韻達2018年營收近140億，樞紐轉(zhuǎn)運中心實現(xiàn)100%自營；中國郵政人事大變動，十余人職位調(diào)整；高速公路收費站將取消。

頭條一、韻達2018年財報發(fā)布，營收近140億，樞紐轉(zhuǎn)運中心實現(xiàn)100%自營
4月28日晚，韻達發(fā)布2018年年度報告。報告顯示，2018年韻達累計完成快遞業(yè)務(wù)量69.85億票，同比增長48%，增速高出行業(yè)平均增速22個百分點，快遞增速可比公司第一；快遞市場份額已達13.77%，較去年同期提高2個百分點，市場份額位居行業(yè)第二。

營業(yè)收入方面，在快遞業(yè)務(wù)量的快速增長帶動下，韻達實現(xiàn)營業(yè)收入138.56億元，同比增長38.76%，其中：快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入120.21億元，同比增長31.51%；快運服務(wù)收入為5.38億元，快運服務(wù)成本為6.02億元。

利潤方面，在快遞服務(wù)收入快速增長及持續(xù)的成本管控作用下，實現(xiàn)利潤總額35.50億元，同比增長65.46%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.98億元，同比增長69.76%，其中實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈利潤21.35億元，同比增長38.66%。本報告期，公司快遞服務(wù)毛利率29.23%，同比提高0.24個百分點。
成本管控方面，韻達甩掛車占比提高6.1個百分點，加盟商直跑比例提高2.41個百分點，單票重量下降12.94%，整體分揀處理能力提升51%，操作準確性顯著提高，職工數(shù)量下降6.67%，人均綜合效能提升18.84%。在綜合用力下，2018年快遞服務(wù)單票成本為1.22元，同比下降11.60%，連續(xù)四年呈下降趨勢。

此外，報告還披露，目前韻達股份是A股首家樞紐轉(zhuǎn)運中心100%自營的加盟制快遞公司——所有樞紐轉(zhuǎn)運中心均由總部設(shè)立、投資、運營、管理，實現(xiàn)對核心資源與干線網(wǎng)絡(luò)的控制力；收派兩端由具備快遞經(jīng)營許可、資質(zhì)優(yōu)良的加盟商提供服務(wù)，最終形成“樞紐轉(zhuǎn)運中心和干線網(wǎng)絡(luò)自營、終端攬派加盟相結(jié)合”的平臺化、扁平化運營模式。

韻達表示，該模式既有利于對票件中轉(zhuǎn)、運輸?shù)群诵沫h(huán)節(jié)的絕對控制、保障全程時效水平，又可以快速拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、靈活配置終端資源，確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋與服務(wù)雙優(yōu)。

頭條二、中國郵政人事大變動，十余人職位調(diào)整
4月27日消息，中國郵政集團公司發(fā)布相關(guān)任免通知。經(jīng)集團公司決定：任命王小東為辦公廳主任；任命劉支宇為辦公廳副主任；任命王同聚為辦公廳副主任；任命張力揚為中國郵政文史中心（中國郵政郵票博物館）主任（館長）；任命趙愛國為郵政業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理（列曹建申之前）；任命魏國平為人力資源部副總經(jīng)理。

任命方志鵬為中國郵政湖南省分公司總經(jīng)理，湖南省寄遞事業(yè)部總經(jīng)理，EMS湖南省分公司總經(jīng)理；任命廖濤為中國郵政寄遞事業(yè)部總經(jīng)理，EMS總經(jīng)理；任命王志奇為郵政業(yè)務(wù)部總經(jīng)理；任命王杰為天津市分公司副總經(jīng)理（列謝文超之前）。

同時，免去張力揚的辦公室總經(jīng)理、安全保衛(wèi)部總經(jīng)理職務(wù)；免去王同聚的國際事務(wù)部總經(jīng)理職務(wù)；免去趙愛國的郵票發(fā)行部副總經(jīng)理職務(wù)；免去徐茂君的中國郵政湖南省分公司總經(jīng)理，湖南省寄遞事業(yè)部總經(jīng)理，EMS湖南省分公司總經(jīng)理職務(wù)；免去方志鵬的寄遞事業(yè)部總經(jīng)理，EMS總經(jīng)理職務(wù)；免去陳智泉的郵政業(yè)務(wù)局總經(jīng)理職務(wù)。

此外，還有中國共產(chǎn)黨中國郵政集團公司黨組任免通知，經(jīng)集團公司黨組決定：王小東同志任黨組辦公室主任；劉支宇同志任黨組辦公室副主任；王同聚同志任黨組辦公室副主任；張力揚同志任中國郵政文史中心黨委書記。

魏國平同志任黨組組織部副部長；廖濤同志任寄遞事業(yè)部黨委書記；康稚平同志任中國集郵總公司紀委書記；方志鵬同志任中國郵政湖南省分公司黨組書記，湖南省寄遞事業(yè)部黨委書記。

同時，免去張力揚同志的黨組辦公室主任職務(wù)；免去方志鵬同志的寄遞事業(yè)部黨委副書記職務(wù)；免去魏國平同志的中國集郵總公司紀委書記職務(wù)；免去徐茂君同志的中國郵政湖南省分公司黨組書記，湖南省寄遞事業(yè)部黨委書記職務(wù)。

