2018年，智慧物流的理念開始興起，從智慧倉儲到智慧配送，整體化的智慧物流解決方案呼之欲出。合同物流領(lǐng)域的物流企業(yè)，與制造業(yè)和零售渠道直接對接，對于新零售的理解，往往更能夠貼近實戰(zhàn)的需求。

2019年，隨著工業(yè)4.0和智能制造全面的展開，與之相配套的智慧物流的解決方案，將會成為贏得客戶的不二法寶。

2018可以說是新零售的元年，盒馬生鮮的興起、全國一盤貨的理念，將所有制造企業(yè)的物流需求各個節(jié)點提出更高的要求，更綿密的客戶流量、更緊密的倉干配整合、更直達終端的前置倉體系，需要整個供應(yīng)鏈更加高效，也需要供應(yīng)鏈從產(chǎn)品訂單到交付使用的全程可視化。這不僅僅是供應(yīng)鏈的信息化能力，更需要合同物流供應(yīng)商擁有整體的解決方案能力，單純依賴干線運輸或者倉配的企業(yè)會被降維，而真正擁有解決方案制定和運營能力的供應(yīng)商會擁有更強的獲客能力。

2019年，合同物流將與智慧共行，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）制造企業(yè)的供應(yīng)鏈將從經(jīng)銷商管理庫存的多級庫存模式轉(zhuǎn)為總倉-前置倉的管理供應(yīng)商庫存模式，庫存管理更加智慧、敏捷和高效。這需要合同物流企業(yè)改變現(xiàn)有的倉儲管理模式，在總倉下設(shè)立獨立產(chǎn)權(quán)的虛擬倉，從各地大倉管理轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M倉管理的模式。同時智能理貨的技術(shù)、AVG等智能倉儲設(shè)備的利用頻率和應(yīng)用場景會不斷增加。

（2）制造企業(yè)的干線和配送界限更模糊，直達終端客戶的小批量訂單將會增加，物流企業(yè)因此將設(shè)立智能調(diào)度中心，通過各個車貨匹配平臺的整合和調(diào)度中心的統(tǒng)一調(diào)配，通過人工智能語音技術(shù)進行在線調(diào)度，通過LBS信息系統(tǒng)進行路徑規(guī)劃，可以有效的減少交易成本，提高運輸?shù)男�率�?/p>

（3）隨著金稅三期和四期的上線，合同物流企業(yè)的內(nèi)控體系將進一步完善，網(wǎng)絡(luò)運輸平臺的政策落實，將使合同物流企業(yè)的合規(guī)成本大大降低，通過真實數(shù)據(jù)，實現(xiàn)真正合規(guī)經(jīng)營，而不再通過平臺買票的模式來規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險，合同物流企業(yè)領(lǐng)域的智能決策系統(tǒng)能為管理者帶來更及時的數(shù)據(jù)支持。

（4）5G網(wǎng)絡(luò)的實施，使全程可視化成本大幅降低，RFID芯片的應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的對接，使原來的信息孤島能夠?qū)�接，卡片式GPS或者更輕便的物聯(lián)網(wǎng)解決方案會不斷涌現(xiàn)，全程可視化的準(zhǔn)確性可以大幅提升。

2019年，應(yīng)該是合同物流企業(yè)的智慧元年，合同物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)來降低整體的管理費用，提升與客戶物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的切合程度，同時提升自身的價值。同時，智慧物流使客戶需求定制化水平更高，對于行業(yè)而言，不同行業(yè)的行業(yè)需求差異化會加大，合同物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過垂直一體化，深耕細作某一領(lǐng)域，成為行業(yè)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定來強化自己的能力。

總結(jié)
2019年，應(yīng)該是合同物流企業(yè)的智慧元年，合同物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)來降低整體的管理費用，提升與客戶物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的契合程度，同時提升自身的價值。

另一方面，智慧物流使客戶需求定制化水平更高，對于行業(yè)而言，不同行業(yè)的需求差異化會加大，合同物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過垂直一體化，在某一領(lǐng)域深耕細作，成為細分行業(yè)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的制定，來強化自己的能力。

2019年，希望合同物流企業(yè)能夠順勢而為，智慧通達，在各自行業(yè)中展現(xiàn)自身的連接價值，從而能獲得資本和客戶的親睞！