當(dāng)跨界操作風(fēng)行之時(shí)，快遞、出行與電商等企業(yè)也開(kāi)始向貨運(yùn)物流集結(jié)。

6月28日，圓通速遞成立呼和浩特市圓匯物流有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為道路普通貨物運(yùn)輸。其實(shí)，近來(lái)還有順豐速運(yùn)、優(yōu)速快遞、滴滴出行、曹操出行、聚美優(yōu)品等都新成立公司或加碼貨運(yùn)物流。一時(shí)間，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

“這些企業(yè)的做法，一方面是立足自身，適應(yīng)新的需求或補(bǔ)齊短板，另一方面是著眼發(fā)展，加速轉(zhuǎn)型及拓展業(yè)務(wù)。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向筆者表示，從市場(chǎng)需求出發(fā)，是企業(yè)行為的準(zhǔn)則。

快遞投資發(fā)力貨運(yùn)
不同細(xì)分行業(yè)、不同類型的企業(yè)，同時(shí)聚焦貨運(yùn)物流，的確有些不同尋常。

筆者在天眼查上查詢到，呼和浩特市圓匯物流有限公司注冊(cè)資本為1億元，由圓通速遞有限公司100%控股，法定代表人為吳益林，最終受益人為喻渭蛟、張小娟夫婦。無(wú)疑，這是圓通速遞的全資子公司。

“這應(yīng)該是圓通出于自身貨運(yùn)量考慮，降本增效的措施。”正如業(yè)內(nèi)人士所分析的，在2017年經(jīng)歷業(yè)務(wù)的低谷之后，圓通速遞業(yè)務(wù)量正快速回升。“既熟悉行業(yè)市場(chǎng)，又有自身迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量的支撐，還有盈利能力的保證，因此圓通速遞成立貨運(yùn)物流公司，應(yīng)是將長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)?lsquo;線’與城市配送的‘點(diǎn)’相分離，各自進(jìn)行專業(yè)化升級(jí)，由此可以做大做強(qiáng)整個(gè)‘面’的路徑。”快遞行業(yè)資深專家林深向筆者分析認(rèn)為，這有利于其降低成本、提升效益水平。

的確，這似乎就是同類企業(yè)的共同目的。此前，6月17日，優(yōu)速快遞投資100萬(wàn)元，成立子公司湖北優(yōu)加物流有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍同樣是普通貨運(yùn)、貨物運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)。

而順豐速運(yùn)于6月18日新成立上海順豐冷運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。公司全資大股東為順豐冷鏈物流有限公司，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)為實(shí)際控制人，總股權(quán)比例為61.1488%。經(jīng)營(yíng)范圍包括：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、汽車租賃等。

這些年來(lái)已經(jīng)成為速遞行業(yè)龍頭的順豐，之所以重視冷鏈貨運(yùn)物流，是因?yàn)槔滏湶粌H對(duì)食品、生鮮、藥品等行業(yè)至關(guān)重要，而且效益水平更高，是貨運(yùn)的未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

“如果說(shuō)，貨運(yùn)可以稱得上是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，那么快遞業(yè)則是百姓生活水平的溫度計(jì)。”林深表示，快遞本來(lái)就是物流的一個(gè)分支，向貨運(yùn)物流方向發(fā)展，是對(duì)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓和提升。

殊途同歸加速轉(zhuǎn)型
看上去同屬運(yùn)輸，但“運(yùn)人”與“運(yùn)貨”還是有所不同。一直深耕城市網(wǎng)約車客運(yùn)的滴滴出行，也向貨運(yùn)集中發(fā)力。今年4月13日，滴滴投資1億元，成立了天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司。次日，滴滴同樣以1億元成立北京快桔安運(yùn)科技有限公司。6月8日，滴滴APP上線貨運(yùn)業(yè)務(wù)。6月23日，滴滴同城貨運(yùn)成都和杭州上線試運(yùn)營(yíng)，首日總訂單突破了一萬(wàn)單。

隨之而來(lái)的，或是“時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)”。滴滴CEO程維曾表示，2012年起滴滴從未盈利，公司6年累計(jì)虧損390億元。但是，滴滴總裁柳青今年5月公開(kāi)表示，滴滴的核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)小幅盈利，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在逐步恢復(fù)。因此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滴滴做貨運(yùn)是在尋找新的盈利點(diǎn)。

與滴滴不同的是，電商聚美優(yōu)品也在“出手”抓貨運(yùn)市場(chǎng)。6月10日，聚美優(yōu)品成立了海南鴻躍信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，由成都聚美優(yōu)品科技有限公司100%持股。新公司經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸、軟件開(kāi)發(fā)等。

6月15日，聚美優(yōu)品又成立了海南錦輝信息技術(shù)有限公司。該公司注冊(cè)資本100萬(wàn)元，同樣由成都聚美優(yōu)品科技有限公司100%持股。該公司經(jīng)營(yíng)范圍與鴻躍類似。

無(wú)論是此前聚美優(yōu)品方面對(duì)成立新公司目的的謹(jǐn)慎表態(tài)，還是業(yè)界人士的推測(cè)，這都與海南自由貿(mào)易港建設(shè)息息相關(guān)，國(guó)務(wù)院文件顯示，海南自貿(mào)港將于2025年前封關(guān)運(yùn)作，而海南的營(yíng)商環(huán)境總體將達(dá)到一個(gè)新水平。聚美優(yōu)品接連成立兩家貨運(yùn)新公司，無(wú)疑是緊抓這一政策機(jī)遇，尋求轉(zhuǎn)型與突破。

“這些企業(yè)的市場(chǎng)行為，雖然在做法和細(xì)節(jié)上有所不同，但是目的基本一致，就是在我國(guó)政策、經(jīng)濟(jì)日益向好的大環(huán)境下，搶抓機(jī)遇，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)在新的市場(chǎng)機(jī)遇面前有所作為。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈在接受筆者采訪時(shí)認(rèn)為。