頭條三、取消高速公路省界收費站，具體方案正在報批
4月28日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部已研究起草了取消高速公路省界收費站的具體實施方案，并征求了相關(guān)單位的意見，正在按程序報批。

吳春耕表示，取消高速公路省界收費站是當前交通運輸系統(tǒng)的頭等大事，目前交通運輸部已經(jīng)制定了總體技術(shù)方案，研究起草了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，并征求了相關(guān)部委、各地省政府、高速公路企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等單位的意見，目前已經(jīng)基本形成共識，正在報批。

今年的政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。取消高速公路省界收費站，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

吳春耕表示，ETC的推廣應(yīng)用全覆蓋是能否順利實現(xiàn)取消高速公路省界收費站目標的關(guān)鍵因素，目前最緊迫的工作是大力推廣普及ETC，開展收費車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)改造。

吳春耕稱，下一步，將根據(jù)總體工作安排，盡快出臺《加快推進不停車收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，研究推動加快ETC車載終端安裝的配套政策，組織開展ETC服務(wù)提升專項行動，指導各地加快發(fā)展ETC，確保按期完成該目標任務(wù)。

頭條四、國家郵政局：郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入“雙增”開局
4月28日，國家郵政局發(fā)布關(guān)于2019年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報。報告顯示，一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別增長25.3%和19.5%，快遞業(yè)務(wù)量、收分別增長22.5%和21.4%，全行業(yè)總體保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢。

在行業(yè)增速方面，一季度，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成2173.9億元，同比增長19.5%；業(yè)務(wù)總量累計完成3234.4億元，同比增長25.3%。增速高于過去三個季度增速水平。從絕對增量看，相比去年同期，行業(yè)業(yè)務(wù)總量增長653億元，業(yè)務(wù)收入增長355億元，仍舊保持絕對增量逐年擴大的發(fā)展態(tài)勢。

在快遞規(guī)模方面，一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成121.5億件，同比增長22.5%；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1543億元，同比增長21.4%。3月份全國日均快件量1.6億件，一個月產(chǎn)生的快件量已經(jīng)接近2012年全年水平。其中國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)快速增長。一季度，國內(nèi)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成118.5億件，同比增長22.8%；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1385.9億元，同比增長22.7%。

在快遞業(yè)務(wù)單價方面，一季度，整體快遞業(yè)務(wù)平均單價為12.7元，與去年同期基本持平，單價下降的速度明顯趨緩、幅度明顯收窄。分專業(yè)看，同城、異地、國際件平均單價分別為7.1元、8.4元和53.8元，與去年同期相比，國際單價有所上漲，同城、異地單價繼續(xù)下降。

快遞服務(wù)質(zhì)量方面，一季度，快遞服務(wù)質(zhì)量繼續(xù)改善,其中節(jié)假日期間服務(wù)質(zhì)量改善較為明顯�？爝f服務(wù)滿意度為77.6分，與去年同期基本持平。

頭條五、速賣通2019戰(zhàn)略升級：全球18國落地近百個海外倉，重點市場支付渠道全覆蓋
4月28日，速賣通宣布未來一年將持續(xù)深耕用戶增長，扶持商家品牌成長，且進一步為構(gòu)建多元化的物流和支付解決方案。包括在全球18個國家拓展94個海外倉，上線15天無理由退換貨，對俄羅斯、歐美等重點市場的支付渠道全覆蓋，引入分期付款，且首次面向商家推出人民幣報價體系。

據(jù)了解，今年速賣通將聯(lián)合菜鳥重點推進海外倉建設(shè)。計劃在一年內(nèi)拓展94個海外倉，包括菜鳥認證倉70個，菜鳥官方倉6個，商家倉18個，覆蓋全球18個國家，其中菜鳥的自建能力會覆蓋80%以上的倉庫。

其中美國、俄羅斯、泛歐區(qū)域作為速賣通核心買家市場，會通過當?shù)氐暮Ｍ鈧}覆蓋，進一步提升本地消費體驗和時效。

在俄羅斯，推出了創(chuàng)新性的超級經(jīng)濟線路，用海鐵聯(lián)運的方式，在價格和可運輸品類上均實現(xiàn)突破。在法國，速賣通與relais colis公司達成合作，在法國接入新增5200多個自提點服務(wù)，消費者可以就近提貨。

在歐洲，和菜鳥一起推出的中歐班列可直達歐洲的列日車站，運行時間16至18天。未來還將聯(lián)合在歐洲的數(shù)十個合作伙伴，將貨物送至波蘭、法國、捷克等28個國家。

此外，今年3月，速賣通正式上線15日無理由退換貨服務(wù)。目前該服務(wù)已在美國，加拿大和澳大利亞開始試點，5月將擴展到歐洲地區(qū)。此外，支付體驗也進一步本地化。2019年，速賣通將對重點市場的支付渠道全覆蓋，在俄羅斯、歐盟區(qū)、南美，非洲等區(qū)域，接入多個支付渠道，并引入分期付款。