讓輪胎智能起來(lái)，能為物流車隊(duì)帶來(lái)什么？

輪胎是公路貨運(yùn)的一大支出，同時(shí)密切關(guān)系著油耗高低，這兩大塊構(gòu)成了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的重要部分，而輪胎影響的不光是成本還有運(yùn)營(yíng)安全。我國(guó)公路貨運(yùn)的百萬(wàn)公里事故數(shù)為3.7起，約四成事故由輪胎引起。“貨車輪胎突然自燃”、“高速公路上貨車輪胎突然脫落”、“貨車輪胎突然爆破致側(cè)翻”……這樣驚險(xiǎn)的新聞標(biāo)題我們經(jīng)常能看到，而隨著氣溫升高，長(zhǎng)途運(yùn)輸中輪胎更容易出現(xiàn)問(wèn)題。

目前卡車輪胎很多存在氣壓偏低、嚴(yán)重吃胎、雙輪不匹配等問(wèn)題，使用壽命只達(dá)到廠家設(shè)計(jì)壽命的50%～70%，同時(shí)頻頻發(fā)生爆胎、扎傷、過(guò)度磨損等故障。影響輪胎穩(wěn)定性的因素不僅是產(chǎn)品質(zhì)量，更多的是使用與管理，而目前輪胎在使用和管理方面存在幾大難題：重視程度不夠、想重視但無(wú)規(guī)則可循、輪胎事故突發(fā)性較強(qiáng)。

想保障輪胎安全并不容易

1、重視程度不夠
很多車隊(duì)和司機(jī)正在努力通過(guò)改善駕駛習(xí)慣來(lái)保護(hù)輪胎，但在其他方面重視程度不夠：有的司機(jī)為了多載貨，給輪胎多打兩個(gè)氣壓，又為了省錢，把輪胎用到極限才更換；有的司機(jī)全靠經(jīng)驗(yàn)，每天看看輪胎磨得厲不厲害，有沒(méi)有鼓包或者扭曲變形，用鐵棍敲擊輪胎來(lái)判斷缺不缺壓；有的司機(jī)“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，把新胎、翻新胎、無(wú)三包胎“分配”在他認(rèn)為重要和次要的位置；有的車隊(duì)靠人工記錄輪胎的保養(yǎng)情況和行駛里程，付出了不菲的人工成本，但缺乏專業(yè)的管理方式和工具，效率和效果都不好……

（很多車隊(duì)仍采取純手工管理的方式）

2、想重視但無(wú)法則可循
現(xiàn)在超載已經(jīng)得到了治理，但行業(yè)對(duì)于輪胎并沒(méi)有什么硬性要求，很多司機(jī)都在摸索著使用。相關(guān)論壇上，很多司機(jī)在求問(wèn)“輪胎被馬路牙子劃了一圈口子還能用嗎”、“輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋還能用嗎”等，一般老司機(jī)的回復(fù)是“鋼絲沒(méi)斷就繼續(xù)用”、“把這個(gè)輪胎換到內(nèi)側(cè)用”；而對(duì)于類似“650-16輪胎最多打幾個(gè)壓”等問(wèn)題，回復(fù)的數(shù)值也相差很大，而不合適的胎壓嚴(yán)重影響輪胎的安全和壽命。

3、輪胎事故突發(fā)性較強(qiáng)
即使輪胎管理已經(jīng)非常謹(jǐn)慎細(xì)致，輪胎仍會(huì)在行駛中突然發(fā)生問(wèn)題，比如剎車片不回位或軸承抱死導(dǎo)致輪胎過(guò)熱自燃；由于路況和天氣原因，輪胎氣壓突然從正常的10個(gè)壓升到14個(gè)壓，造成爆胎。而在高速行駛中，某一個(gè)輪胎漏氣甚至脫落，司機(jī)經(jīng)常是無(wú)法立刻察覺(jué)的。

輪胎管理不能再用老辦法
輪胎問(wèn)題常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的卡車事故，最痛心的是人員安全問(wèn)題，其他損失還包括車輛損壞、貨物賠償?shù)龋�一次性損失高達(dá)幾十萬(wàn)元。另外，平均每輛卡車單次事故將造成6～7天的停運(yùn)，帶來(lái)平均3.5萬(wàn)元/次的收入損失。

在處處講究智能化的時(shí)代，輪胎管理也不光能靠老辦法了。

“以前我們配備了三到四個(gè)人專門管理輪胎，但人工加Excel表格記錄效率差而且無(wú)法預(yù)防事故，全程高速運(yùn)輸中一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成很大的麻煩。我們從2019年初開(kāi)始使用知輪科技的VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)，輪胎和油耗等方面得到了很大的提升。”上海林偉物流是一家專業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)，業(yè)務(wù)包括快遞、快運(yùn)和普貨等，主要跑北京線，采用甩掛模式，采訪中副總經(jīng)理蘇建強(qiáng)表示，目前公司60個(gè)車頭和104個(gè)掛都采用了VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)。“使用智慧系統(tǒng)后，油耗節(jié)省了2%～3%，輪胎使用里程由以前的20～25萬(wàn)公里增加至約40萬(wàn)公里�，F(xiàn)在只需要一個(gè)人就可以進(jìn)行輪胎管理，一旦出現(xiàn)高溫、高壓、低壓、漏氣等問(wèn)題，智慧系統(tǒng)會(huì)立刻提醒。”

