過去二十年，是PC和移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，消費互聯(lián)網(wǎng)以其衍生品的身份獨領(lǐng)風(fēng)騷�，F(xiàn)如今，隨著5G、AIOT、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的風(fēng)起云涌，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)取代消費互聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，全球各個行業(yè)正在迎來新一輪發(fā)展機遇。如何在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級改造過程中，保持領(lǐng)先、利于不敗之地，是每個企業(yè)都應(yīng)思考的問題。

京東物流研發(fā)副總裁程巖

日前，“博鰲亞洲論壇經(jīng)濟學(xué)家圓桌2019”會議在北京拉開帷幕，本次會議深入探討了新時代經(jīng)濟發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)。京東物流研發(fā)副總裁程巖作為企業(yè)代表，以“技術(shù)與創(chuàng)新：找尋下一輪增長的動力”為主題，進行了精彩發(fā)言，他表示，技術(shù)的變革將為物流行業(yè)發(fā)展帶來新變化，催生更多新業(yè)態(tài)。

在人口紅利逐漸消失的時候，技術(shù)已經(jīng)變成了這個時代的紅利，我們要做的是將技術(shù)與商業(yè)模式進行有機地結(jié)合，把技術(shù)作為企業(yè)的第一增長力和核心競爭力，以實現(xiàn)“成本、效率、體驗”的最優(yōu)解。

目前，京東物流正在向智能化決策、數(shù)字化運營和無人化作業(yè)三大方向持續(xù)發(fā)力，致力于構(gòu)建全鏈路智能化的物流體系，搭建面向全社會的完整物流基礎(chǔ)設(shè)施。

5G技術(shù)作為目前最前沿的通信技術(shù)，具有高帶寬、廣連接、低時延的特點，而5G與人工智能、AIoT等技術(shù)結(jié)合，會真正驅(qū)動萬物互聯(lián)，實現(xiàn)從消費互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的跨越。

京東物流充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為5G、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用做出了持續(xù)的探索和實踐，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化向智能化的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

例如，借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的人車交互場景，京東物流上線了“快遞到車”服務(wù)功能，讓閑置的汽車后備箱也有了新的用途。

目前已經(jīng)在蔚來、領(lǐng)克部分車型實現(xiàn)；今年3月，京東物流宣布將在國內(nèi)率先建設(shè)高智能、自決策、一體化的5G智能物流示范園區(qū)，目前該園區(qū)已部分投入運營。

盡管如此，事實上，現(xiàn)如今我國物流業(yè)的數(shù)字化水平遠遠落后于制造業(yè)，剛剛邁出了第一步，未來還有很長的路要走。

5G對于物流業(yè)，既是挑戰(zhàn)，又是機遇。相較于4G，5G將是推進物流業(yè)從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)邁進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進程的加速器和催化劑。未來，當5G技術(shù)成熟的時候，智能制造、車聯(lián)網(wǎng)、V2X、自動駕駛、遠程作業(yè)都將成為京東物流的新標簽。