當?shù)貢r間1月23日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在瑞士達沃斯2018年世界經(jīng)濟論壇上表示，京東物流正在進行融資，而且未來也會獨立上市，因為外資企業(yè)也可以在中國做物流，所以京東物流不排除在境外上市，包括香港。
他同時透露，京東金融不謀求自己做銀行、證券等傳統(tǒng)金融業(yè)務，但未來如果有需要還是會申請金融牌照。
首輪融資20億美元 目標指向IPO？
就在不久之前，現(xiàn)代物流報記者曾報道過，1月15日，路透社援引消息人士說法稱，京東已經(jīng)啟動物流業(yè)務的新一輪融資，目標至少是20億美元。最終計劃是推動京東物流業(yè)務的海外上市。
根據(jù)海外報道，在該輪融資中，京東物流的估值約為100億美元。
并透露稱高瓴資本和紅杉中國可能會成為京東物流該輪融資中的主要投資方。
當時，就此事向京東方面求證，對方表示不予置評。
此次劉強東承認正在進行融資，或間接證明了該傳聞的真實性，但具體參與方、融資額仍未得到證實。
今日，京東物流方面對此回應不了解情況，一切以劉強東的口徑為準，包括上市計劃和融資均不予置評。
京東物流不排除在香港上市
從2016年京東物流全面開放到2017年京東物流成立子集團，獨立上市計劃一直被外界廣泛猜測并關注。
但一直以來，京東對外都是模糊的回答，稱目前并沒有計劃，但對未來資本市場的進一步運作持開放態(tài)度，稱子集團不排除獨立融資和上市。
此次劉強東的發(fā)聲可以視作京東首次公開對外承認物流獨立上市計劃。
在達沃斯當?shù)貢r間23日中午12點，第一次參加達沃斯的劉強東將在Hard Rock酒店頂層的“冬季花園”餐廳組織一場“市值2萬億美元”的午餐會。
至于上市地點，2014年京東在美國納斯達克上市時，劉強東稱：“我們集團已經(jīng)在美國上市了，希望其他幾個上市公司在不同的資本市場都有。”
日前，港交所宣布允許“同股不同權”（即“AB股”）企業(yè)在港上市，當時問及京東物流是否愿意在港上市，劉強東表示，希望京東物流能夠在香港或者內(nèi)地上市。
物流沒有政策方面限制，外資企業(yè)也可以在中國做物流，劉強東稱：“不排除京東物流在境外上市，包括香港。”
至于上市時間，京東物流曾多次在公開場合表態(tài)，5年內(nèi)要達成千億的市場規(guī)模。京東是想在5年以內(nèi)，還是千億規(guī)模達成后上市仍未知。
物流開放后的競爭與合作
京東物流開放后，一直在堅持“開放、賦能”的價值觀。2017年成立子集團，更讓其在組織架構和管理創(chuàng)新上，擁有更加市場化的經(jīng)營權和決策權。
據(jù)悉，目前其社會化后業(yè)務產(chǎn)品包括倉、運、配、客服、售后為主要的內(nèi)容的供應鏈服務；以物流云、物流科技、數(shù)據(jù)服務為主的云+科技服務；快遞快運服務；跨境物流服務。
這也讓外界不少聲音質疑京東存在與快遞企業(yè)搶生意的嫌疑。
雖然京東更長遠的目光放在了線上線下全渠道一盤貨多平臺的訂單履約服務和正逆向一體化供應鏈解決方案上面，所以建立“盟國”，協(xié)同快遞公司、運輸公司、倉儲服務公司、硬件設備公司、軟件服務公司、金融公司一同為商家提供倉、運、配、逆向等一體化的供應鏈服務以及供應鏈金融、保險和商家數(shù)據(jù)等服務是必然的。
但在當前供應鏈發(fā)展不成熟階段，京東作為一家擁有市場口碑的物流企業(yè)，與快遞快運等企業(yè)存在較多的業(yè)務重合，仍會有一定的競爭關系。
隨著物流服務不斷升級、供應鏈市場不斷完善、市場規(guī)模不斷擴大，合作的關系會隨之更鞏固。
尤其是京東2017年不斷的海外擴張，先在印尼建設倉庫，增強物流基礎能力；再在東南亞聯(lián)合當?shù)丶瘓F打造新型電商平臺“京東尚泰”，1月份完成對越南電商平臺Tiki.vn的C輪投資，成為最大股東之一，外加與沃爾瑪、雅瑪多的深入合作。市場蛋糕足夠龐大，其更需要合作物流企業(yè)支撐，后續(xù)的合作會顯得更為必要。
完成6張網(wǎng)絡建設 投用13個亞洲一號
據(jù)悉，目前京東物流是全球唯一擁有6張物流網(wǎng)絡的智慧供應鏈企業(yè)，包括中小件、大件、B2B、冷鏈、跨境、眾包。
京東在全國共擁有超過500個物流中心、物流基礎設施面積超過1200萬平方米、其中13個亞洲一號智能物流中心已經(jīng)投用、物流服務車輛超過25萬、運營路線達到611萬條、末端服務網(wǎng)點超過30萬個，包括眾包物流人員超過了500萬。
跨境物流上建設完成十余個跨境口岸、110多個海外倉、近千條全球運輸鏈路以及中國全境的配送網(wǎng)絡，覆蓋全球224個國家和地區(qū)。
物流科技上，智能搬運機器人AGV、貨架式穿梭車、六軸機器人、無人車、無人倉、無人機、無人分揀、無人站、無人卡車等高科技已經(jīng)得到試驗或者前期投用。
驗證碼：