōu)秀的品質(zhì)，但也要考慮到人的因素。車輛、維保、駕駛員、管理等每個(gè)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。

德邦快遞順德長途車隊(duì)能批量涌現(xiàn)出300萬公里無大修的沃爾沃卡車，離不開德邦每一個(gè)人的努力，在整個(gè)環(huán)節(jié)里面任何一環(huán)出了問題，都將導(dǎo)致車輛無法達(dá)成300萬公里無大修的成就。