3月6日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理、中央應(yīng)對新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長李克強赴首都國際機場和順豐華北航空分撥中心考察。他強調(diào)，物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。當前有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流是重要基礎(chǔ)。要繼續(xù)打通大動脈、暢通微循環(huán)，保證產(chǎn)業(yè)鏈順暢連通、群眾生活必需品穩(wěn)定供應(yīng)。同時要增開國際貨運航班，加快發(fā)展國際物流快運體系，為促進經(jīng)濟發(fā)展和滿足人民生活需要提供高效便捷穩(wěn)定的物流支撐。

眼下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在所有行業(yè)、絕大多數(shù)企業(yè)全力推進，為穩(wěn)定經(jīng)濟增長、穩(wěn)定就業(yè)、穩(wěn)定社會創(chuàng)造良好條件，也為實現(xiàn)全面小康、確保全面脫貧、圓滿完成十三五規(guī)劃的各項任務(wù)，啟動十四五、邁步基本現(xiàn)代化目標打下堅實基礎(chǔ)。

而從企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實際情況來看，站在企業(yè)的角度分析，應(yīng)當說都盡到了最大努力，都在用百分之一百二十的力量，一方面，做好各項疫情防控工作，確保不因為復(fù)工復(fù)產(chǎn)而出現(xiàn)疫情反彈現(xiàn)象，堅決做到不放過一個可疑對象、不放松一個環(huán)節(jié)、不出現(xiàn)一個漏洞；另一方面，在已經(jīng)具備的條件下，最大限度地復(fù)產(chǎn)，力爭讓產(chǎn)能盡快恢復(fù)到正常水平，甚至比正常水平更高。因此，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的效率是比較高的，效果也是比較好的，引發(fā)的關(guān)注比較多的，受到的評價也是很積極的。

但是，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的力度加大、進度加快、范圍擴充，也給物流業(yè)帶來了極大的壓力，對物流鏈的打通提出了很高的要求。因為，在現(xiàn)代經(jīng)濟下，物流鏈是連接供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)鏈，沒有暢通的物流，就很難有暢通的供應(yīng)、有高效的產(chǎn)業(yè)。企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中，就會受到很大的影響。

我們也注意到，為了確保不因為物流原因而讓供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷或斷裂，各地都在如何滿足供應(yīng)、暢通物流、連接產(chǎn)業(yè)等方面采取了很多措施。如國內(nèi)一家汽車配件廠商將80.45噸的422件汽車配件運往芝加哥。就在同一天，泰國曼谷也收到了來自中國廠商的94噸福特汽車包機配件。企業(yè)所以花如此大的代價提供配套產(chǎn)品，從一個角度來看，說明企業(yè)信譽度高，說明企業(yè)為了市場和信用可以不惜一切代價。從另一個角度來看，則說明物流業(yè)的重要，說明打通物流鏈的重要，說明物流領(lǐng)域尚沒有能夠完全滿足企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的需要。

事實也是，從疫情發(fā)生以來的情況看，物流企業(yè)也受到了很大影響，多數(shù)物流企業(yè)因為員工等方面的原因，沒有能夠及時運轉(zhuǎn)，而只有少數(shù)幾個有自主物流體系和渠道的企業(yè)，仍在疫情防控期間提供服務(wù)，滿足醫(yī)療物資、居民生活用品、生活必需品，以及醫(yī)療物資等生產(chǎn)企業(yè)等的物流需要。因此，無論是物流企業(yè)還是生產(chǎn)企業(yè)、消費者，特別是疫情較為嚴重地區(qū)的物資和產(chǎn)品供應(yīng)等，都處于相對緊張的狀態(tài)。所以，加快物流業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，最大限度地滿足復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，是對物業(yè)業(yè)提出的最大挑戰(zhàn)，也是最嚴峻考驗。

應(yīng)當說，從物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實際情況來看，效果還是比較明顯的，速度也是比較快的。但是，與企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的需要相比，則還存在一定差距，存在難以完全滿足企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要的現(xiàn)象。在這樣的情況下，就迫切要求物流企業(yè)能夠從供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)的大局出發(fā)，給予企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)最大力度的支持，盡快全面打通物流鏈。這其中，交通、運輸、鐵路、航空、水路等重要物流要道，要走在物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前列，快遞企業(yè)則應(yīng)當緊緊抓住企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的機會，迅速全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，給企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供更多幫助。尤其是有自主物流體系的企業(yè)，要進一步發(fā)揚疫情期間保障服務(wù)的精神，最大力度地提供物流服務(wù)。相關(guān)的政府職能部門、行業(yè)協(xié)會、公路管理機構(gòu)等，也要從全局出發(fā)，給予物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)最大力度支持。特別是收費，要在一定期限內(nèi)減免或降低收費標準，減輕物流企業(yè)負擔。因為，物流企業(yè)在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中，負擔也是加重的。特別是人員負擔，出于疫情防控考慮，負擔加重不少。

目前正是春暖花開的時候，往年的現(xiàn)在，應(yīng)當是旅游、踏青的最好時光。但是，今年因為疫情改變了一切，使原本輕松的生活變得緊張忙碌。但是不要緊，生活原本就是多姿多彩的，是有甘甜也有苦澀的，有順暢的時候也有艱難的時候。既然已經(jīng)是春天，那么，說明冬天已過。所以，物流企業(yè)忙碌起來，以最大力度復(fù)工復(fù)產(chǎn)的精神，給其他企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供保證，確保供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈盡快恢復(fù)，就是給整個中國經(jīng)濟提供幫助，就是為實現(xiàn)全面小康創(chuàng)造條件。這樣的使命，對物流行業(yè)來說，無疑是極其神圣而光榮的。