無(wú)車承運(yùn)人”由美國(guó)truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演 變而來(lái)，是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的 責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸 經(jīng)營(yíng)組織。對(duì)于發(fā)貨方來(lái)說無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)是承運(yùn)人角色，對(duì)實(shí)際 承運(yùn)人來(lái)說無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)是發(fā)貨方，簡(jiǎn)單來(lái)講就是無(wú)車承運(yùn)人從 貨主接過業(yè)務(wù)再分包給實(shí)際承運(yùn)人。
早在2013年，交通運(yùn)輸部就發(fā)相關(guān)文件提及無(wú)車承運(yùn)人的概念；；2016年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)·改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，在全國(guó)范圍組織開展無(wú)車 承運(yùn)人試點(diǎn)工作；截至2018年2月，共有229家無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)企 業(yè)考核合格，到2019年2月，無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)工作正式收官。
以承運(yùn)人身份和托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨 物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者。
無(wú)車承運(yùn)人具有資源整合能力強(qiáng)、品牌效應(yīng)廣、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯等特點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)手段和組織模式創(chuàng)新，有效促 進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)的資源集約整合和行業(yè)規(guī)范發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)物流貨運(yùn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效具有重要意義。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代已經(jīng)開啟，那么對(duì)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)之后到底有哪些好處呢？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)管重點(diǎn)是什么？未來(lái)發(fā)展又應(yīng)該在哪些方面發(fā)力？弄清這些問題將幫助物流企業(yè)更加深刻地了解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，從而真正實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的四大益處
實(shí)現(xiàn)稅務(wù)合規(guī)
貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)金結(jié)算很普遍，油卡抵運(yùn)費(fèi)、買賣發(fā)票，虛假抵扣的現(xiàn)象也一直存在，票據(jù)雜亂導(dǎo)致稅務(wù)不規(guī)范，企業(yè)負(fù)擔(dān)高。國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》，這意味著賦予了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)替平臺(tái)會(huì)員代開3%增值稅專用發(fā)票的資格。

比如：貨運(yùn)寶網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)管理系統(tǒng)對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行有效規(guī)范，線上交易，合規(guī)票務(wù)，可以幫助物流企業(yè)合法取得個(gè)體司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票，大大降低企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也徹底解決小規(guī)模企業(yè)、個(gè)體司機(jī)開票難的問題，確保數(shù)據(jù)真實(shí)，稅務(wù)合規(guī)。

政府政策扶持
政府為了大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，給予網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)扶持。各地區(qū)也陸續(xù)出臺(tái)了一系列的政策支持，對(duì)于稅費(fèi)貢獻(xiàn)突出的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也有一定獎(jiǎng)勵(lì)和減免優(yōu)惠政策。使企業(yè)在保證稅收合規(guī)的基礎(chǔ)上，降低成本，增加營(yíng)收，提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

提升信息化能力
傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，將大幅提升自身信息化管理能力。同時(shí)，通過與交通、稅務(wù)部門的對(duì)接、數(shù)據(jù)交換，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的全過程動(dòng)態(tài)管控，助推物流企業(yè)成長(zhǎng)為線下貨運(yùn)運(yùn)輸組織能力與線上平臺(tái)化數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力相結(jié)合的復(fù)合型企業(yè)。

實(shí)現(xiàn)降本增效
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在降低成本和提高效率方面都有顯著效果，通過信息網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)計(jì)算、智慧管理、車貨規(guī)劃、稅務(wù)優(yōu)化等技術(shù)功能來(lái)提升物流服務(wù)品質(zhì)，滿足其時(shí)效、成本、便捷性等需求，提供定制化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源的集中分配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益最大化。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)管的重點(diǎn)
首先，是安全監(jiān)管
要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的承運(yùn)人責(zé)任。主要包括運(yùn)輸貨運(yùn)、人車資質(zhì)、超限超載、公共安全、主體責(zé)任等。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該對(duì)實(shí)際承運(yùn)車輛及駕駛員資質(zhì)進(jìn)行審查，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)者的查驗(yàn)責(zé)任。而且還應(yīng)當(dāng)遵守車輛裝載的要求，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)輸組織責(zé)任。此外要建立健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議、建立健全投訴和舉報(bào)機(jī)制。

再者，是稅收監(jiān)管
《暫行辦法》中明確了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)遵照國(guó)家稅收法律法規(guī)，依法依規(guī)抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，不得虛開虛抵增值稅發(fā)票等扣稅憑證，并且要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)者按照《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法實(shí)施細(xì)則》記錄和保存相關(guān)涉稅資料，確保信息的真實(shí)性、完整性、可用性，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)者的稅務(wù)合規(guī)責(zé)任。

相關(guān)機(jī)構(gòu)也會(huì)重點(diǎn)關(guān)注平臺(tái)間違規(guī)，相互委托運(yùn)輸即刷單開票的情況，以及軌跡異常、資金流水異常等問題（虛假運(yùn)單）。主要對(duì)司機(jī)的運(yùn)行軌跡是否真實(shí)，手機(jī)APP、運(yùn)動(dòng)軌跡是否真實(shí)，回單照片的完整性及真實(shí)性進(jìn)行核查。

監(jiān)管的核心在于交易的真實(shí)性，通過對(duì)監(jiān)管數(shù)據(jù)的交叉比對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管。經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸、交易全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，不得虛構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息。

最后，是技術(shù)與數(shù)據(jù)監(jiān)管
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的技術(shù)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)管。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的信息平臺(tái)進(jìn)行有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)管理。會(huì)通過信息通報(bào)制度，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)地方管理機(jī)構(gòu)基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的信用等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)類型實(shí)行差異化監(jiān)管，并與同級(jí)稅務(wù)等部門建立信息共享機(jī)制，推進(jìn)跨部門數(shù)據(jù)共享，建立“智慧監(jiān)管”的監(jiān)管方式。

發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，著力點(diǎn)又該在哪里？
物流降本增效
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流運(yùn)輸組織效率，降低實(shí)際承運(yùn)人的空駛、等貨時(shí)間，提高車輛周轉(zhuǎn)率，降低單次平均運(yùn)輸成本。統(tǒng)籌降低貨主企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、資金占用、人員管理等成本，真正實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

保障運(yùn)輸安全
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該保障運(yùn)輸安全，建立相關(guān)的安全責(zé)任制度。承擔(dān)起全程的運(yùn)輸責(zé)任，包含資質(zhì)證照審核、承運(yùn)貨類審核、超限超載管理、安全教育培訓(xùn)、確保線上線下一致、全程在線跟蹤等相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。

確保稅務(wù)合規(guī)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該把貨運(yùn)物流降本增效作為發(fā)展立足點(diǎn)，而不是把開票及解決稅務(wù)問題作為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。要合法取得增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣，燃油票，實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸票，通行費(fèi)票，實(shí)現(xiàn)合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

拓展增值服務(wù)
提升服務(wù)增強(qiáng)發(fā)展勢(shì)能，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人提供金融、保險(xiǎn)、集中采購(gòu)等服務(wù)，增強(qiáng)粘性。對(duì)貨主企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理、多式聯(lián)運(yùn)籌劃等整體解決方案，降低綜合成本。