除了輪胎、油耗、人員等成本得到了節(jié)省，更重要的是運(yùn)輸安全得到了顯著改善。蘇建強(qiáng)表示，該智慧系統(tǒng)可以讓車隊(duì)和司機(jī)實(shí)時(shí)看到胎壓和胎溫，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)第一時(shí)間收到提醒。“我們公司將胎壓范圍設(shè)為850～1300（8.5個(gè)壓到13個(gè)壓），一個(gè)月平均會(huì)收到七八十次報(bào)警，對(duì)于事故的預(yù)防能力大大提升，以前公司事故中35%是由輪胎問(wèn)題引起的，現(xiàn)在不但事故明顯減少，輪胎問(wèn)題占的比例也降到了5%。”

讓輪胎智能起來(lái)，能為物流企業(yè)帶來(lái)什么？

1、讓運(yùn)輸更安全
VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)在輪胎管理方面很具代表性，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎溫度、壓力以及曲線圖、車輛位置等，異常數(shù)據(jù)秒級(jí)上報(bào)，及時(shí)通過(guò)微信、短信、電話等形式進(jìn)行提醒；通過(guò)輪胎巡檢系統(tǒng)，高效檢測(cè)輪胎花紋深度，提供及時(shí)提醒，減少因輪胎更換不及時(shí)帶來(lái)的安全隱患。最大程度降低輪胎爆胎、自燃或因低氣壓輪胎碾壞導(dǎo)致的車輛事故發(fā)生幾率。

以下面圖片中的卡車為例，其后橋第三軸輪胎在行駛中承受巨大壓力，之前經(jīng)常發(fā)生爆胎。即使天氣炎熱，正常輪胎溫度也不超過(guò)75℃，而這個(gè)輪胎溫度高達(dá)89℃，這些都是司機(jī)駕駛時(shí)無(wú)法察覺(jué)的。之后該卡車安裝了VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)，系統(tǒng)可以及時(shí)給出預(yù)警，此后再未發(fā)生爆胎現(xiàn)象。

下文這張圖是某車隊(duì)使用VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)的月度情況，可以看出當(dāng)月有超過(guò)100次高溫、高壓、低壓、漏氣預(yù)警，如果沒(méi)有系統(tǒng)提醒，這些會(huì)帶來(lái)很多次輪胎損失甚至是安全事故。

2、降低運(yùn)營(yíng)成本
增加輪胎使用里程：通過(guò)良好的胎壓管理，該智慧系統(tǒng)可以使輪胎使用里程增加15%，同時(shí)通過(guò)胎溫、胎壓的實(shí)時(shí)預(yù)警可以減少輪胎的意外損壞，綜合起來(lái)可以增加20%的輪胎使用里程降低車輛油耗：合適的胎壓可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，進(jìn)而有效降低油耗。通過(guò)良好的胎壓管理，該智慧系統(tǒng)可以為車隊(duì)節(jié)省約3%的油耗。

據(jù)知輪科技介紹，某知名快遞公司使用VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)后，輪胎和油耗方面的成本同比節(jié)省了約27%。

很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，安全的運(yùn)輸讓車隊(duì)顯著減少了事故導(dǎo)致的損失和賠償，同時(shí)減少了停運(yùn)時(shí)間，保障物流時(shí)效性。另外，該智慧系統(tǒng)還可以減少輪胎檢查及管理人工成本。

3、讓管理更高效
該智慧系統(tǒng)不僅能記錄輪胎從注冊(cè)、入庫(kù)、出庫(kù)、安裝使用、維護(hù)、翻新到報(bào)廢的各個(gè)環(huán)節(jié)，還能從車輛停止、發(fā)車、運(yùn)輸途中直到歸車整個(gè)過(guò)程都做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，處理起來(lái)方便快捷。

比如在輪胎進(jìn)出庫(kù)及全生命周期管理方面，傳感器與胎號(hào)一一綁定，實(shí)現(xiàn)輪胎電子化管理；不同于傳統(tǒng)的人工記錄，該智慧系統(tǒng)可以做到詳細(xì)記錄每一條輪胎的行駛里程，誤差不到1%。

該智慧系統(tǒng)通過(guò)貼胎式傳感器抓取胎溫、胎壓、車速、磨耗等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過(guò)智能終端傳遞到知輪云，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析、算法的解析之后，形成輪胎使用情況報(bào)表，展現(xiàn)給用戶。

可以看出，不管是長(zhǎng)途運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸、�；�品運(yùn)輸還是冷鏈物流，都可以通過(guò)VTIS車輛輪胎智慧系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)顯著的降本提效，并有效保障運(yùn)輸安全。

目前，知輪科技平臺(tái)在全國(guó)有超過(guò)百個(gè)分倉(cāng)，擁有8000多臺(tái)移動(dòng)服務(wù)車，15000多家已入駐服務(wù)門店，可以為車隊(duì)提供211輪胎救援服務(wù)（1分鐘處理，1小時(shí)到達(dá)，2小時(shí)完成）。智能的VTIS系統(tǒng)再加上遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，知輪科技全面滿足了車隊(duì)和司機(jī)在輪胎安全、省錢、省心方面的需求。

結(jié)語(yǔ)
2020年是艱難的一年，合同期縮短、招標(biāo)更加頻繁、運(yùn)價(jià)下跌、結(jié)算支付期變長(zhǎng)……面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)苛的成本需求，物流公司想盡各種辦法來(lái)降本提效，而使用輪胎智能系統(tǒng)就是“把錢用在刀刃上”，讓輪胎這一運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)更加智能和安全。我們相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，輪胎不再是單純的消耗品和物流部件，輪胎的智能化將為車隊(duì)和物流行業(yè)的智能化提供很大的助力。