今年上半年以來，煤炭價(jià)格持續(xù)回升，而迎峰度夏高峰期的到來，更讓各界驚嘆“煤超瘋”又來了。居高不下的煤價(jià)之下，運(yùn)煤長龍的景象再度在產(chǎn)煤大省山西上演，我們一起去現(xiàn)場看一看。
山西長治：煤礦庫存低 運(yùn)煤車擁堵嚴(yán)重
在山西長治往太原方向的309國道，隨著近期運(yùn)煤量的增加，到處都可以看到運(yùn)煤的大卡車，這些大卡車不僅來自山西，還有河南、河北、陜西拉煤的貨車，原本這條國道是兩個(gè)車道，現(xiàn)在由于車輛太多，現(xiàn)在已經(jīng)變成了四個(gè)車道。
貨車司機(jī)：拉到長鋼。
記者：現(xiàn)在拉煤多不多？
貨車司機(jī)：多，每天就是拉煤，現(xiàn)在才開始堵車，以前不堵，以前就收費(fèi)站那堵得厲害，每天都堵車，五六個(gè)小時(shí)。
記者：排隊(duì)�。�
貨車司機(jī)：對(duì)。 記者路過不少煤礦門口，看到許多前來拉煤的卡車排起了長隊(duì)。在山西潞安集團(tuán)運(yùn)銷總公司的控制室里，這里的大屏幕能夠看到十多個(gè)礦廠的裝車情況。晚上九點(diǎn)半，仍有不少卡車在排隊(duì)裝煤。 記者：公路汽運(yùn)是比較忙，現(xiàn)在九點(diǎn)半在排隊(duì)。
山西潞安集團(tuán)運(yùn)銷總公司副總經(jīng)理 馬曉紅：對(duì)，最近這個(gè)公路銷售也比較火，這個(gè)用戶需求比較旺盛。 記者 艾萍：這里是山西常村煤礦的火車裝車站，常村煤礦每天的產(chǎn)量是2萬2千噸，去年這個(gè)時(shí)候他們的庫存是10到15萬噸，而今天我們來到這里，可以看到這里的庫存幾乎為零。
山西常村煤礦礦長 韓玉明：我們今年裝車量比去年同期增長了20%，日均裝車量300節(jié)，今年銷量比去年銷量增加了4.5%。 記者了解到，山西長治地區(qū)的煤礦普遍庫存較低，出現(xiàn)車等煤的現(xiàn)象。煤炭出礦價(jià)格，從8月1日開始每噸漲了20元，目前的出礦價(jià)每噸是580塊左右，比去年上半年每噸270多元，漲了一倍多。 對(duì)于未來煤價(jià)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，現(xiàn)在港口庫存比較充裕，秦皇島港煤炭庫存在600萬噸左右，前期中小貿(mào)易商囤了不少煤，隨著氣溫降低，下一步有可能造成貿(mào)易商集中甩貨，煤炭價(jià)格將平穩(wěn)回落。
卓創(chuàng)資訊煤炭行業(yè)分析師 張敏：迎峰度夏結(jié)束以后，煤炭市場的需求會(huì)出現(xiàn)一個(gè)回落的狀態(tài)，但是考慮到后期煤炭產(chǎn)量的增加，先進(jìn)產(chǎn)能的釋放，煤炭價(jià)格是很難出現(xiàn)大漲的。
焦炭五連漲 焦化廠增產(chǎn)增收
同樣受下游需求推升，焦炭價(jià)格的漲勢(shì)更加強(qiáng)勁。隨著鋼鐵廠需求的不斷攀升，煉鋼燃料焦炭的行情不斷走高，焦化企業(yè)也是馬不停蹄地開工增產(chǎn)。
記者：這里是山西潞安焦化廠的焦?fàn)t車間，我身旁一大排大型設(shè)備上每個(gè)數(shù)字代表一個(gè)焦?fàn)t，我數(shù)了數(shù)這里共有122個(gè)焦?fàn)t，每個(gè)焦?fàn)t能生產(chǎn)19噸焦炭。這家焦化廠產(chǎn)能每年156萬噸，去年產(chǎn)量110萬噸，今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)130萬噸左右，目前開工率達(dá)到八成以上。
目前，全國焦化廠平均開工率在69%左右，雖然這家焦化廠今年上半年產(chǎn)量比去年同期增加了6萬噸，增幅達(dá)到10%，由于目前鋼廠利潤好，對(duì)焦煤需求增加，中午十二點(diǎn)多，記者看到仍然有貨車在排隊(duì)拉貨。
貨車司機(jī)：拉到河北明芳鋼鐵廠，一般都是一天到二天一趟。 貨車司機(jī)：現(xiàn)在一個(gè)月跑26-27趟。記者：以前呢？以前跑得少，一個(gè)月跑10來趟。 潞安焦化公司總經(jīng)理助理 朱進(jìn)：現(xiàn)在煤車在100輛左右。焦車也是在80輛左右，我們的整個(gè)物流線路比較繁忙的。
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