鏈物流具有很大的發(fā)展前景，這非常難能可貴。

并且問題中給出題主生活的城市規(guī)模并不太大。說明目標(biāo)市場(chǎng)的需求有一定的局限（人口少）。

當(dāng)你新進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，或是一個(gè)新領(lǐng)域，肯定對(duì)一切感到生疏。在這種情況下，首先需要問自己幾個(gè)問題。

（0）打算做冷鏈物流的哪一個(gè)環(huán)節(jié)？

（1）目標(biāo)市場(chǎng)需求情況如何？（客單價(jià)，利潤(rùn)，訂單量）

（2）定位的冷鏈物流模式是哪種？

（3）企業(yè)的服務(wù)的對(duì)象是企業(yè)（B2B）還是普通消費(fèi)者（B2C）？服務(wù)區(qū)域范圍有多大？（跨區(qū)域還是區(qū)域內(nèi)）

（4）資金是否比較充足？（涉及到自建物流或是組合配送或是外包）

對(duì)冷鏈有很大需求的是這樣一群人們：

他們敏感，注重品質(zhì)和口碑，不給試錯(cuò)機(jī)會(huì)。

如果您打算做冷鏈，那么請(qǐng)抱著“戰(zhàn)死沙場(chǎng)，在所不惜”的覺悟去做。

2. 下面，分條目解釋上述5個(gè)問題：
（0）做冷鏈物流，分工要明確。冷鏈物流是“冷”和“配”的結(jié)合。這些我相信大家都不難理解。冷鏈物流涉及到分揀，配送，倉儲(chǔ)，加工，逆向物流等物流環(huán)節(jié)。還可以延伸到代理服務(wù)，生 鮮電商。選擇做“冷”，那么請(qǐng)?jiān)跍乜丶夹g(shù)上下功夫。美國(guó)的普菲斯，AbleFreight等等，在冷庫   等運(yùn)營(yíng)上獨(dú)占鰲頭。選擇做“配”，更多是對(duì)物流運(yùn)輸上的要求。比如具有快遞基因的某豐優(yōu)選。選擇做平臺(tái)，那么就需要在電商平臺(tái)建設(shè)以及推廣上大做文章。比如某寶網(wǎng)，某東網(wǎng)，都是行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)。

基于題主給出的信息來看，剛進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部并不適合做大型冷鏈物流企業(yè)。選擇非常重要。

（1）目標(biāo)市場(chǎng)需求情況如何？（客單價(jià)，利潤(rùn)，訂單量）
目標(biāo)市場(chǎng)最大的需求是什么？如果目標(biāo)市場(chǎng)－－客戶的需求普遍較高，訂單量也就越大，那么可以形成規(guī)模效益，比如可以走量形成整車運(yùn)輸。而針對(duì)運(yùn)輸?shù)纳唐�，客單價(jià)越高，能夠獲得的利潤(rùn)就越大。某風(fēng)曾在最大限度地平攤了各類成本之后，得出的結(jié)論是每單金額達(dá)到100元以上才有可能實(shí)現(xiàn)保本。

針對(duì)題主而言，訂單量一定，又需要兼顧盈利，那么可以選擇客單價(jià)相對(duì)較高的商品去做。冷鏈的對(duì)象指生鮮食品和醫(yī)藥品。生鮮食品包括水果蔬菜，肉蛋類和海鮮產(chǎn)品。一般而言，客單價(jià)較高的商品包括海鮮和進(jìn)口水果。比如之前中高端水果車?yán)遄铀�引發(fā)的電商生鮮大戰(zhàn)，足說明了利潤(rùn)之驅(qū)。而“興業(yè)證劵曾在去年11月發(fā)布的報(bào)告《冷鏈行業(yè)投資策略：迎接冷鏈大時(shí)代》中算了一筆賬，按照冷鏈成本占訂單金額15%左右的理想比例來測(cè)算，其認(rèn)為客單價(jià)需要達(dá)到270元才能讓生鮮電商有不錯(cuò)的收益”。

（2）冷鏈物流可以分為以下幾種模式：
全程冷鏈模式，一段式全程冷鏈宅配模式和兩段式全程冷鏈宅配模式。不同的模式所需求的資金不同�；�于對(duì)題主的考慮，初期做合作式的模式更加適合，一來可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，二來可以降低風(fēng)險(xiǎn)。

（3）如果服務(wù)于企業(yè)，那么可以形成固定的訂單，這對(duì)于未來開展持續(xù)性的業(yè)務(wù)非常有利。先有很多家做水果的B2B企業(yè)，在網(wǎng)上直接可以搜索到。不再逐一舉例。如果做零售服務(wù)廣大消費(fèi)者，需要考慮的問題就會(huì)很多，最現(xiàn)實(shí)的問題就是如何持續(xù)形成訂單。基于題主所在城市規(guī)模不大的前提，可以考慮做企業(yè)對(duì)企業(yè)這一塊，在這個(gè)基礎(chǔ)上再去發(fā)展個(gè)人消費(fèi)者。這樣一來，訂單能夠持續(xù)穩(wěn)定的生成。

（4）相信題主和大家都了解，冷鏈物流的核心在于溫控。

因此，相較于其他物流活動(dòng)來說，冷鏈物流需要通過設(shè)施設(shè)備和技術(shù)來確保低溫狀態(tài)，這樣就要花費(fèi)更多的財(cái)力和物力。 您是需要自建物流體系還是花錢買服務(wù)，這個(gè)很關(guān)鍵。自建物流體系，一般用于大型B2B，或大型B2C企業(yè)。并且自建的話前期投入非常大。對(duì)題主而言，這些資金投入之處也需要斟酌。

3. 最后，注意事項(xiàng)

（1）成本風(fēng)險(xiǎn)
目前生鮮電商平均毛利水平在40%左右，其中海鮮毛利50%以上，普通水果約20%，凍肉毛利在20%-30%左右（中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)）。

這里要注意食品損耗率問題。生鮮類約5%，農(nóng)產(chǎn)品小于等于20%，鮮花40%～50%。

（2） 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)
本地有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（同類型企業(yè)）？多少合作伙伴？（冷鏈的上下游企業(yè)）

（3）可持續(xù)發(fā)展
追求高效率的物流配送，需要采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝方法。

比如泡沫箱和冰袋（泡發(fā)海參，生鮮水果等）